si, però intendo per imparare una guida piu "sportiva" (non andando per forza a manetta, ma avendo i semi manubri penso che l'impostazione di curva cambi, che tu ti debba buttare di più con il corpo ecc..)

poi la mia totale ignoranza pratica potrebbe smentirmi...

Se passeggi le moto vanno bene tutte. Per capire cosa potrebbe fare davvero una moto del genere, dovresti tenerla sempre sopra tot giri.
E a tot giri sei fuori dai limiti autostradali in seconda.
Paradossalmente penso che buona parte dei motociclisti "stradali", su una strada con un bel po' di curve riuscirebbero ad andare più forte con la tua moto attuale.

Per imparare a guidare una sportiva devi andare in posti consoni con qualcuno che sappia.

Ne vedo tanti che le "portano" ma guidare è un altra cosa.
E concordo con Pazuto.

Secondo me, a meno che uno non abiti in posti poco trafficati e con asfalti decenti, non ha alcun senso spendere tutti quei soldi per una moto del genere.
Le condizioni in cui si gode sono davvero poche ed in cambio richiede molti sacrifici (sopratutto per la mancanza di versatilità).

Poi compratela porca miseria!
Il mio CBR va per i 40000km, tra tre anni sarà da cambiare e se voi non le comprate nuove poi io che compro?

Beh ma con una moto Supersportiva direi che ma "mancanza di versatilità" è una certezza.
certezza che non reputo un problema, sono sempre solo in sella e più che una giornata al WE non faccio, quindi va benissimo...

considerando che in un futuro mi piacerebbe andare in pista, direi che è un'investimento che si può sostenere no?
o per strada è proprio un chiodo?

Mi state uccidendo dentro però!
la 636 è sempre stata il mio sogno.

quindi per un uso prettamente stradale non ne varrebbe la pena?
è buona solo per pista?

Non mi permetto di fare i conti in tasca a nessuno ma personalmente NON spenderei mai 14000€ per un 600 da usare anche in pista.
Con la metà ti compri il vecchio 636 e sei già a posto.

Queste nuove 600 verranno uccisi dai listini, a 16000€ cominci a trovare un CBR 1000 RR oppure un GSX-R 1000, vogliamo mettere?


Ah, per versatilità non dico solo la comodità, ma il modo di andare per strada.
Non è bello, ad ogni sorpasso, dover tirare giù due/tre marce come... come se fosse un 650cc da 70cv.

Poi da guidare sono una favola: leggere e precise, stabili e guizzanti, con la potenza che non ti mette mai in crisi. Fantastiche.
Ma in pista. In strada meno.
Un mille, usato basso di giri, è molto più godibile.

IMHO sempre.

C'È chi va al lavoro con l'harley a Milano, quindi direi che se ti piace e vuoi quella, chi se ne frega se per forza di cose dovrai fare sacrifici.
Ho solo detto come stanno le cose, ma poi mi trovo un quasi compaesano (aleksyboss nel tinga) che va a capo nord in due con una z750, il mio vicino di casa che cambia una Transalp seminuova, (usata per fare 70 km al giorno per andare e tornare da Milano), per una tuono v4.......
Al cuor non si comanda, e come ben sai puoi vivere benissimo con un rene solo....

con queste "nuove linee" secondo me sta svoltando.

Guido con gusto un 600, mi diverto come un pazzo in pista e su le giuste strade (quando il traffico lo permette), ma c'è poco da fare sotto la metà del contagiri non va.

Quoto
Immagine: Link a pagina di Mcn-images.bauersecure.com
Secondo me questa è non solo la più bella fra le ninja, ma è la più bella motocicletta sportiva di sempre
Dal 2003 (in particolare) in poi, non me ne è più piaciuta una. Fra la MY2019 e la MY2000 continuerei tutt'oggi a scegliere la vecchietta se potessi, ma rispetto a quello che c'è stato nel mezzo credo anche io che abbiano fatto bel passo avanti
PS: fan della ninja MY2003 lapidatemi pure

la cosa che mi ferma dal prendere il 636 2003 è la mancanza di ABS.
purtroppo essendo giovine ed inesperto, ho il terrore che senza ABS possa erroneamente appendermi al freno (preso dal panico dell'emergenza) e non riuscire a modulare in modo efficace la frenata...
e la 636 2013 non so, costa ancora "tantino" considerando gli anni che ha...

Quoto

Immagine: Link a pagina di Mcn-images.bauersecure.com
Secondo me questa è non solo la più bella fra le ninja, ma è la più bella motocicletta sportiva di sempre
Dal 2003 (in particolare) in poi, non me ne è più piaciuta una. Fra la MY2019 e la MY2000 continuerei tutt'oggi a scegliere la vecchietta se potessi, ma rispetto a quello che c'è stato nel mezzo credo anche io che abbiano fatto bel passo avanti

PS: fan della ninja MY2003 lapidatemi pure

Magari sono io che non pretendo molto e non ho mai guidato altre moto oltre al 599/636, ma dagli 8.000 giri in giù, a me, il 636 non sembra proprio morto per girare su strada

Grazie per concordare con me sulla linea

Poi volendo col mio 600ino giro in 6a marcia in città ai 45km/h, ma un conto è passeggiare, un conto è volersi divertire, li c'è poco da fare il motore va fatto urlare.

Mi piace, soprattutto in nero totale. Mi piacerebbe vederne anche una tutta verde. In ogni caso, l'effetto "wow" che ci fu con il 636 del 2004 non c'è stato. Anzi, secondo me la bellezza e la pulizia di linee del 636 2004 rimane ancora oggi di un livello superiore.

Sarà più vecchio di te inside, ma io mi diverto senza essere scellerato come certi che vedo in giro o leggo qui sul forum
Ho un paio di rotatorie in zona nelle quali metto quasi giù il ginocchio nonostante sia corto di gamba e non un gran pilota, mi diverto a fare la Val Trebbia o la Val d'Aveto senza invadere la corsia opposta o piegare talmente tanto da non poter reagire ad eventuale brecciolino o buca, ho il mezzo cm di vergogna sulla spalla delle gomme, ma sbatte allegramente non riuscire a chiuderla.... Insomma, trovo che il divertimento sia molto soggettivo, pensa che c'è gente che si diverte con le custom

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

eh gia..la piu bella 600 degli ultimi anni

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eh gia..la piu bella 600 degli ultimi anni

Immagine: Link a pagina di Sportbikes.net

eh gia..la piu bella 600 degli ultimi anni

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Vero la 2013 costa ancora abbastanza, ripeto se vuoi/puoi non è sbagliato prenderla, personalmente consiglierei altro per un utilizzo stradale.
Tieni sempre conto che sono vecchio nell'anima ( ), ragiono troppo con la testa che col cuore.


Zk a me piacciono le MILF, ma questa è una GILF!
Il bello di questa è che, all'epoca, caricavi la compagna con due borse, arrivavi al Nürburgring, la lasciavi fuori, giravi e si tornava a casa tutti e due comodi.


Morto no, ok va avanti, ma per fare le curve come si deve c'è poco da fare devi tenere il motore in tiro.
Poi volendo col mio 600ino giro in 6a marcia in città ai 45km/h, ma un conto è passeggiare, un conto è volersi divertire, li c'è poco da fare il motore va fatto urlare.

Per la linea la 2013 mi pare ancora insuperabile, anche perchè aveva una sua identità, non sembrava il mille in piccolo o il 400 in grande.

Zk a me piacciono le MILF, ma questa è una GILF!

questo giro hanno reso molto simile tutta la fam. Ninja, dal 400 al 1000..

Secondo me un "linguaggio" comune tra i vari design non sta affatto male (vedi Yamaha). Il problema sono le grafiche Kawasaki che appiattiscono troppo le forme. Tant'è che in versione "solid black" (o quel che è) sono tutte più piacevoli...

però se non sbaglio la moto nella foto era la motogp......

Che infatti, dal sito Kawa, è solo nera...

( Link a pagina di Kawasaki.it )