Grazie ad entrambi per la risposta rapida e la dritta sulla sezione migliore.
Anch'io avevo pensato all usato ma non so su quale modello orientarmi, se ad esempio ad una mt però con 2 anni di vita o se ad un altra moto oppure ancora se una cilindrata minore... sono molto informato su questi 2 modelli ma le altre non le conosco... voi avete dei suggerimenti? Io vorrei però una con abs perché lo reputo indispensabile dato che la userei anche sul bagnato.

Molto dipende dal budget e dai modelli che ti piacciono.

Se ti accontenti di un usato recente, riesci a risparmiare il giusto ed hai comunque un mezzo fresco.

Probabilmente si cominciano a trovare sia MT depo, sia CB500 o anche altre moto (vedi Z300, MT03, Duke/Rc 390) e tutto sommato, pur differendo per vari fattori, sono tutti mezzi che ti permettono di farti esperienza e divertirti.

L'Abs lo trovo più che utile, ma non mi ci fisserei troppo e non lo considererei una discriminante nell'acquisto di una prima moto. Se c'è, ovviamente è meglio.

Io pensato anche al duke 390 ne ho sentito parlare bene ma è un monocilindrico e penso possa essere un po' più "scorbutico" poi non ho mai avuto una moto quindi non saprei 😅

Io pensato anche al duke 390 ne ho sentito parlare bene ma è un monocilindrico e penso possa essere un po' più "scorbutico" poi non ho mai avuto una moto quindi non saprei 😅

Io invece spezzo una lancia a favore dell'ABS come discriminante. Non userei più una moto senza ABS. Non ha più svantaggi e ti salva da cadute in caso di frenate d'emergenza che, nell'uso quotidiano, sono un'eventualità più che probabile.
La CB è una moto divertentissima anche con 48 cavalli, ce l'ho da quasi due anni ed oltre 30.000 km e non sono per niente stufo, pur avendo avuto svariate moto con potenze fino a 150 cavalli. E' piccola e maneggevolissima, come anche la MT-07. Provale e scegli quella che ti piace di più, sono entrambi ottimi prodotti

Quoto marktbike riguardo l'ABS nonostante non abbia mai avuto nemmeno una moto con questo dispositivo (purtroppo ), in diverse situazioni può evitare brutte cadute. Per la scelta della moto io invece andrei di mt07. I consumi di questo 700 sono notoriamente bassi e, per come la vedo io, niente batte la cilindrata. Anche se alla fine hanno la stessa potenza l'erogazione del 700 è probabilmente più piena sotto, è un altro motore insomma

Sì, se prendi il Ktm vuol dire che cerchi un mezzo ludico e prestante. Il rovescio della medaglia è la ruvidezza e scomodità di fondo.

Inoltre, come molte delle moto che abbiamo citato, non è una moto troppo adatta per gli alti. Tu quanto sei alto?

1.70 circa per 62kg

Allora sulla Ktm, per esempio, ci dovresti stare abbastanza bene, così come in tutte le altre. Si tratta di poterle provare, almeno staticamente, perché alcune sono abbastanza piccole. Anche il CB500F, sceso da una ER6 che grande non è, pareva piccolo.

parere personale e spassionato,tre moto ,tre idee ,ktmduke una piccolina che però ti saprà divertire con la sua grinta ,ma poco adatta in due e per tragitti un pò lunghi,cbf rientra nei parametri che stai cercando ,facile ,consumi irrisori ,moto che fra due anni non si svaluterà più di tanto,mt07 qui entra in ballo il discorso ripotenziamento ,se hai intenzione di tenerla ,allora è un discorso valido ,ma ne sei sicuro?una volta ripotenziata dopo un pò ,credo ,che cercherai qualcos'altro.Detto questo io sceglierei il cbf e quando prenderai la A avrai le idee più chiare e sceglierai in base a ciò che più ti piace

Aiutatemi 😱

Ok ragazzi mi è sorto il dubbio decisivo... la ciclistica dell' mt... forcella non regolabile ecc tutti dicono che fanno schifo...
La cb ha forcella e mono regolabili nel precario ecc
Ora non so se sia comunque valida la ciclistica dell' mt per l'uso cittadino e un po' più spinto quando esco per divertirmi (curve, velocità più elevata ecc) tenendo conto che peso 62 kg e che a volte potrei portare qualcuno dietro con me. Potrei magari poi modificare cambiare le forcelle, ma ne vale la pena?
A questo proposito la cb500f mi sta affascinando di più resta il problema che ha meno coppia ai bassi e pesa 15 kg di più circa (190 kg)
Che mi consigliate di fare? Mt depo e poi andare a spendere soldi per migliorare le sospensioni o cb 500f e tenerla così come spendendo quei soldi per un bel scarico ?
P.s. La devo prendere NUOVA la moto

L'utilizzo standard non esiste, sono tutti diversi.
E le schede tecniche sono inconfutabili.
La Mt è motore ed estetica.
La CB è una Moto.

l'utilizzo standard esiste ed è quello dato dal rispetto minimo della decenza stradale

nessuno fa il moralista dicendo di rispettare limiti e non fare due curve allegre

sto semplicemente dicendo che per un uso stradale (Nel quale non affronti curve a gomito ai 140 km/h provando ad apoggiare a terra anche i capelli) le sospensioni fanno il loro lavoro

se si ritiene che la moto debba essere perfetta anche in quel frangente mi permotto di dire che si sta valutando la moto sbagliata

spero che l'autore del topic "capisca" le mie parole e il mio punto di vista

Prima di classificare come spazzatura le sospensioni della MT, perché non la provi e ti fai un'idea di prima mano? Per un uso normale ed un peso non eccessivo in sella, sono adeguate. Intendo non pericolose, senza dubbio. Poi tutte le sospensioni di serie, specie se di moto giapponesi di fascia economica, sono migliorabili.
Ma di qui a dire che non si può andare con le sospensioni di serie, ce ne corre.
Io sto benissimo - per i miei ritmi di guida - con la CB. Ma ho provato la MT-07 e la Tracer 700 e non mi sono schiantato alla prima rotonda né sono sceso sconvolto dalla scarsa guidabilità o precisione della ciclistica.