E se fosse la z900 old style?

E se fosse la z900 old style?

Sovralimentata?

A parte che tu saresti da sposare solo per il fatto di essere una ragazza con la tuono


FINE OT


Sono d'accordo... Il V60 e il V90 Aprilia erano (e sono) due opere d'arte....

Nei mesi scorsi si vociferava di questa possibilità e si diceva che l'applicazione del turbo sarebbe servita a ridurre i cc e mantenere inalterate le prestazioni migliorando l'elasticità.

Sarebbe un identikit possibile.

Prima o poi arriveremo anche sulle moto ad avere cilindrate piccole ma con sovralimentazione , nel settore automobilistico negli ultimi 10 anni si è andati in quella direzione ... e secondo me per accogliere una normativa che potrà essere la euro 5 nelle moto , la direzione sarà sostanzialmente quella .. potrei sbagliarmi ma ...

Nei mesi scorsi si vociferava di questa possibilità e si diceva che l'applicazione del turbo sarebbe servita a ridurre i cc e mantenere inalterate le prestazioni migliorando l'elasticità.

Sarebbe un identikit possibile.

Prima o poi arriveremo anche sulle moto ad avere cilindrate piccole ma con sovralimentazione , nel settore automobilistico negli ultimi 10 anni si è andati in quella direzione ... e secondo me per accogliere una normativa che potrà essere la euro 5 nelle moto , la direzione sarà sostanzialmente quella .. potrei sbagliarmi ma ...

Dipende da come si vuole utilizzare il turbo.

Se si guardano le macchine da rally Gruppo B nessuno potrebbe pensare che oggi si può acquistare, ed usare in città, un Clio 900cc turbo.

La H2 è stata una vetrina tecnologica (a detta di chi la possiede) ma guidabile, certo se spalanchi viaggia forte, ma se usata con giudizio...


Un bel ZZR con parecchi kg in meno ed i "soliti" 200cv e la coppiona ai bassi...
Unito al sibilo della turbina.... Uao!

Avete ragione, mi sono espresso in maniera errata, intendevo dire che una ZZR 1000 "compressa", sarebbe uno spettacolo!

Comunque le riviste del settore prevedono che la Kawasaki sovralimentata sarà proprio la sostituta della ZZR 1400. Vediamo se ci azzeccano.

Se lo fanno... avranno creato un mostro... come se l'aspirata già di suo non andasse!!

Probabilmente diminuiranno anche la cilindrata. O no?

io son curioso per il tenere 700 (se esce quest'anno)
e la guzzi

e la guzzi

Guzzi cosa dovrebbe proporre, di nuovo?

Boh.
Hanno fatto la v9, che doveva riempire il buco enorme fra v7 e California 1400 e derivate, invece a me sembra decisamente sovrapponibile alla v7. Anzi, fra le due risparmiarei volentieri i 2000 euro che differenziano i due modelli base.
Secondo me dovevano osare di piu con un 1100/1200.

In effetti è quello che ho pensato anch'io.

Penserei anche che Guzzi potrebbe pensare di proporre moto con diversi frazionamenti/architetture del motore. L'ha fatto Bmw, lo farà Ducati: cambiare non è un delitto.

È esattamente ciò che sto dicendo. Hai per le mani un gioiello perché non impegnarti a migliorarlo?...mi spiego; più di qualcuno ho sentito lamentarsi del fatto che il motore della Caponord risultasse strozzato,Il fatto che sia una moto Touring non vuol dire che non possa essere potenziata soprattutto adesso che ci si avvale delle mappature Esattamente ciò che ha fatto Ducati con la Multi alla fine....