Se ne è parlato tanto...
Tante idee, tutte valide, ma facciamo un test!!

Se avete suggerimenti posso aggiungere voci (se il forum lo consente)
Scooter esclusi e tutto ciò che non ha l'olio del cambio condiviso da quello del motore
Qui si parla di moto da strada, sono esclusi utilizzi in pista
Volevo aggiungere una parte per sapere se ve lo cambiate da voi o in concessionaria o meccanici di fiducia o amici, ma è il mio primo sondaggio qui e non so bene come funziona!!

Sulla moto di solito anticipo leggermente la scadenza.

Sul CBF 1000 ho meno remore, fa meno giri minuto ed ha una potenza specifica più bassa, la casa dice ogni 10000km, di solito lo faccio ogni 8000, ma non mi vengono ansie se lo cambio a 11000.

Col CBR 600 RR invece la casa prescrive ogni 6000km, io lo faccio ogni 5000km.

Chiariamo che sono paranoie mentali, se Honda dice 10000km puoi cambiarlo anche a 15000km, loro danno una scadenza "con margine".

Di certo se dovessi fare molta pista il discorso cambia.

Assolutamente anticipati sulle mie, visto che non mi cambia la vita, devo dire però che alcuni amici mecc uff anticipano persino più di me sulle loro jap, intendo uso strada, ed ogni 4k km lo cambio, olio preso da fornitori di zona, non in rete.
Se usate in pista ogni 3 pistate cambio olio.

Per le auto, dipende, le diesel dell'azienda seguiamo il ciclo regolare tanto poi non fa differenza dovendo versarle, mentre le auto di famiglia o comunque. personali ogni 8/10000km lo cambio, anche se su certe cilindrate servono 7/ 8lt d'olio ma pazienza, mi piace che l'olio resti al top.

Grazie a tutti per le risposte pacate!! Avevo paura che si creassero 2 schieramenti opposti nei quali ognuno voleva convincere gli altri di avere ragione! E invece siamo persone civili, mi complimento!!

Io personalmente sull'auto (non era contemplata, il sondaggio era per le moto su strada, ma visto che tanti ne parlano... ) diesel sforo sempre di 1.000 / 2.000 Km oltre ai 20.000 prescritti.

Sul mio 125 invece vedrò.
Ho preso il BARDHAL XTC C60 10W30 perchè alla fine mi costava quasi uguali agli altri. In base ai rumori motore e cambio, aspetto dell'olio tolto e sua fluidità e al periodo estivo/invernale, stile di guida, deciderò volta per volta come comportarmi. In linea teorica rispetterò i 4.000 Km prescritti, anche perchè anticipare vorrebbe dire farlo ogni 2 mesi!!
Sicuramente preferisco non mischiare gli oli, quindi leverò il più possibile l'olio esausto, anche con l'ausilio di pompa aspira olio e se mi trovo bene Bardhal finchè posso!!

11000km con lo stesso olio???
Io sarò molto preciso però lo cambio o ogni anno o ogni tot km...
Con la ninja e in generale non sono mai andato oltre i 3000km......3500km...
Anche la macchina facevo o ogni anno o ogni 8000-9000km....

Apro e chiudo OT......
Ma io a fare 22k con lo stesso olio in un motore.....
Hai mai visto come scende alla fine? Sai la funzione importantissima che deve svolgere?? boh

Alla fine spendi, in olio, più te a fare 19000km che io in 40000!
Sul CBF, se dovesse capitare, non avrei problemi, il CBR ogni 5000km lo si cambi!

22.000 sull'auto che per me vuol dire un anno o poco più.
Me lo cambio da solo e quando lo levo ha ancora un bell'aspetto e fluido al punto giusto. ma per 17.5 € (5€ al litro x3.4 litri) non sto a speculare. E' pur sempre un 16 valvole; turbo a geometria variabile; overboost; quasi completamente in alluminio ecc ecc!
P.s. su alcune Fiat 1.3 Diesel è prescritto a 30.000, fai tu!!
P.P.S Ora sono a 263.000 Km e non gli ho mai fatto nulla al motore, perfetto!! GRAT, GRAT!!

Sul CB125F invece non c'è il filtro ma solo una retina e per levarla bisogna aprire la scatola del cambio...
Comodo e pulito

11000km con lo stesso olio???
Io sarò molto preciso però lo cambio o ogni anno o ogni tot km...
Con la ninja e in generale non sono mai andato oltre i 3000km......3500km...
Anche la macchina facevo o ogni anno o ogni 8000-9000km....

Se chi ci vive in mezzo, sulla propria moto lo cambia molto in anticipo un motivo ci sarà, eppure in garanzia per noi difficile ci venga negato qualcosa, solo che la garanzia finisce anche per chi è dentro.

Comunque ci sta che ognuno faccia manutenzione come vuole, ed in base alle propriee possibilità e necessità, se uno ci va piano sicuramente stressa meno l'olio di chi ci va per i passi scoppiandola o in pista.

Comunque male non fa un cambio olio e filtro per tempo.

Sempre per onor di cronaca, posso anche dirvi che i motori non sono nemmeno così delicati, per lavoro uso il Fiato Doblò 1.6 Mltj 105cv, bene ne ho cambiati 3 (ogni 250/270000km), i tagliandi li decide il meccanico dal quale l'azienda si appoggia, quindi tagliandi che variano dai 30000km ai 40000km (vabbè non mi esprimo su questo...) però posso dire che mai avuto un problema su questi motori (e non li usiamo in statali ai 90km/h e basta, ma fanno tantissima autostrada, città e spesso stanno accesi fermi per ore per farci da generatore sui cantieri...).
Ok tutto quello che ruota attorno ogni tanto defolta (specie l'impianto elettrico, da buon Fiat), ma il motore nulla.
Ho colleghi che guidano Scudo con più di 450000km trattati uguali, vanno come treni.

Il motore sta meglio con olio fresco?
Sicuramente si.
Necessario per la sua longevità cambiarlo molto in anticipo?
Sicuramente ni.

Assolutamente...
POI non è detto che non cambiandolo magari il motore dura di più....
Sicuramente però aumenta le probabilità di avere un motore sano e tutto....
Poi la sfiga ci può comunque vedere benissimo....
MA questa non è una ragione per non fare manutenzione anticipata...
Facendo così sulla ninja è sempre andata benissimo, bassissima o inesistente fumosità allo scarico, ecc ecc...
Poi....
Stesso discorso è per buttarci olii non di qualità...
Io per tutti i mezzi a due ruote che ho avuto (escluso il 50ino ) ho sempre usato dal Motul 7100 Full Synth in su...
E penso che siano soldi spesi bene... Come quelli per pastiglie e gomme...
Poi ognuno fa come crede....

11000km con lo stesso olio???
Io sarò molto preciso però lo cambio o ogni anno o ogni tot km...
Con la ninja e in generale non sono mai andato oltre i 3000km......3500km...
Anche la macchina facevo o ogni anno o ogni 8000-9000km....

Proprio ben spesi è soggettivo, va valutato caso per caso, dipende se la moto merita, dipende da come si utilizza la moto che è fattore determinante, e dulcis in fundo dipende da tasca a tasca.
Molti fidati che l'olio è l'ultimo problema delle moto che usano, moto devastate e trascurate in tutto e per tutto, arrivano convinti che il cambio d'olio fai da te frequente sia la panacea di tutti i mali, e magari sta staccandosi la bielletta del mono posteriore, stanno girando con una trasmissione defunta, oppure hanno i pistoncini pinze mezzo grippati , tubi freno o tubi benzina vecchi e mezzo crepati e così via. Purtroppo qualcuno che non porta la moto in officina e poi non lo racconta c'è, storie tristi.

Quanti km fai in un anno in moto? Se io lo cambiassi ogni 3000 km dovrei fare una media di 6 cambi olio all'anno.

Per la R1 da libretto dovrebbe essere un cambio ogni 10000 km e quindi mi accontento di non superarli: capita che lo cambio anche un po' prima, tipo 7-8000 km, ma mai intervalli troppo brevi, tanto faccio solo strada.

Sulla macchina mi fido del cdb, quando mi avvisa che è ora del tagliando lo faccio, massimo 1000 km extra, ma per ora sta ancora bene