scusa ma era rivolto a me?

no dicevoa cyberace ke dice ke dopo 50m l rs sta davanti!!!!!ok certo!
dopo 1 km vorrai dire o fino ai 120

Spero che sto tizio non avrà altre moto nella sua vita, altrimenti farà tanti di quegli incidenti... nel bel mezzo di un tornante chiuso si mette a scalare marce? È scemo o cosa?

Mammamia raga vi volete persuadere ad ogni modo che avete la moto migliore, ma state parlando di moto che nascono CONCETTUALMENTE a livello opposto proprio!!!!!!!
E' cm paragonare il dolce al salato...è questione di gusti e che cosa ci vuoi fare con la moto

tranquillo nessuno ha detto ke ki si compra un stradale 125 è un coglione e ki si compra un motard o enduro è piu in gamba, io penso solo ke nell'uso di tutti i giorni quindi in città i motard 125 sn superiori alle stradali 125 nient'altro ..

e il motivo qual'è?

può darsi che sia per il fatto che ci siano molte strade a curve e pochi rettilinei (è un'ipotesi...io nn vivo in città...xò mi sembra che in città sia tutto l'opposto, mentre le vere strade adatte ai motard siano quelle nei paesini fuori città, come ad es quelli dove vivo io....)

dai si deve dire ke il moard è piu adatto della stradale in città!!!!!

Scusate se non ho risposto prima ma sono andato via per lavoro. x leogab i 50mt erano simbolici, ovvio che le sm prendono le stradali in accelerazioni a livelli simili di cilindrata. Tuttavia la superiorità del gruppo termico non è la causa principale, sono i rapporti ad incidere particolarmente; vero metti che fino ai 110 120 un k tiene una stradale ma già ai 110 inizia a perdere la progressione della scia.

Volevo chiedere alcune cose, dei pareri insomma ^^
Quello che ha preso la Husky sms 125 ver 2007 come si trova? è una mia curiosità perchè devo prenderla in mano come moto tra qualche mesetto.

Altra domanda, ho 1 problema con un Hm 125 riguardo alla limitazione dei cavalli; qualcuno sa se è vera la storia legale che è illegale se vengono tolti i limitatori anche se si è in regola con età e patente?

Grazie, ciau

questo è per Bonox89 sperando che lo legge... allora x la storia delle marce se ti fermi tiri la frizione prova a vedere quante marce cambi in 1 secondo se non sono 5 sono 4 quindi 0,25 secondi che non sono pochi...comunque x la storia dell' accelerazione prendiamo caso rs e sm racing... RS peso 130 kg circa Racing 90 circa (kx 125) potenza massima RS 26 cv circa Racing 35 cv circa quindi trascurando l'attrito volvente delle ruote e quello dell' aria (che fino a 100 km/h è abbastanza irrilevante) per il II principio della dinamica (sommatoria delle forze=accelerazione*massa) forza e accelerazione sono direttamente proporzionali mentre massa e accelerazione inversamente... quindi RS ha maggior peso e minor forza quindi di conseguenza minor accelerazione. questo con gli stessi rapporti se mettiamo anche che il SM ha i rapporti più corti e l'RS mooolto più lunghi.......
Prova a confutare questa tesi........

Tanto per cominciare...a che serve cambiare 4 marce in un secondo???

Poi per tutto quel ragionamento, tra l'altra sbagliato perchè nn devi considerare la forza F ma la potenza W , nn c'era nessuno bisogno di scomodarsi con formule matematiche di Newton o chicchessia....lo sanno tutti che i motard hanno piu accellerazione

in qst concordo cn te se ce ne fosse lo posterei, comunque in un circuito cn curve e un rettilineo (cm tutte le piste d'altronde) cn lo stesso pilota, il miglior mot contro la miglior strdale 125 vincerebbe il mot ...