ma la FZ6 non vorrei prenderla in quanto non mi sento di portare 98 CV al momento, vorrei andare per gradi, o sbaglio?

Battute a parte, nonostante 98cv siano una potenza di tutto rispetto, la FZ6 è una moto molto facile anche per un neofita (ma tu un po' di esperienza ce l'hai) sia a livello di ciclistica che a livello di motore; non sono i CV di una SS che arrivano di botto e ti staccano le braccia e prima di tirarli fuori tutti e 98 dal motore (se non ricordo male) devi arrivare a ben 12.000 giri dubito che nei primi mesi arriverai così in alto
Il mio amico con cui giro sempre, ha preso proprio una FZ6 come prima moto...prima aveva guidato solo dei corss 125 in area privata e non ha avuto nessun problema

...ma 98 CV bevono e anche il bollo ne risente.

Dipende da quanto ce ne dai dentro...il mio amico (andatura super touring) fa sui 17 con 1 litro, avolte anche qualcosa in più...per il discorso bollo, qui in Veneto quello dell'FZ6 costa sui 90/100€...la mia XT da 48cv ne paga 61...
Ma non mi dilungo ulteriormente, non vorrei andare OT

Ho controllato un po e ne pagherei 71 con la er5 e 130 con la fz6, possibile?

Io come prima moto ho comprato proprio una FZ6, prima avevo guidato solamente la macchina e lo scooterino 50 che aveva la bellezza di 4,2 CV
Hai ragionissima a dire che 98 CV non sono affatto pochi (in strada bastano e avanzano), ma non prenderli come vincolanti nella scelta. E' una moto che eroga la potenza in modo molto dolce e lineare, non strappa mai. I primi mesi puoi benissimo guidarla tenendola massimo a 5-6mila giri e i cavalli erogati sono la metà. Nel corso dei mesi/anni poi puoi esplorare la parte alta del contagiri solo quando ti senti pronto.
PS: io di bollo pago esattamente 93 euro. Per i consumi se vado a passeggio sto sui 20 km/l

Si perchè il bollo è un imposta regionale e varia da regione a regione e quindi può starci che da te sia un po' più caro

Sono d'accordo con Alberto, l'Fz6 la puoi tranquillamente guidare perché ha un motore dolce in basso essendo 4 cilindri. Devi solo essere prudente aspettare ad usare gli alti regimi dove entrato in coppia sprigiona l'elevatissima potenza di quasi 100CV.
Proprio perché 4 cilindri e di tale potenza la manutenzione costa molto quindi se ci sono tutti quei lavori da fare...

L'ER 5 è una moto per nulla malvagia, ma il motore non è particolarmente interessante e ha un sound che può non piacere.

L'SR 650 ha un bel motore non c'è nulla di meglio di un 650 4 tempi monocilindrico da avere a disposizione il sound è stupendo.
Non è vero che in 2 non è comoda guarda che bella sella larga, guarda come puoi facilmente montare borse.

A meno che proprio la moto non ti piaccia ti consiglio quella.

La FZ6 secondo me è una buona scelta.
Essendo una Jap, ha una buona affidabilità, la manutenzione costa poco (se hai un minimo di manualità puoi fartela da solo) ed essendo un 4 cilindri 600 consuma anche poco
100 cv per iniziare vanno benone, visto che vengono erogati in maniera fluida e senza strappi

Riguardo alla revisione completa, gomme nuove, olio, filtro, batteria....con una spesa max di 400/500 euro hai la moto rimessa a nuovo

Vivamente consigliata

La fz6 è un'ottima moto e sicuramente consigliatissima per l'uso che ne vuoi fare,è comoda, ha un'erogazione lineare.. ma se non hai pretese sportiveggianti,fai poca autostrada o superstrada, e viaggi ad andature poco sostenute, puoi tranquillamente ripiegare per una Honda slr, in questo modo risparmierai quel migliaio di euro sull'acquisto e la messa in strada dell'fz6 e a lungo andare continuerai a risparmiare qualche spicciolo (gomme, assicurazione, bollo..). Inoltre avrai sotto il sedere una moto molto versatile, divertente e longeva con costi gestionali abbastanza limitati, e se un domani pretenderai qualcosa in più dalla tua moto potrai sempre optare per venderla ed acquistarne un'altra
Buona scelta

Hai letto qui?

Link a pagina di Moto.it

Secondo me un buon articolo, sottovalutata la potenza ma con 50cv è come prendessi un'auto da oltre 300 CV.
Per questo mi lascia un po' deluso il fatto del tamburo posteriore e singolo disco anteriore, se poi la usi in 2...
Puoi usare la er5 anche d'inverno, è moto fatta per essere usata sempre, sullo sterrato compreso pur non essendo enduro. Moto robusta (credo) e sincera.
Se sei innamorato dell'Fz6 prendila e fai qualche sacrificio. Puoi usarla tranquillamente d'inverno.
La Slr come ti ho detto è molto interessante ma magari tu hai gusti differenti

Beh se ti piace l'ER-5 ma il tamburo ti spaventa, perchè non cerchi una Honda CB500?
Non è molto diversa dalla Kawa, però dietro ho un bel disco



Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Per l'er-5 , che io consiglio in quanto possessore , non posso che confermare l'economia di esercizio e la eccezionale robustezza del motore ( c'e l'ho da alcuni anni , mai fatto niente di niente , a parte cambio olio ... e lei va ) ... ciclistica onesta in base alle prestazioni , migliorabile al posteriore tramite montaggio di ammortizzatori aftermarket , frenata discreta all'anteriore , il posteriore " puo' accompagnare solo " ... ma non e' che fai la fine che ti ritrovi steso per terra eh semplicemente non arriva neanche quasi a bloccare ... comunque nel complesso adeguata , pero' e' meglio non esagerare , non ha prestazioni di un impainto doppio disco anteriore e disco posteriore ... prestazioni motore ? Eccellenti se lo tieni sopra i 6000 , sotto e' lineare ma lentino , uno scooterone con 30 cv ti va un po' avanti... poi sopra i 6000 lo riprendi in pompa magna e via

Sarà che a me i monocilindrici non hanno mai fatto impazzire ma personalmente ti consiglierei la ER5 piuttosto della SLR la quale avrà anche una meccanica affidabile, tuttavia è un modello davvero di nicchia e tolte le parti in comune con il Dominator, penso che la reperibilità di eventuali ricambi sia invero piuttosto difficoltosa.

L'ER5 credo sia una moto più completa, pur con tutte le economie del caso (tamburo, doppio ammortizzatore posteriore) e più facilmente commercializzabile, nonché più adatta ad un uso a tutto tondo. L'FZ6 è senz'altro meglio ma, come dici tu stesso, le cifre da sborsare sono altre.

Ti capisco, e immagino anche che se ti accorgesti di non aver fatto il migliore degli acquisti, terresti il mezzo lo stesso. Stai ponderando l'acquisto molto con la testa e per niente con la pancia, quindi sono sicuro che qualsiasi cosa sceglierai, sfiga a parte, cascherai in piedi.

Se hai intenzione di sfruttare il mezzo fino in fondo, l'argomento rivendibilità lo lascerei da parte. Magari mi informerei invece meglio sulla questione accessori. Esempio scemo: ti viene voglia di montare un cupolino, quanti ne troverai? (L'esempio è proprio scemo, intendi bene: con il faro tondo probabilmente alla SLR puoi adattarne uno di quelli universali). Però ecco, le mie sono fisime di uno che ha sempre comperato modelli un po' sui generis e ha avuto qualche difficoltà a trovare quello che cercava.

Ad ogni modo ad un certo punto una decisione va presa. Sono certo che non te ne pentirai.

Buona moto.

Faccio un altro pò di confusione.

Allora vuoi una moto che costi poco comprare e mantenere.
Sei attratto dalla FZ6 per i CV ma ti spaventano i costi di bollo e delle gomme.
Della ER5 sembra piacerti tutto, ma non sei convinto.

Ricapitoliamo:
economica;
affidabile;
magari con meno di 100cv.

Suzuki SV 650.
Le primissime serie, a carburatore, le trovi ai prezzi della ER5, questa ha un bellissimo telaio in alluminio circa 70cv ed un motore indistruttibile.
In oltre è leggerissima e di pezzi di ricambio ne trovi ovunque.