Infatti ho notato la.vibrazione più accentuata .
... La cercherò grazie.

occhio che puoi anche spezzare la culla del telaio cosi! guarda anche quelli che fanno gli af! con telai in alluminio recenti montano motori "vecchi" e non avendo un triangolo che combacia con gli attacchi del vecchio motore si limitano a rifare gli attacchi della culla e quello del forcellone! cosi facendo il motore vibra molto di piu! va per rovinare l'attacco del forcellone e di conseguenza il motore inizierà a "ballare" sugli attacchi della culla finenfo per spaccarli! fallo anche artigianale alla fine è solo una staffa! vai da un officina metalmeccanica con macchinari cnc o simili e te la fai fare con le giuste misure!

Non è vero!
Innanzitutto chi fa gli AF provvede sempre a fare anche gli attacchi per la testa, anche perchè direi che dopo un lavoro del genere rifare due attacchi non mi sembra un gran problema (generalmente a culla viene rifatta completamente o quasi)
Detto ciò per quanto gli attacchi della testa siano fondamentali, se li togli non spezzi nessuna culla (anche perchè le tre viti che li tengono, rispettivamente due bulloni da 12 e uno da 14 non sono "in tensione", anzi i fori in cui passano sono leggermente più grandi delle viti stesse, in pratica ci ballano dentro.

Io ho visto un video su YouTube che ha messo il motore del cr 500 nel telaio del crf 450 senza staffa per la testa e ha spaccato gli attacchi nella culla!

comunque alla fine lo trovato e un triangolo con tre bulloni. Solo che nn combaciava
Perfettamente nei buchi essendo l anno diverso pero solo uno gli altri due combaciavano e li ho avvitato. In pratica uno sopra e uno sotto l altro sopra che non combaciava ci ho messo una fascetta stretta . Tanto ci sono gli altri due bulloni . Uno sulla testa e uno sul telaio . Dovrebbe andar bene uguale vero?