sta arrivando l'inverno, uno scooter lo hai, a gennaio fai la a3 che ti spalanca le porte a moto non castrate o castranti, io di fare la spesa adesso non ci penserei proprio.

Il fatto è che non resisto più
Comunque se aspettassi l' A3, cosa mi consigliereste??
Hornet, er6n....?

Il fatto è che non resisto più
Comunque se aspettassi l' A3, cosa mi consigliereste??
Hornet, er6n....?

Ciao,

come prima cosa direi che dipende anche da dove abiti. Siccome userai la moto per andare al lavoro, se in inverno fa molto freddo e rischi di trovare fondi stradali abbastanza sporchi è un conto, altrimenti è un altro.

vediamo innanzitutto cosa piace a te, poi valutiamo gli altri aspetti... mi pare di aver capito che a te piacciono le naked sportive, giusto? (anche a me )

abituato alla praticità dello scooter immagino che tu sappia già che qualcosa lo dovrai sacrificare, sta a te decidere quanto (anche in termini di capacità di carico e protezione dall'aria)

essendo la prima moto, propenderei per una moto leggera e gestibile, evitando le grosse cilindrate per ora. sarebbe utile capire anche su quale tipologia di motore orientarti, 2-3-4 cilindri? hanno comportamenti e caratteri diversi ed è una scelta personale per cui non esiste la soluzione definitiva valida per tutti (e meno male)
conosci già le differenze?

se l'uso e perlopiù autostradale e di tangenziale io la naked la eviterei. Tenere anche solo i 130 per più di 10 minuti senza alcuna protezione è piuttosto faticoso, se è una cosa che ti trovi a fare tutti i giorni 2 volte al giorno finisce che ti passa la voglia. [...]

Io personalmente mi sono innamorato del segmeto sport tourer, che per il tuo uso va benissimo, ma un qualsiasi crossover o enduro stradale va altrettanto bene (se non meglio).

Ultima cosa: va molto a gusti ma forse, sia per il fatto che sei un neofita, sia per l'uso che ne fai sarebbero più indicate le 4 cilindri: un 4 cilindri da 100cv ha generalmente meno vibrazioni ed un comportamento più facile di un bicilindrico da 70cv, è più vuoto in basso e più fluido, quando poi prendi dimestichezza puoi cominciare a superare gli 8000 giri e comunque ti trovi quei 30cv in più che male non fanno. Insomma... sono generalmente moto più facili per cominciare ma più difficili da sfruttare al 100% rispetto alle sorelle bicilindriche.

Buonasera,
oggi sono andato ad un concessionario dietro casa ed ho visto un mt-07 seminuova:
del 2016, 1 proprietario, 4.000 km. Prezzo 5.600 euro + 200 euro di passaggio.
il proprietario sembra, a detta del concessionario, l'abbia venduta perché si è trasferito all'estero e la moto agli occhi miei e di mio padre sembra in perfetto stato. Il tagliando dei 1000 km fatto ed ha hanche ancora 29 mesi di garanzia ufficiale yamaha. L'unica cosa che sarebbe bene sapere (credo io) è come è stato fatto il rodaggio, ma come?
Nonstante in tanti mi avete sconsigliato naked e bicilindriche, questa a me piace veramente molto, sembra molto leggera e "snella"... che ne pensate?

Che se ci fai solo raccordo ed autostrada, dopo un po' ti scocci e la vorrai cambiare con una carenata, che sia sport touring o enduro stradale.
L'aria che arriva sopra i 100 è tanta, a 130 tantissima, si fa per carità ma farla tutti i giorni per lunghi tratti è stancante e fastidiosa.
Una naked va benissimo in città, per i tornanti, per gite turistiche, per le uscite ogni tanto e qualche viaggio ogni tanto in autostrada, ma se si fa solo quelle è davvero scomoda.
Per il resto abito anche io a Roma ed uso la moto tutti i giorni dell'anno sopratutto in città, le buche le senti ma molto meno che con lo scooter e questo con una sport-touring o naked vestita.
Visto che ti piace l'MT07l, considera la Tracer 07, stessa moto ma semi carenata.

Buonasera,
oggi sono andato ad un concessionario dietro casa ed ho visto un mt-07 seminuova:
del 2016, 1 proprietario, 4.000 km. Prezzo 5.600 euro + 200 euro di passaggio.
il proprietario sembra, a detta del concessionario, l'abbia venduta perché si è trasferito all'estero e la moto agli occhi miei e di mio padre sembra in perfetto stato. Il tagliando dei 1000 km fatto ed ha hanche ancora 29 mesi di garanzia ufficiale yamaha. L'unica cosa che sarebbe bene sapere (credo io) è come è stato fatto il rodaggio, ma come?
Nonstante in tanti mi avete sconsigliato naked e bicilindriche, questa a me piace veramente molto, sembra molto leggera e "snella"... che ne pensate?