Diffida di chi dice di stufarsi in fretta delle moto piccole. Poi tranquillamente farti diversi anni su un 125 continuando a crescere e divertirti. La carenza di motore ti porta a lavorare su traiettorie, impostazione e scorrevolezza migliorandoti tantissimo come pilota e preparandoti a sfruttare una moto più grossa non solamente in rettilineo.

Per esperienza diretta posso garantirti che un 125 (2 tempi) su un percorso ben guidato (senza rettilinei in salita), tiene senza tranquillamente il passo di un 600.

C'è chi non ama lavorare su sé stesso e gode semplicemente sentendosi strappare le braccia quando apre il gas, ma costoro non sanno cosa si perdono

La carenza di motore ti porta a lavorare su traiettorie, impostazione e scorrevolezza migliorandoti tantissimo come pilota...

Per esperienza diretta posso garantirti che un 125 (2 tempi) su un percorso ben guidato (senza rettilinei in salita), tiene senza tranquillamente il passo di un 600.

mentre con i vari 300 bicilindrici resteresti troppo limitato di affidabilità

Ma il senso di avere una moto depotenziata rispetto ad un 300 qual'è ? Solo il fatto che può essere ripotenziata.. costa di più in assicurazione, costa di più a comprarla, costa tanto se si vuole ripotenziare (fai prima a vendere il 300 e comprarti una moto a potenza piena), pensa di più, solo svantaggi... poi basta con sta storia delle sospensioni e gomme migliori... un 300 ha gomme e sospensioni adeguate, mica siamo tutti pistaiolo... a volte si va a cercare la moto con sospensioni, gomme, freni ecc super e poi non ci si accorgerebbe della differenza con quelle normali, ma si sa avere le cose migliori anche senza usarle fa sempre più figo

Toh, guarda qua una ninjetta 300 che è arrivata ai 100mila km:

Link a pagina di Bikereview.com.au

Non è che tutto quello inferiore a 600cc è un giocattolo per adolescenti

Non posso che essere d'accordo.
Fosse per me le moto depotenziate non dovrebbero nemmeno esistere.

Dai allora misa vado su una Z300 usata...pensavo anche alla 390 Duke, ma mi pare un po piccola..la Z300 è leggermente più massiccia se non sbaglio

Ciao a tutti ragazzi! [...] ho 26 anni, vorrei tanto comprare una moto

.ovviamente avrò bisogno della patente A2

Se hai 26 anni ti fai la A(3) con la stessa fatica e gli stessi costi della A2 e non ti devi preoccupare della potenza della moto, ma solo di come usi il polso destro.

Ciao Madara, ho riletto un pò il topic e non mi pare che tu abbia scritto nulla riguardo all'utilizzo che farai con questa moto, se da solo o in coppia, se esclusivamente in città o vuoi fare anche qualche viaggetto etc.
In base a ciò è sicuramente più facile consigliarti la moto adatta!

Ecco infatti è proprio quello che stavo per chiedere..Alla mia età è possibile prendere l'A3 senza dover "passare" per i 2 anni dell'A2 giusto? Cosi in caso potrei prendermi una 600 senza tutti i casini di depotenziamento e ripotenziamento! xD

beh, allora il discorso cambia, prendere una depo con la a3 non ha senso, una sv o una er6 a potenza piena sono tutt'altro che indomabili.

Esattamente..al limite potrei prendere l'A3..farmi un annetto su una Z300, cosi per "impratichirmi" per bene..e poi rivenderla e farmi una 600 a piena potenza...non so quanta differenza di prezzo ci sia con l'assicurazione sinceramente tra le due cilindrate..

Facendo così spendi per il passaggio di proprietà del mezzo (se usata) e la svalutazione del mezzo (se nuova). Onestamente, pur raccomandandoti giudizio e di evitare di portarti un passeggero fino a che non avrai la completa padronanza della moto, personalmente ti sconsiglio di passare dalla Z300 e se proprio vuoi una moto limitata a 48cv ti consiglierei piuttosto i 500 Honda che a mio avviso sono molto più fruibili.

Riporto la mia esperienza: possessore di Kawasaki ZR7, moto assolutamente troppo pesante per gestirla a basse velocità e da fermo per me. Sono passato dopo 4 anni a una KTM Duke 390. In un anno poi sono passato alla 690. Ho imparato di più in 1 anno di 390 che in 4 di 750.
Tornassi indietro non avrei dubbi, e pertanto io ti consiglio così: prendi la Z300 e dopo, quando sarai pratico, se ne senti la necessità cambi a una cilindrata superiore. La svalutazione del mezzo è l'unico prezzo da pagare, ma io lo vedo come un investimento per fare pratica.

Chiaramente, ognuno ha la sua idea e la sua esperienza!

Ciao! Beh guarda..per ora da solo, per lo più su strade urbane o per piccoli viaggetti (diciamo 1 ora o 2 al massimo!)

Diffida di chi dice di stufarsi in fretta delle moto piccole. Poi tranquillamente farti diversi anni su un 125 continuando a crescere e divertirti. La carenza di motore ti porta a lavorare su traiettorie, impostazione e scorrevolezza migliorandoti tantissimo come pilota e preparandoti a sfruttare una moto più grossa non solamente in rettilineo.

Per esperienza diretta posso garantirti che un 125 (2 tempi) su un percorso ben guidato (senza rettilinei in salita), tiene senza tranquillamente il passo di un 600.

C'è chi non ama lavorare su sé stesso e gode semplicemente sentendosi strappare le braccia quando apre il gas, ma costoro non sanno cosa si perdono

Ti consiglio il KTM, è più comodo ed è molto maneggevole, ottimo sia per chi è all'inizio sia per chi vuole una guida tranquilla in città. In alternativa, sempre come Supermotard la BMW F650.

Concordo con te, anche se a dire il vero la zr7 è effettivamente un po in sovrappeso rispetto alle bicilindriche tipo er6.
E probabilmente anche le quote ciclistiche non depongono a suo favore.

Secondo me la duke 390 è troppo piccola. In due ci vai giusto da casa al bar .... talvolta vedo persone normali che paiono sedute su un triciclo. Non so la corporatura del nostro amico ma già la mia (172 cm) sarebbe "extra". A me è cucita giusta la Er6n ma spesso desidererei qualcosa di appena più grande.