Uso molto frequente sia per la routine di tutti i giorni (ma ho una macchina quindi non mi è indispensabile una moto particolarmente comoda) che per frequenti uscite di solo divertimento. Purtroppo dalle mie parti non siamo molto attrezzati a piste quindi per quanto mi potrebbe piacere rimane solo una remota eventualità

Di che tipo di patente sei in possesso??

Come dicevo sono in procinto di prendere la A3!

Guarda è proprio questo il punto, non ho esperienza di naked e a parte le due moto a cui ho fatto riferimento non ne ho mai guidate altre per più di poche centinaia di metri quindi non ho"dati" Che mi facciano propendere nettamente per una delle due è categorie. Per questo sono a caccia di qualche "dettaglio tecnico" sui vari modelli che mi possa aiutare a decidere. Come distanze le uscite più ordinarie sono intorno ai 150 km ma Sono fortemente limitato dalla natura del mezzo che uso più spesso (125 2t), onestamente punterei ad aumentare questa media.
Il mio budget è sufficientemente elastico quindi prima mi concentrerei sull'individuare il mezzo giusto e in un secondo momento valuterei il fattore economico

Guarda è proprio questo il punto, non ho esperienza di naked e a parte le due moto a cui ho fatto riferimento non ne ho mai guidate altre per più di poche centinaia di metri quindi non ho"dati" Che mi facciano propendere nettamente per una delle due è categorie. Per questo sono a caccia di qualche "dettaglio tecnico" sui vari modelli che mi possa aiutare a decidere. Come distanze le uscite più ordinarie sono intorno ai 150 km ma Sono fortemente limitato dalla natura del mezzo che uso più spesso (125 2t), onestamente punterei ad aumentare questa media.
Il mio budget è sufficientemente elastico quindi prima mi concentrerei sull'individuare il mezzo giusto e in un secondo momento valuterei il fattore economico

Intanto grazie a tutti per i consigli che mi avete dato fino ad ora (ma se me ne voleste dare altri sono sempre graditi), mi stanno già aiutando ad avere un quadro più chiaro .
Detto questo ho notato che quasi nessuno di voi ha fatto cenno al segmento SS, perché?

Intanto grazie a tutti per i consigli che mi avete dato fino ad ora (ma se me ne voleste dare altri sono sempre graditi), mi stanno già aiutando ad avere un quadro più chiaro .
Detto questo ho notato che quasi nessuno di voi ha fatto cenno al segmento SS, perché?

Non è che non ci sono supersport non adatte a quello che vuoi fare, anzi, ne esistono sia di estreme che di "sport tourer". Il problema è questo, la più "stradale" delle supersport di ultima e penultima generazione è la CBR1000RR fireblade dal 2009 in poi (quella prima è una gran moto ma molto dura da girare nel misto montano), sei sicuro di voler salire su un mezzo da quasi 180 cavalli senza controlli di trazione e al massimo un ABS-CBS?. Poi si passa a moto come la CBR600F, le VTR.... che ti consentono ben più dei 200 -300 km che vuoi fare (che puoi farli benissimo anche con una R1, conosco gente che a 55 anni se li fa in panigale)...

PS le naked sono più comode fino ai 150 all'ora, oltre senza un minimo cupolino sei strappato via dall'aria esattamente come su un motardone tipo la 660smc

Intanto grazie a tutti per i consigli che mi avete dato fino ad ora (ma se me ne voleste dare altri sono sempre graditi), mi stanno già aiutando ad avere un quadro più chiaro .
Detto questo ho notato che quasi nessuno di voi ha fatto cenno al segmento SS, perché?

Io non l'ho fatto per due motivi:

Il primo perchè hai già guidato una ss anche se 125, che sicuramente non avrà tutti i vantaggi di una ss 600 o superiore, ma che ha tutti gli svantaggi e forse in forma "ammorbidita" di qualsiasi ss. E quindi questa mi pareva l'occasione per provare qualcosa di diverso.
Non ho suggerito custom, enduro, motard, cross e tutte le altre categorie che non sono naked e ss perchè da quello che hai scritto nel primo post, sembri essere, come tipologia di divertimento, uno smanettone, anche se giovane ed in erba.

Il secondo perchè, se utilizzando la motoretta in modo più "serio", ti accorgessi di non essere un giovane smanettone in erba poi ti ritroveresti "sul groppone" un 600 ss usato molto diffcile da piazzare sul mercato.

Io non l'ho fatto per due motivi:

Il primo perchè hai già guidato una ss anche se 125, che sicuramente non avrà tutti i vantaggi di una ss 600 o superiore, ma che ha tutti gli svantaggi e forse in forma "ammorbidita" di qualsiasi ss. E quindi questa mi pareva l'occasione per provare qualcosa di diverso.
Non ho suggerito custom, enduro, motard, cross e tutte le altre categorie che non sono naked e ss perchè da quello che hai scritto nel primo post, sembri essere, come tipologia di divertimento, uno smanettone, anche se giovane ed in erba.

Il secondo perchè, se utilizzando la motoretta in modo più "serio", ti accorgessi di non essere un giovane smanettone in erba poi ti ritroveresti "sul groppone" un 600 ss usato molto diffcile da piazzare sul mercato.

Guarda che si è smanettone anche uno col motard e con l'enduro... conta come ci dai

Se per smanettone intendi uno che forte, puoi esserlo anche con il custom.
Ma, almeno secondo me, la definizione di "smanettone" non è solamente uno che va forte, e per come la vedo io non puoi essere uno "smanettone doc" con il motard o con l'enduro, indipendentemente da come ci dai.

nei passi di montagna una 660 monocilindrica è molto.... a suo agio, più di una naked io preferisco le enduro e le motard (non XT, ma TT, XR, SMC, KLR.... RC.. per dire alcune sigle.) perchè puoi fare il teppista anche in città (letteralmente dove può passare il manubrio e le pedaline ti infili, non esistono marciapiedi, buche, dossi, piccole gradinate... esiste solo dove tu hai rispetto per il CDS ), hanno una agilità e una "leggerezza (XT660x e FMX non le considero MAI)" invidiabili e l'unica vera pecca è che quando sei ai 140 ti sembra di essere ai 200 con una naked... Comunque se uno sa andar forte con una motoraccia per me è più smanettone di uno che ha una 4 cilindri top di gamma con ciclistica e motore preparate per la pista ma che quando guardi la gomma ha la spalla nuova...

Per me non è solo una questione di velocità.
Puoi anche essere più bravo e veloce di Valentino Rossi, ma secondo me, se sei su di una 660 monocilindrica non puoi essere uno "smanettone"

Perche non hai una H2R allora comunque su strada piu di un tot non fai per motivo di sicurezza, non ho mai visto nessuno con un 1000 fare I 299 in una statale (o meglio, si ma è gente che ha problemi mentali)... per me esser smanettoni sul rettilineo è come vantarsi di aver "dotazioni" eccezionali in mezzo alle gambe ma non saper bene come si usano....