allora, i rulli non si mettono in base a se si vuole avere piu ripresa o piu allungo, si mettono quelli giusti, quelli in cui il motore ha il giusto compromesso velocità/giri... se li metti troppo leggeri andrai in fuorigiri e il motore ti urla, mentre se li metti troppo pesanti andrai sottocoppia e ti entrerà difficilmente il rapporto piu lungo..le mollette della frizione servono a far attaccare appunto la frizione a numeri diversi di giri a seconda di quanto sono dure, per esempio le gialle malossi attaccano quando il motore è a 4000 giri e le bianche quando è a 5000 (per farti capire) e delle volte puo favorire uno scatto migliore perche il motorino inizia a camminare a giri piu alti ovvero piu potenza=maggior scatto

Molla più dura e rulli più pesanti! Molla più morbida e rulli più leggeri

Il motore se ti parte morto prova ad alleggerire! Se parte su di giri appesantisci

Fai un video dove parti da fermo e fai degli apri e chiudi.

elenca elaborazione e scooter

che gt è?
sitoplus su un alluminio monofascia...

Cambia assolutamente marmitta metti una shot che aiuta tanto il motore non lasciare l'sp3 tappa tantissimo su un 70cc te lo dico per esperienza personale

Secondo me dovresti alleggerire i rulli, sei sempre in sottocoppia

Io proverei con dei 5-5.5max

c***o ci credo che non cammina con i rulli 4 di un peso e 2 di un altro! Mettili tutti da 5

Sei scemo scusa! Non puoi impennare di gas con questa elaborazione! Non va niente con l'sp3 prova ad alleggerire i rulli ma con un elaborazione così scrausa non puoi fare molto!

Prova i 5gr se non provi non lo sai... Quelli sono blocchi piaggio tu hai un blocco kymco scarsissimo

Prova i 5gr se non provi non lo sai... Quelli sono blocchi piaggio tu hai un blocco kymco scarsissimo