Bene,
è arrivato il momento di pensare alla prossima moto.
Ex possessore di Hornet 2002 (come potete vedere dal profilo) è andata demolita poche settimane fa causa incidente con danno che superava abbondantemente il valore del mezzo.
Ne volevo approfittare per puntare ad un mezzo più aggiornato meccanicamente e ciclisticamente.
Un punto obbligatorio deve essere la presenza di ABS e buon impianto frenante, cosa che spesso non combaciano presentando (ahimè) impianti ABS con modularità scarsa e pinze peggiori della mia vecchia Hornet.
L'acquisto deve essere necessariamente rivolto all'usato, meglio da privati che da concessionarie se i km non sono ben documentati dai tagliandi.
Manutenzione del mezzo semplice e fatta da me (nella precedente facevo da me i vari cambi olio, filtri, candele, tubi benzina vari, smontaggio gomme, freni) magari ben documentata da tutorial o preferibilmente affidabilità del mezzo certificata dagli utenti.
Il budget è scarso ... molto scarso. Parliamo di cifra preventivata di 3000€
I gusti personali vanno verso le SS ma non essendo economiche devo rivolgermi altrove, quindi benvengano sport-tourer e scarenate.
La mia cervicale preferirebbe un mezzo con una buona protezione dell' aria (paradossalmente con l' R6 mi trovavo meglio che con l'hornet grazie ai flussi d'aria completamente deviati sopra caso, i polsi mai stato un problema .)
Mia figlia di 3 anni mi ha detto che la devo prendere "bedde", ma una zx6r abs costa troppo per le mie tasche e una er6f 2012 in poi usata costa ben sopra i 3000
Modello che a me piace molto è l' ex Hornet carenata o semplicemente CBR600F 2013 ma anche qui i prezzi non vanno sotto i 5000€ con ABS.
Alla fine ho trovato qualche Hornet ABS 2007+ e con pochi km trattando sono riuscito ad avere una proposta di 3400€ ma con batteria e gomme da sostituire, ferma da 2 anni e unico proprietario.
Il valore secondo me è 3000€ ma dalla cifra data non si schioda.
Utilizzo a 360° con 50km al giorno per fare casa-ufficio e (famiglia permettendo) qualche passeggiata sui colli e vari passi.
Consigli ?
Scusate la lunghezza del post
di certo avrebbero i freni, le sospensioni, il motore ed il telaio da vere devastatrici.....
)
amico con ducati multistrada 1200 S (sospensioni attive) aveva problemi di sospensioni e dal Mantovano è dovuto scappare a Modena per poter aver una assistenza decente e per poter sostituire le sospensioni in garanzia (forse unico multi con sospensioni attive difettose)