Ciao a tutti, so che se ne è parlato già nel forum ma non ho trovato quello che cerco, spero di risolvere tutti i miei dubbi con questo topic
Attualmente ho una Ninja 250R che ho portato anche in pista quindi la mia gavettina me la sono fatta e ormai questo motore mi sta troppo stretto. Il 1000 è un passo troppo lungo quindi sono ricaduto sulle 600 sportive e la miglior candidata è stata l'R6, dal 2006 in poi
La mia domanda è: vale la pena spendere quei 2000€ in più per prendere una 2008 invece di una 06 o 07? il mio budget è di 5000€ ma con uno sforzo (che vorrei evitare) a 6000€ ci arriverei. Ricordo che i miglioramenti del modello 2008 sono questi:
ESTETICHE
-la presa d'aria frontale del cupolino, nel modello 2006/2007 era liscia in zona fari, mentre nella 2008 e successive ha una specie di punta all'infuori
-la luce di posizione centrale nella 2006/2007 era rotonda (o almeno una forma simile) mentre dalla 2008 in poi assomiglia a una T o croce chiamala come vuoi
-nella 2006/2007 la carena del muso è più grande e gli specchietti sono attaccati sopra la carena. Dal 2008 la carena è più piccola, sopratutto in zona specchietti che sono montati su un telaietto a parte in modo da rimuoverli con velocità per andare in pista. ovviamente diverso anche l'attacco del cupolino per ovvie ragioni
-fianchetti in zona serbatoio: nella 2008 hanno risolto il problema che su alcune 2006/2007 si perdevano a grande velocità, nella 2008 hanno migliorato l'attacco e la forma.
-carene laterali: nella 2006/2007 la fascia centrale è fissata con delle viti, nella 2008 non ci sono viti a vista perchè è a incastro. Prese d'aria sulla carena laterali sono più grandi e pronunciate nella 2006/2007 invece nella 2008 sono meglio integrate nella carena
-codone 2006/2007 diviso in 2 parti, parte sopra e parte sotto...invece il codone della 2008 è diviso in ben 4 parti, sopra e sotto per la parte del pilota, sopra e sotto per la zona finale del codino che posteriormente se visto da dietro sembra tagliato ed è ancora più appuntito
-sella guidatore di forma leggermente diversa e confortevole per la versione 2008
CICLISTICA
-la 2008 ha il telaietto posteriore in magnesio, molto più leggero quindi di quello in alluminio 2006/2007
-telaio anche se ti sembra uguale, così come il forcellone, dalla 2008 sono stati rivisti nei punti di rigidità infatti se smontati, all'interno presentano rinforzi differenti, migliore quindi il comportamento di quello della 2008
MOTORE
-la 2008 ha i cornetti ad aspirazione variabile
-sistemato problema alle bronzine di biella che affliggeva alcuni modelli 2006/2007
-diminuiti gli attriti interni del motore
-nuovo motore della valvola exup che non da più problemi
-per tutto questo ovviamente la potenza della 2008 è superiore.
Le uniche cose che mi dispiacerebbe non avere sono il faro di posizione più "cattivo" e le carene, a livello di motore non mi interessa avere 2Cv in più o la coppia meglio distribuita... queste bronzine però
Secondo voi, tutto questo popò di roba giustifica i 2000€ in più?
