Scusate
*un 2T rende molto meglio di un 4T

devo andare avanti a mie spese e per questo un pò mi scoccia fare un massimo di 10km/l

E ricadiamo sul solito discorso. Husqvarna sta antipatica a tutti perché tutti quelli che la comprano guarda caso grippano o hanno problemi di ogni genere, è inaffidabile. Sono anni che si ripete, sono anni che si aprono i topic sui guasti di Husqvarna. In "i nostri motard" trovi molte esperienze di ragazzi che ce l'avevano e l'hanno venduta per disperazione. A quanto pare sei stato l'unico fortunato a cui non ha dato problemi.
Guarda caso invece Aprilia o HM non danno questi problemi! E il Rotax è superiore, come prestazioni finali a piena potenza, all'Husqvarna

@spaccatutto: guarda qui, ci sono già tutte le risposte
Prima moto 125 2t, con quale partire?
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Consiglio acquisto Aprilia sx 125

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Husqvarna sta antipatica a tutti perché tutti quelli che la comprano guarda caso grippano

E il Rotax è superiore, come prestazioni finali a piena potenza, all'Husqvarna

conosco 2 o 3 che hanno venduto un sx ed una rs perchè anche da ripotenziati non è che fossero soddisfatti e prova a dire che cosa hanno comprato : husqvarna sms 125 ed husqvarna wre 125.

Principalmente per il TPS, va detto. Non che per il resto sia esente da problemi eh, però di solito le grippate son causate da quel maledetto carburatore elettronico.

Beninteso, non voglio fare l'avvocato del diavolo: dato che però lo stesso identico carburatore è montato su molte altre moto, moto che invece non hanno tali problemi... due domande sull'SM bisogna comunque farsele. Vedetela come una "giustificazione a metà".

Comunque, mi spiace se qualche possessore si è offeso per l'esposizione di fuelmat, ma non ha tutti i torti. Siamo (penso) tutti d'accordo che l'SM è una moto che ha/aveva un ottimo rapporto qualità/prezzo... mas ciò unicamente perché costa(va) poco. Fosse costata un po' di più tutti la vedrebbero per ciò che è: una moto "sufficiente", da sei/sei e mezzo. Mentre l'Aprilia è decisamente meglio.

L'Husky ha avuto un "boom" fino a pochi anni fa appunto perché costava poco, ma oggi dato che l'offerta sulle street nuove si è sensibilmente ridotta è un discorso che non sta più in piedi: qualsiasi usato costa "poco", quindi dato che ormai la differenza è di pochi spicci, il fattore economico diventa irrilevante. Ergo, la superiorità dell'Aprilia diventa palese.

Verissimo!

Va anche detto però che il blocco dell'SM si presta facilmente allo swap di gt col WR, una classica modifica "poca spesa tanta resa" (beh, poca... un po' meno alta, via!).

Però se trovi il preparatore giusto, tipo il ben noto "Dalca" (Luca Dalcanale, tingautente di lungo corso nonché "l'uomo dietro a NRTeam")... quel Rotax lì vola, tra le street non ti sta dietro niente e nessuno.

Se Tizio si compra una RS e poi passa ad un WRE non è colpa del Rotax, è colpa sua che è peerla (o "avventato", per dirla in modo più politicamente corretto) che s'è preso una moto che non è nelle sue corde.

E se ti prendi una RS e non sei soddisfatto delle prestazioni, ma quelle di un Husky SM ti bastano... beh, non sai guidare le sportive. Punto, fine.

Ail miscelatore che è una pompa elettrica,il carburatore è una carburatore classico ,di elettronico c'è solo il sensore TPS

Poi comunque per fare andare come si deve un aprilia sei obbligato a mandare il motore da nrteam, mentre per fare andare come si deve un husqvarna basta già una marmitta, dei getti ed una oretta in garage(e un minimo di competenza,se no meglio far fare al meccanico ).

siete talmente inbigottiti sul rotax ed aprilia al punto da ripudiare qualsiasi altro 125 "street" se non è di Noale o se non è un hm

Io comunque mi sono sempre basato, come in qualunque messaggio che scrivo, sulla esperienza personale fatta sul mio husqvarna e sulle varie prove fatte su e contro aprilia di amici, mai riferimenti a cose sul sentito dire o come fate voi lette sui forum

Per questo e con questo esco dalla discussione