Ciao a tutti,

sono anch'io da qualche giorno un felice (con qualche dubbio) possessore di una TV Ed 1 con meno di 400 km.

In dettaglio:
1) appena ritirata la moto faccio un breve giro di pochi km e la temperatura sale vertiginosamente...riportata subito dal conce e scoperta bolla d'aria nel circuito;

2) saltuariamente messaggio "Clutch switch" e TC a 0.

Da vecchio possessore di una Brutale 920 speravo che con i nuovi modelli la MV avesse eliminato tutte queste piccole noie.

Per il resto la moto è stupenda!

Buona settimana a tutti

Ciao ragazzi,

ho un dubbio che volevo porvi: normalmente le vostre moto che temperatura mantengono?

Me lo chiedo perchè la mia (usata prevalentemente in città) supera costantemente la linea di mezzo dell'indicatore e basta che mi fermi a 1/2 semafori e la temperatura sale ancora con conseguente accensione della ventola...anche se non si accende nessun "warning" di temperatura alta.

Ho letto che la TV scalda parecchio ma mi chiedevo se è un comportamento normale considerando anche che le temperature adesso non sono quelle estive.

Grazie a tutti

Ciao...si è normale che la temperatura si alzi...
Ti devi preoccupare se continua ad alzarsi anche con la ventola accesa...ma x il resto è una cosa normalissima

Ciao ragazzi,
questa mattina ho chiamato il conce per prenotare il tagliando dei 1000 e far montare gli accessori che mancavano e che sono finalmente arrivati, lamentandomi del fatto che all'accensione avevo l'immobilizer che mi andava in errore e mi chiedeva il pin, il quickshift ha smesso improvvisamente di funzionare in scalata mentre salendo di marcia funziona (anche cambiando le impostazioni non le salva) e del fatto che per entrare nel menù impostazioni bisognava fare 10/15 tentativi per accedervi in quanto non prende il comando ok, il povero meccanico con voce timorata mi ha detto che ha ricevuto una mail da MV che gli comunicava la disponibilità di una nuova release software e che MV raccomandava di fare l'aggiornamento.
In base a tutti i problemi elencati secondo me è palese che il software sulla mia TV è buggato/fallato in quanto tutti i problemi sopra elencati, quickshift a parte, spegnendo e riaccendendo il quadro si risolvono.
Ora sulla mia TV standard (no Lusso) ho la versione 01.04 del 24.06.2015, voi che versione avete??
Il tagliando è sabato 27, una volta fatto vi farò sapere che versione mi hanno installato..

ma ora con il SW aggiornato come ti trovi? riscontri ancora problemi di impostazione?

Stesso problema che ho io.io.conversione 1.04 e a volte chiede pin chiave.spegnendo e accendendo quadro il tutto sparisce.Che versione software ti hanno installato?Non credo sia uscita una versione più nuova della 1.04

Domanda:
voi il freno dietro riuscite ad usarlo????
Perché io con gli stivali non riesco a frenare se non slogandomi una caviglia,se tolgo la gomma nera sopra la pedane si frena meglio
E' lo stesso problema che avevo nella Rivale
Il nottolino della leva freno è troppo in basso rispetto alla linea della pedana e anche rallentare a centro curva con un colpetto di freno posteriore è praticamente impossibile

Domanda:
voi il freno dietro riuscite ad usarlo????
Perché io con gli stivali non riesco a frenare se non slogandomi una caviglia,se tolgo la gomma nera sopra la pedane si frena meglio
E' lo stesso problema che avevo nella Rivale
Il nottolino della leva freno è troppo in basso rispetto alla linea della pedana e anche rallentare a centro curva con un colpetto di freno posteriore è praticamente impossibile

Ciao, ieri ho fatto il primo giro degno di nota, per iniziare a prender un po confidenza e misure con il mezzo (mai un giorno di ferie fu così azzeccato ). giro centovalli lago maggiore...
tralasciando il fatto che sono soddisfattissimo della scelta e del mezzo riporto un paio di cose , alcune già menzionate da altri. Forse alcuni sono difetti altre considerazioni personali

parto dal freno posteriore, come aveva poco fa detto tuonopa, è di difficile attuazione, ed effettivamente non pare ci sia una regolazione visibile... io sono abituato ad usarlo spesso sia in frenata combinata che per correzioni in mezzo alle curve, arrivarci con difficoltà un po mi rode...

mi è successo nei pochi giorni che ho la moto che girando la chiave, mi venisse chiesto il PIN conde, come se non riconoscesse la codifica della chiave. rigirata la chave su off e poi riaccesa ed il problema sparisce. questo difetto pare sia comune a molti, se ne sta discutendo anche sul gruppo FB e ad uno gli stanno sostituendo l'antenna che legge la codifica della chiave. a voi è capitato?

Cambio e quick shift. quando il meccanico mi ha consegnato la moto, e mi ha illustrato tutte le funzionalità, mi ha detto di usare il cambio elettronico a partire dai 5/6 mila giri. mentre leggendo il manuale dice sopra i 30 km orari.
ora provandola a fondo, pare che il quick shift funzioni bene sopra i 5000 giri, sotto sembra di buttare dentro le marce senza frizione... usando invece la moto in maniera classica devo dire che sono rimasto un po deluso (e forse questa è l'unica cosa della moto che lo ha fatto) dal funzionamento del cambio. mi spiego, da una moto del genere mi aspettavo un cambio di prim'ordine, mentre sembra quasi che alcune marce, le prime 3 soprattutto, facciano fatica ad entrare e siano notevolmente rumorose negli innesti. qualcun'altro ha riscontrato questo aspetto? sapete che codice ha l'olio del cambio? forse con una diversa viscosità migliora....

a presto! ciao

Si si, confermo, il cambio usato in manuale tra 1° 2° 3° è legnoso, non ti dico cosa sentono le mie orecchie.. io che la uso spesso in città per andare al lavoro, a volte si perde l'innesto tra 1° e 2°, alla terza spinta (calcio) in giù capita sentire un clock che sembra che l'intero cambio sia rimasto per terra.
Il quick shifter ha smesso definitivamente di funzionare scendendo di marcia, pedalina bloccata, manco scalciando la pedalina cambia, e continuano le "sfollate" a caso in salita di marcia tra 4° 5° 6° sopra i 6000 giri (le marce entrano sempre).
Due sere fà ciliegina sulla torta... Esco dal lavoro, moto su cavalletto laterale, metto in folle, spia verde accesa, accendo e la moto parte in avanti, fortuna che c'era il muro davanti a 30 cm ed io ero appoggiato alla sella... Ma quando mai anche se segna folle falso il motorino attacca con il cavalletto laterale giù???Sicuramente il sensore del cambio elettronico non funziona a dovere ma c'è anche altro.
E per essere sicuro che non sono io ad immaginarmi i problemi quando la porto mi faccio un giro con la demo bike che hanno in conce, voglio sentire se il cambio và male come sulla mia.
Ragazzi postate le vostre impressioni sul cambio, è utile a tutti capirne meglio il modo d'utilizzo ottimale visto che sul manuale non c'è scritto praticamente nulla.
Qual'è il gruppo FB dove si parla di questa cosa?

mi ritrovo a pieno nei tuoi stessi sintomi, ed invito anch'io al confronto, al fine di migliorare la situazione.

***canc da gippiguzzi : è vietato invitare gli utenti ad un Topic/chat privato esterno al Tinga***

si discute di tutto un po come qui, ma per certi versi è più immediato, soprattutto dal cellulare.

stay tuned! ciao!

Si si, confermo, il cambio usato in manuale tra 1° 2° 3° è legnoso, non ti dico cosa sentono le mie orecchie.. io che la uso spesso in città per andare al lavoro, a volte si perde l'innesto tra 1° e 2°, alla terza spinta (calcio) in giù capita sentire un clock che sembra che l'intero cambio sia rimasto per terra.
Il quick shifter ha smesso definitivamente di funzionare scendendo di marcia, pedalina bloccata, manco scalciando la pedalina cambia, e continuano le "sfollate" a caso in salita di marcia tra 4° 5° 6° sopra i 6000 giri (le marce entrano sempre).
Due sere fà ciliegina sulla torta... Esco dal lavoro, moto su cavalletto laterale, metto in folle, spia verde accesa, accendo e la moto parte in avanti, fortuna che c'era il muro davanti a 30 cm ed io ero appoggiato alla sella... Ma quando mai anche se segna folle falso il motorino attacca con il cavalletto laterale giù???Sicuramente il sensore del cambio elettronico non funziona a dovere ma c'è anche altro.
E per essere sicuro che non sono io ad immaginarmi i problemi quando la porto mi faccio un giro con la demo bike che hanno in conce, voglio sentire se il cambio và male come sulla mia.
Ragazzi postate le vostre impressioni sul cambio, è utile a tutti capirne meglio il modo d'utilizzo ottimale visto che sul manuale non c'è scritto praticamente nulla.
Qual'è il gruppo FB dove si parla di questa cosa?

Ragazzi, al conce in 2gg mi hanno fatto la moto, portata lunedì sera e ritirata mercoledì sera, sostituito sensore cambio elettronico (quickshifter completo di asta) e sensore contamarce.
Adesso funziona a dovere, cambiate fulminee in up&down, niente più sfollate e strani clock.. Fantastico!
Le difficoltà a trovare il folle restano ma è una cosa comune a tutti per cui basta farci il callo, o meglio il piede..

Ciao, io ho dei problemi sulla mia lusso con la connessione dei device bluetooth.
Ho un Btx 1 ed iPhone 5s. L interfono ed il telefono han sempre funzionato ma quando collego la moto al telefono perdo la connessione all'interfono, anche se al telefono risultato connesse entrambe, e dalla moto vedo le chiamate e riesco a comandare la musica... Ma non si sente. Come spengo la moto e l'interfono funziona normalmente.
ho provato a configurare anche il midland ma anche se associato se lo seleziono come device pare non lo veda. sta prova l'ho fatta un po di fretta, a voi come è andata.
avete indizi?
grazie