Perdonami, tu hai chiesto la taratura, io te ne ho consigliata una che col 50 originale e giannelli (ho pensato avessi la Reverse), andava bene. Ora mi sorge qualche dubbio, tu vuoi la taratura attuale o la taratura quando avrai l'ela completa?
Nel caso dell'elaborazione completa dovrai descrivere anche i componenti che monterai in futuro...

La giannelli Go è una semi-espansione, non è un espansione pura, a dire la verità è poco più aperta dell'originale non puoi pretendere molto con quella marmitta...
Direi che ti devi basare sulle sensazioni che hai adesso, ha molto allungo e poca ripresa, ha molta ripresa e poco allungo... Se vedi che il motore va bene lascia la taratura attuale, sennò se vuoi qualcosa in più devi cambiare marmitta...

Se provo a mettere un filtro a cono ancora più aperto e allargare il getto max di altri punti e alleggerire i rulli e cambiare molla di contrasto e mollette frizione per il momento? O sono adattabili solo questi filtri più piccoli sul 12? Oppure che taratura posso fare? Provo a mettere i 5g? E la molla di contrasto e le mollette della frizione? Che devo fare?

Io non te lo consiglio di stare a ricambiare la carburazione, filtro ecc... butteresti solo soldi.
Se alleggerisci i rulli il motore va di meno in allungo, la taratura ideale è prressochè quella che hai tu adesso.

Non so come sia la Hebo, però secondo me non vale la pena spendere tanti soldi per una marmitta per un 50cc
Se vuoi una buona marmitta omologata per 50cc, metti una Giannelli Reverse che è sicuramente la migliore

Si beh la scelta spetta a te, io non voglio influenzarti ad acquistare per forza una marmitta, ci mancherebbe, io ho solo detto il mio parere
Giustamente lo scooter è tuo e sei libero di farci quello che vuoi.
La centralina è rossa o nera? Comunque mi sa che è euro 0

Una centralina ad anticipo variabile è solito montarla solo su motori da competizione oppure nel caso in cui si ha un'elaborazione abbastanza spinta e quindi il motore supera un certo numero di giri.
Nel tuo caso non vedo utilità di sostituire quest'ultima

Evitiamo di dire le velocità raggiunte, è vietato.
Comunque io quel poco che so sulla centralina l'ho precedentemente scritto, non so cosa succede se la monti, devi fare qualche ricerca...
Comunque il tuo amico col Liberty aveva si una SitoPlus, ma aveva già un cilindro di potenza maggiore rispetto al tuo che è il cilindro originale...
Anche se la vedo un po dura che riesca ad andare cosi veloce, magari va più veloce di te, però non di molto, ricordatevi che i contaKM degli scooter hanno sempre uno scarto.

Ah scusa, mi sono sbagliato scrivendo del tuo cilindro originale, monti il dr.
Il variatore è un componente che non si usura, si può limare un po la parte dove scorre la cinghia che puo causare slittamenti, però dopo molti chilometri.
Si magari dovresti mettere un Malossi Multivar 2000, guadagni ripresa e un poco di allungo

Si lo so, ho detto al meccanico che vorrei allargare ancora il getto max e alleggerire i rulli portandoli a 5g e montare molla di contrasto e mollette frizione bianche, la risposta già me la immaginavo, ha detto che così consuma di più e con la taratura che distruggo il motore, allargando il getto max andrà di più. Però io vorrei provare un'attimo, il meccanico si trova vicino a me, mi procura i pezzi e monto, 5 10 minuti ed è fatta. Se non va bene la taratura gli monto i pezzi di prima. Che ne dici? Scusa ancora.

Ho montato il Malossi Multivar 2000 e il meccanico mi ha fatto rimanere i 6.5g invece dei 7.2 che sono usciti dal kit, la cinghia, frizione, campana e le mollette della frizione sono originali, la molla e le mollette le devo mettere gialle? L'ha provata e non mi ha detto niente, poi io so che devo fare 50-100km per farlo assestare. Voglio sapere se i rulli li devo alleggerire o appesantire. E la carburazione?

Distruggi il motore? mah vabbè
I 5g sono troppo leggeri se monti una Giannelli Go, però non si distrugge mica il motore.

No, la molla gialla è esagerata, puoi lasciare quella originale o al massimo una Bianca Malossi.
I rulli a occhio potrebbero andare bene quelli che hai ora.
Per quanto riguarda le mollette della frizione, se senti che attacca a un regime troppo basso puoi montare delle mollette Bianche o Verdi, però io non credo sia il caso di arrivare a montare alle verdi, hai una marmitta troppo chiusa.

La molla ho la bianca malossi, comunque risolverei se montassi una bella marmitta aperta tipo la stage 6, pinasco powersound adatte ad un dr o polini evolution, a me piacciono quelle marmitte che hanno un suono metallico, che scoppietta. Anche la hebo piace, anche se è da 50cc.

Beh sentiresti la differenza con una marmitta adatta ad un 70cc come il tuo
Si, se vuoi di più dal tuo motore la cosa migliore per ora è cambiare lo scarico.
La Pinasco Powersound credo che sia forse leggermente troppo aperta per un base.
NON SO se è vero, ho letto la cosa su diversi siti, quindi non prendermi alla lettera, però questo è quello che so.

Ho fatto una ricerca e ho visto che la stage 6 pro replica è perfetta per i 70base forse una delle migliori marmitte, la hebo omologata consigliata su motori 50cc e 70cc, la hebo replica omologata per gt dal 70 base in poi studiata per essere montata su un intermedio monta benissimo anche sotto un 70 base, la top nardò studiata per un intermedio ma adattabile su tutti i gt 70cc base e intermedi, parmakit progress marmitta per gt base e intermedi, poi c'è la marmitta a serpentino com'è? Quante marche ci sono? non so quale scegliere, sto scervellando xD. Per lo scarico devo aspettare un po, però mi parte sottocoppia un piccolo vuoto in partenza, che mollette devo mettere? Ma le gialle sono esagerate in ke senso? Come va con le molle gialle? Se cambio anche la puleggia?

Non ho mai sentito la marmitta a serpentino, non so quale sia;
La Stage 6 Pro Replica è una buona marmitta e anche molto bella di estetica, specialmente la versione cromata.

No, io in precedenza ho detto che la MOLLA gialla è esagerata (la molla di contrasto), le mollette della frizione sono un'altra cosa. Con la tua attuale marmitta puoi montare le verdi, secondo me le gialle sono troppo rigide, se cambi scarico allora ci sta che ci sia il bisogno di metterle, ma per ora te lo sconsiglio.
Metti le verdi e senti come va.