Eh..il LC4 ciucia un po di olio...ma ha un anima tutta sua

l'olio che ti consigliano é buono ma io al posto di quello ho sempre usato il motorex cross power 4t 10w60.

Da libretto se decidi di usare il 10w60 dice di usare il Cross Power 4t. Se invece decidi di usare il 10w50 (sempre da libretto) allora vai di POwer synt.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Dipende dall'uso che ne fai. Se vai via tranquillo e non hai sbazi di altitudine "violenti" in continuo il consumo é molto lineare. Se invece le tiri il collo e ti fai su e giu per monti allora il discorso cambia.

@growl: come mai cambio olio e non quello dato dalla casa? La hai depo anche te?

Beh ma hai sempre l'etna come monte

Ciao Trubolento...beh..preaparati perché di olio ne mangerá un bel bel po!

Sto andando verso i 40k km e ti devo dire che almeno ogni 4000 km é almeno un litro di olio che entra. Sopratutto se giri con temperature molto calde come in questi giorni o se fai molti passi alpini. Li il consumo aumenta ancora di piu.

La procedura che te dici é quella giusta. Vedrai che poi col tempo imparerai a capire quando dovrai aggiungere olio senza dover guardare hehe..

Ti ricordi se quando l'hai acquistata hai notato un ciucciamento anomalo di olio nei primi km?
Perché io che ne ho rabboccato così tanto un po' mi sono preoccupato, da quello che leggo tu rabbocchi ogni 4000 ed è ok, io ho rabboccato dopo 2000 :O

Ti ricordi se quando l'hai acquistata hai notato un ciucciamento anomalo di olio nei primi km?
Perché io che ne ho rabboccato così tanto un po' mi sono preoccupato, da quello che leggo tu rabbocchi ogni 4000 ed è ok, io ho rabboccato dopo 2000 :O

Ciao Stefano,

nei primi 5k km ho raboccato quasi 3 litri di olio. Poi il consumo é andato calando. Se la moto la uso con moderazione rabbocco ogni 4k km. Ma quando scendo a trovare la famiglia in Alto adige, prima di partire rabbocco fino al massimo e quando torno sono molto sotto al limite minimo. MA devo anche dire che le tiro il collo su per i passi che se mi fermassero sarebbe da buttare la chiave.
Ma devo anche dire che le sto praticamente tirando il collo in maniera un po estrema visto che ormai a ogni ispezione vengono resettati i giochi valvole e cambiati i shim "perché usurati piu del dovuto" piu le fasce cilindro "in via precauzionale". La meccanica dal concessionario continua a ripetermi che é il LC4 post 2012 con piú km che abbia mai visto e neanche loro sanno di preciso come reagire.

Il consiglio comunque che mi danno é di tenere sempre sotto controllo il livello di olio. É comunque un motore che sopporta tanto. Dal girare praticamente quasi senza olio (errore mio a non aver serrato bene il tappo) alle cambiate senza uso della frizione.

Io ora ho finito il motorex crosspower 10W-60 e il problema è che nella mia zona non ho negozi che lo vendono.
Se rabbocco con Motul o Bardahl sempre con le stesse specifiche 10W-60 rischio? Alla fine cambia solo la marca non metto olii di grado diverso...

Il mio meccanico consiglia di fare i tagliandi ogni 8000-8500 km. Dice che ogni 10.000 é troppo anche se la casa consiglia così. Secondo voi esagera?

Ciao giacomo...teoricamente non dovresti avere problemi..teroricamente..perché per quanto consiglino di non mischiare olii con specifiche diverse, anche se sono entrambi 10w60, hanno caratteristiche diverse che non potrebbero combaciare a dovere. Per sicurezza ti direi di fare cambio olio completo se decidi di cambiare marca di olio...oppure di ordinare 5/10 litri di motorex e tenertelo in casa. Ma il meccanico quando ti fa il check ogni 10k km cosa ti mette dentro? o te li fai te i 10k km?

Il meccanico ufficiale ovviamente ha messo il Motorex Cross Power 10w-60, ancora il tagliando dei 10k non l'ho fatto (che comunque penso di fare verso i 9000 x sicurezza).
Ho appena 2000 km e ho solo 1/2 litro di olio per rabboccare. Dato che è una moto che ci va giù pesante con l'olio volevo sapere se rabboccare con Motul/Bardahl con stesse caratteristiche 10w-60 che ho sotto casa era possibile. Per il Motorex il più vicino rivenditore è a 50 km.
Ma se dite che rischio mi rifornirò di Motorex, anche se qualcuno dice che di Bardahl ne consuma di meno.

suvvia 50 km cosa vuoi che siano? zaino o borsa serbatoio e via a rifornirsi hehe..se ti prendi 3 litri stai tranquillo fino ai 10k km...non vedo perché anticipare il tutto sinceramente. Potrei capire se si deve partire per un viaggio in moto e si é a ridosso del kilometraggio da controllo..ma cosi giusto per mi pare un po estrema come cosa. É un motore che, ripeto, lo puoi maltrattare e andare anche oltre i canonici 10k km senza fare i controlli..se mantenuto comunque bene. Non dico ora di fare 30k km senza fare i controlli..ma puoi arrivare anche a 12/13k km senza problemi.


E comunque, forse sono ignorante io in materia, ma non mi capacito che un olio venga consumato di meno. Sarebbe come dire "con la esso la moto consuma meno che con la shell"...o erro?

[...] E comunque, forse sono ignorante io in materia, ma non mi capacito che un olio venga consumato di meno. Sarebbe come dire "con la esso la moto consuma meno che con la shell"...o erro?

Beh, non ne so molto di olio, ma per quanto riguarda la benzina, posto e considerato che il carburante sia diverso e quindi non proveniente dallo stesso fornitore, se hai benzina migliore la moto (o la macchina) ne consuma di meno... almeno, per quanto ne so!
Quindi non vedo perché non dovrebbe accadere anche con l'olio, certo la viscosità è riportata e misurata in un certo modo, ma dato che la differenza tra olio e olio la fanno gli additivi, potrebbe essere che un olio in particolare si "consumi" di meno rispetto a un altro proprio grazie a questo.

Poi magari sto sparando boiate eh

Ciao a tutti!
Ieri ho controllato il livello dell'olio motore del mio 690. Ho percorso 2.000 km dal primo tagliando e 3.000 km complessivi.
E' normale aver fatto un rabbocco di quasi mezzo litro?
Per la verifica del livello mi sono attenuto a quanto previsto nel libretto manutenzione.
Motore caldo, ho spento e aspettato un paio di minuti. Messa la moto dritta, nell'oblò per la verifica del livello non compariva olio, quindi abbondantemente sotto il minimo.
Oggi chiamo in assistenza.
Qualcuno ha riscontrato consumi simili?
Spero sia solo dovuto al fatto che il motore è nuovo e si sta assestando.