Grande Super Speed sei stato utilissimo. Ma per tirarla così immagino tu sia stato in pista!

dove le hai prese le pedane rialzate?

ma credo che se cadi l'ultima preuccupazione che uno possa avere siano le pedane!

Li ho letti al tachimetro , il circa era inteso per i giri , in 5 non c'è verso di farla arrivare a 12.000 rpm , o tenuto la 5^ più che potevo e oltre i 11.400 non saliva , poi in 6^ sono arrivato a 216 segnati sul tacchimetro , ma la lancetta del contagiri era tra i 10.700 e gli 11.000 rpm , ero senza tuta , e l'aria mi faceva un pochino ondeggiare e non sono riuscito a vedere esattamente i giri , se erano 10.700 o 11.000 , anche perchè c'èra del traffico e dovevo guardare un pochino anche la strada .
Chi ha la versione 2007 dovrebbe fare qualcosina in più di velocità max dato i 7 cv in più anche se , la rapportatura è uguale , ma con 7 cv in più si dovrebbe guadagnare qualche centinaio di giri , beneficiando di una maggior velocità di punta.

Bhe proprio di una pista non si trattava......

Comunque penso che la moto fosse al limite delle sue capacita , poi io sono un pò robusto 1,78 peso 84 kg forse uno di 60 kg potrebbe passare i 220.

Comunque è un'ottima moto , oggi finalemente mi sono arrivate le pedane rialzate , anche se qualquno non ci crede con questa moto si fanno di quelle pieghe da paura, ho dovuto ovviamente irrigidire tutte le sospensioni , però sono arrivato in alcune curve su strada con il ginocchio a terra , l'unico problema che le pedane appunto erano troppo basse e mi sono mangiato anche gli stivali .

Se si riesce ad imparare bene (con dei buoni pneumatici) io in una strada misto stretta o dato via ad un mio amico con la R6 , è stata una soddisfazione impressionante , dato che quando andiamo via da soli solitamente prendo su la R1 , mi ha sempre detto "bella fatica , io con una R6 del 2000 e tu con una R1 del 2007" l'ho sfidato per un percosro di 14 km e gli o dato un buon 20 secondi , quel giorno alla bandit gli ho tirato fuori l'anima, sbatteccava da panico! Una bella soddisfazione!!!

La mia opinione è che il "limitatore" non sia altro che una leggenda metropolitana, e lo deduco da più aspetti:
1) se ci fosse, la casa non perderebbe di certo l'occasione per "vantarsene" e reclamizzare la cosa;
2) il manuale d'uso non ne fa menzione, anzi (e qui arriviamo al terzo punto);
3) sempre sul manuale d'uso si raccomanda di mantenere il numero di giri inferiore ai 12.500, ma a che scopo se ci fosse il limitatore?
Tutto ciò non vi sembrerebbe un controsenso?

Finalmente oggi sono riuscito a provare tutte le marcie , ad eccezzione di 5^ e 6^ (perchè in queste due marcie il motore non riesce ad arrivare a 12.000 rpm), le altre sono state provate tutte a 12000 rpm e mantenuto poi per qualche secondo , il tempo per rilevare la velocità del tacchimetro.

Allora :

1^ 84 km/h 12.000 rpm
2^ 124 km/h 12.000 rpm
3^ 158 km/h 12.000 rpm
4^ 186 km/h 12.000 rpm
5^ 206 km/h 11.400 rpm
6^ 216 km/h 11.000 rpm circa (compreso tra 10.700 e 11.000 non sono riuscito a leggere bene)

Bandit 650 modello 2006 , non ero mai arrivato a 216 si vede che ormai è slegata bene , ero arrivato a 212 costanti , e mantenuti per 4-5 km , oggi ho mantenuto i 216 per ben 4,5 km , poi ho mollato , troppo rischio con tutti ste autovelox in giro!

icon_biggrin.gif allora la moto era nuovissima il rodaggio io lo faccio sempre cosi alle mie moto icon_eek.gif perchè se si deve rompere qualche cosa è bene che si rompa in garanzia icon_asd.gif
p.s. nelle gare dove lo fanno il rodaggio?icon_mrgreen.gif

come detto in altro post :

gsx650f - 6.a con bauletto Givi:
a 7000 sono 136
a 8000 sono 156
a 9000 sono 176

arriva a 12.500 ... fate vobis.

se mi capita di esser senza bauletto...nel deserto agostano...vi farò sapere icon_wink.gif