Per il cambio olio metti il motorino sul cavalletto e da quel tappo che hai individuato lo fai scolare.. poi per riempire devi levare quel tappo nero (solitamente posto dal lato copricarter). Il livello olio deve essere sopra al minimo a freddo e sotto al massimo a caldo!!
Per il filtro aria si trova sicuramente dal lato opposto alla marmitta, deve esserci una scatola nera, sviti le viti che trovi e levi il coperchio.
Troverai il filtro nero che potrai o lavare o comprare nuovo. Nel primo caso lo sciacqui abbondantemente con acqua e sapone,lo fai asciugare del tutto dopodiché lo devi oleare con olio per filtri aria, non deve sgocciolare pero!!
Nel secondo caso lo oli solamente e vai

Ciao
si....alla fine ieri sono riuscito a trovare il filtro maledetto ....ed è effettivamente coperto da quella coppetta metallica. Quanto agli O ring....non credo siano tanto messi male.....ho comprato questo scooter nel 2011 (in teoria il conce dovrebbe almeno aver fatto un cambio olio/filtro no?almeno i patti erano addirittura una revisione generale del mezzo ma vabbè...) Inoltre ho fatto un tagliando da meccanico un paio di anni fa poi l'ho usato pochissimo. Quindi la speranza è che questi OR siano già stati sostituiti.....no?
Vabbè ci spero sennò penso che quello sia l'ultima cosa di cui preoccuparmi.... Ma per lavorare agevolmente sul filtro maledetto oltre alla pancetta di ispezione sx devo smontare anche mezzo scooter?

Grazie a tutti per il vs preziosissimo aiuto