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La cinghia era talmente sfilacciata che aveva bloccato l'ingranaggio del motorino d'avviamento... l'avevo gia notato ieri perchè usciva della roba di cinghia dai buchi del copricarter... Sarà la terza volta che mi succede in un anno... era tutta strappata solamente su un lato. Ho visto che in una sporgenza del carter c'era il metallo "lucido" e mi viene da pensare che toccava... Eppure era l'originale... Ho comunque smerigliato la sporgenza perchè non si sa mai... QUesto scooter si mangia cinghie come se fossero pane... Questa è durata all'incirca 700/800 km, 2 mesi.... Ed era la sua originale bando pagata 38 euro... Ora ne ho presa un'altra sempre originale da 9 euro, che di solito mi dura 1 mese e mezzo, addirittura una volta si era spezzata in due... Non sono ancora riuscito a capire perchè sto scooter distrugge le cinghie cosi in fretta... Eppure la trasmissione è tutta perfetta, l'unica cosa che mi viene da pensare è che quello scooter esce originale senza ventolino di plastica di raffreddamento... Prima di bucare il carter un po' di tempo fa scaldava mostruosamente, eppure non bruciava cinghie come adesso... Ora ha un bel po di buchi da 6mm davanti e dalla campana... Tra l'altro anche i rulli si consumano abbastanza in fretta, questi saranno durati forse 1000 km... NOn capisco proprio come sia possibile. 
