Ecco i primi dati e le prime impressioni.
Link a pagina di Inmoto.it

Ma qualcuno l'ha provata ? Io ho sempre avuto bicilindrici italiani ( 1 guzzi , 1 morini 3 1/2 , 3 ducati , l'ultimo un Monster 1100 evo ) ma dopo averla provata sono rimasto esterefatto ! Cercavo sempre la marcia superiore e il contamarce diceva 6 ° !!! Mi aspettavo il classico 4 cilindri giapponese vuoto ai bassi ma tira in 6° dai 40 Km/h senza problemi . Ha una ripresa che ti fa urlare dentro il casco dal gusto che ti dà . E poi è piccola , maneggevole , leggera . 204 kg in ordine di marcia . La butti giù e sta lì senza muoversi . Avevo la remora delle jap pesanti e con poca elettronica : la Kawa Z non ha il controllo di trazione , la Honda neppure . Fra le europee neppure la Speed Triple l'ha , anche se sono tutte grandi moto , ma questa ha quello che serve cioè ABS e controllo di trazione che puoi variare in marcia e che sono veramente importanti se non vuoi trovarti per terra . Freni Brembo . E' vero che dal punto di vista prestazionale e della dotazione elettronica la Tuono e la BMW sono superiori ,ma innanzitutto sono molto più costose e soggettivamente non mi piacciono , anche se l'ultima Tuono 100 è molto migliorata nella linea .
Se si può fare un appunto : nella GSX S non mi sono piaciuti gli indicatori di direzione , ma quelli si fanno anche presto a cambiare ... ho notato che Suzuki li ha già a disposizione a led e sono molto più belli . Invece per quanto riguarda lo scarico non è male : anche lì c'è già uno yoshimura bello pronto ( anche i jap si sono fatti furbi ) .
Ho già fatto il contratto ....

Ho prenotato il test ride a Frosinone ed oggi l'ho provata!
Il giro è stato un "giretto" dietro al conduttore di una ventina di minuti ad andatura un po' troppo tranquilla... E' stata una prova molto relativa!
Comunque, la posizione in sella è buona (per me 175 cm, per chi è più alto sta un po' rannicchiato) e si ha la sensazione di un moto piccolina e corta, molto leggera e maneggevole (sembra una 600 per la "stazza"). Il motore si sente molto potente, però ad andature lente ho notato un po' di on-off (proprio forse perché molto potente). Il posto riservato al passeggero però resta uno strapuntino... ed è abbastanza comoda giusto da soli. La moto che tuttavia mi "intriga" è la versione carenata (a parte la carena in tutto e per tutto uguale alla nuda) che però ha quasi niente di touring (visto il misero posto per il passeggero) e ciò la limita molto.
Come hanno fatto con la Sx rispetto alla Z, dove hanno messo un posto passeggero almeno accettabile in dimensioni e confort, potevano fare una variante più touring per la carenata.

Eh si ... sono d'accordo .. è meglio che la zavorrina stia a casa , a meno che sia una vera appassionata o non lo ami alla follia . Il sellino dietro è un triangolino minimalista , peraltro in posizione molto più esposta del driver . Mia moglie che già non veniva volentieri sul Monster quando l'ha vista mi ha detto : " certo che con questa io non vengo , vero ? " .
Anch'io ho letto la storia del quarantenne - L'importante su una moto così è che si abbia un po' di esperienza e non ci si faccia prendere troppo la mano .
Provala Broglia , poi mi sai dire .

E'meglio che non la provo altrimenti a suon di cambiali mi indebito fino al collo .

Per me la devi provare , tanto non costa niente .... poi vedrai che ti trovi il lavoro per comprarla