Allora, sicuramente è magro, col freddo si smagrisce, prova ad aumentare di qualche punto anche il getto max, più è freddo e umido meno aria passa quindi meglio prevenire che curare

Ivo mi spieghi un attimo la questione aria e carburazione estate/inverno? perchè ho cercato su web ma c'è chi dice una cosa e chi il contrario.. io ho fatto bene a svitare la vite miscela di due giri? (era tutta chiusa)

ah ecco quindi hai sbagliato a scrivere nel post precedente? hai scritto che in inverno ne entra meno.. comunque dove abito la temperatura alla mattina arriva sotto 0°.. allora io ho svitato due giri, il motore è leggermente migliorato, quindi svito un altro giro e vedo come gira giusto?

Va bene grazie mille , domani provo e ti faccio sapere!
ah un'ultima cosa, come mai aumentare il getto del massimo? non influisce mica sui giri alti?

Perchè se hai detto che la candela è nocciola ora che non è arrivato il vero freddo quando arriverà sarà ancora più magra, quindi aumentando di due migliori, influisce, avrai più allungo

che elaborazione hai sullo scooter

Eh certo, se a 1,5 è grasso e a 0 è magro prova 1 o 0,75

In inverno la carburazione si smagrisce è in estate si ingrassa,questo fattore aumenta se come nel tuo caso si monta un filtro aperto mentre con un Air-box la cosa è meno influente e basta regolare la vite aria o miscela e l'altezza del seeger spillo quindi cambia il getto e mettine uno più grande di 5 punti

Ai medi/alti va in gioco il circuito del max e quindi cambia il getto max e abbasa lo spillo di una o due tacche

ok grazie, e in quali casi devo toccare il getto del minimo?

perchè il mio problema è quando mi fermo e poi accelero lo scooter inizia a partire poi cade di giri e se tengo accelerato fa tipo vuoti/gratta poi apre di colpo appena si riprende se invece apro piano il gas riesco a partire senza vuoti..

Potrebbe essere troppo grasso.
Se però hai un getto minimo di 60 pt, qualcosa non torna , perché il 19 esce dalla casa con getto di 40pt, e 90 come massimo-
Prova a rimontare il 40 , perché nei passaggi medi entra in gioco lui e la posizione dello spillo , che generalmente va alla seconda tacca, partendo dall'alto

Sera, il meccanico me lo aveva carburato in estate con quei getti ecc.. e andava bene, non riesco a capire se sia grasso o magro. Lo spillo dovrebbe essere all ultima o penultima tacca, domani provo lo scooter (1 giro e mezzo la vite miscela) se fa ancora i vuoti abbasso lo spillo di uno e vedo come si comporta. Ma il getto del minimo quando bisogna toccarlo?

No lo spillo lascialo li, se è grasso tende a calare come se si affogasse, mentre se magro tira indietro, lo si sente bene per chi ha la sensibilità.
Ma sarò ripetitivo , ma il pacco lamellare tutto a posto?
Perché lui conta molto più di altro, e comunque un 60 di minimo è troppo, io che ho il 17,5 provai a cambioare il minimo da 34 a 38 e lo scooter non andava più, faceva come descrivi tu.
I dell'orto sono sensibilissimi alle variazioni di getto

Li difetta nel passaggio benzina, ma ripeto se andava bene, controlla il pacco lamellare , perché se una lamella rimane aperta e non chiude bene il problema viene fuori.
Sembrerebbe grasso, ma sai tutto deve essere perfettamente a posto.
Le lamelle sono in acciaio , vetro resina o carbonio?
Sul 19 la vite miscela ingrassa aprendo e smagrisce chiudendo , è davanti al condotto di mandata della benzina

No non è normale e solitamente quando rimangono alti di giri sono magri, ma li il problema è altro

Premetto che la temperatura oggi si è abbassata.
L'impostazione della carburazione è sempre la stessa cioè vite miscela a un giro e mezzo, getti 96-60.

A scendere di giri ora scende normalmente anche dopo aver tirato, l'unico problema è sempre alla partenza che se non giro piano la manopola non parte. se giro veloce si sente che raschia il motore quindi NON SONO VUOTI. domani controllo il pacco lamellare

Prima ho avuto il tempo solo di regolare lo spillo (era alla 2° tacca), l'ho alzato di un punto in modo da ingrassare la carburazione e notare i cambiamenti ma quando ho messo in moto lo scooter ha iniziato a muoversi senza toccare l'acceleratore allora ho rimesso alla posizione di partenza..

Allora con un filtro aperto un 96 di getto non mi sembra così grande, soprattutto d'inverno, poi comunque se va solo se moduli il gas è perforza magro..
e seconda cosa se alzi il punto dello spillo smagrisci..devi abbassare il seeger per ingrassare

Sera Ivo, allora ho provato ad abbassare lo spillo di una tacca per ingrassarlo e lo scooter mi stava partendo dalle mani appena l'ho acceso, immagino il minimo sia troppo alto, ma perchè è magro mi sembra regolare perchè accelero da fermo e sale di giri poi ritorna giu normalmente.. ho ripristinao lo spillo alla seconda tacca, dici di abbassare il minimo e abbassare di uno lo spillo?