Bianchi 250 Turismo del 1935 [aiuto per restauro]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Restauro o conservazione per le moto d'epoca? - Prova Caponord 1200cc: il ritorno di Aprilia nel segmento turismo
Restauro conservativo moto d'epoca: quando e come farlo. - Consigli su stivali per moto - stradale, sportivi o da turismo
Restauro parziale e personalizzazione Yamaha TT 600 E del 1999 - Gilera 150 Sport (restauro in progress)
Gilera 150 Turismo (info e consigli) - Gilera 150 Super Sport (info restauro con foto)
Restauro Moto Guzzi Airone Sport (cerco aiuto) - Superalce (info e consigli restauro)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca

Pagina 2 di 5

Vai a pagina Precedente 123 4 5 Successivo

Bianchi 250 Turismo del 1935 [aiuto per restauro]

15210483

15210483 Inviato: 15 Dic 2014 21:44

adesso monta un dell'orto sb22!

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15210600

15210600 Inviato: 15 Dic 2014 23:47

L' SB22 lo monta la 500 M,
se non vado errato, la 250 Turismo montava L'SBF 18 (flangiato)

piod

Impennata

Ranking: 357

15211384

15211384 Inviato: 16 Dic 2014 20:44

dell' orto dal 1936.
riguardo alla 500 M rispondo nel topic a lei dedicato.

Bianchi

Esperto di Meccanica

Ranking: 715

15212466

15212466 Inviato: 17 Dic 2014 20:54

ciao, sono andato da un super esperto di bianchi che sostiene,e mi ha fatto vedere su una freccia oro 250 come la mia ci fosse montato nelle prime il gurtner 18,con attacco flangiato diffusore 18,5 che dite è compatibile?

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15212480

15212480 Inviato: 17 Dic 2014 21:06

Avevo già risposto nella pagina precedente riguardo al carburatore

Bianchi

Esperto di Meccanica

Ranking: 715

15212487

15212487 Inviato: 17 Dic 2014 21:10

sisi infatti solo che alcuni dicono m20d altri il 18 e volevo un chiarimento,e l esperto mi ha dato comunque il 18, il difficile ora sara carburarla!grazie!

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15212493

15212493 Inviato: 17 Dic 2014 21:12

Il 18 é il suo.
Chi é l' esperto??

Bianchi

Esperto di Meccanica

Ranking: 715

15212515

15212515 Inviato: 17 Dic 2014 21:35

Bianchini di vicino ferrara!!!grazie😃

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15212518

15212518 Inviato: 17 Dic 2014 21:39

Conosco bene Napoleone, lui dì queste moto ne sa.
Mi le hai viste le sue moto??
Fine ot

Bianchi

Esperto di Meccanica

Ranking: 715

15212521

15212521 Inviato: 17 Dic 2014 21:43

Davvero?sisi le ho viste abbiamo un amico in comune!ne ha di spettacolari!

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15214094

15214094 Inviato: 19 Dic 2014 21:28

enrienri,
ecco qui il carburatore dell'orto SBF 18

immagini visibili ai soli utenti registrati

piod

Impennata

Ranking: 357

15214675

15214675 Inviato: 20 Dic 2014 22:54

Grazie!!!

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15214769

15214769 Inviato: 21 Dic 2014 8:21

il dell 'orto sbf 18 veniva montato come ricambio non originale (molti preferivano il dell'orto perche' migliore) ma dalla casa montava il gurtner

Bianchi

Esperto di Meccanica

Ranking: 715

15214847

15214847 Inviato: 21 Dic 2014 12:02

Infatti,anche Napoleone mi ha detto francamente che col dell orto la moto va obbiettivamente meglio e si carbura più facilmente ,però io sono per l originalità,ho deciso quindi di montare il gurtner sperando di azzeccare la carburazione che si fa praticamente solo con i registri dei cavi!

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15214910

15214910 Inviato: 21 Dic 2014 13:24

Una volta registrati i cavi, tenendo il minimo alto con la vite che alza la valvola gas, agire sulla vite passaggio benzina ( vite con la molla) ( i gurtner non hanno il getto del minimo) fino a quando il motore non gira bene a tutti i regimi, senza vuoti, a questo punto regolare il minimo con la vite che regola l' altezza della valvola gas.
Anche io sono per l' originalità quindi gurtner

Bianchi

Esperto di Meccanica

Ranking: 715

15215075

15215075 Inviato: 21 Dic 2014 18:36

grazie del consiglio mi sarà utile!!da che parte va orientata la vaschetta del carburatore?lato frizione o l'altro?

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15215089

15215089 Inviato: 21 Dic 2014 18:50

enrienri ha scritto:

grazie del consiglio mi sarà utile!!da che parte va orientata la vaschetta del carburatore?lato frizione o l'altro?

lato frizione naturalmente

Bianchi

Esperto di Meccanica

Ranking: 715

15215097

15215097 Inviato: 21 Dic 2014 19:03

anche a me pareva,però in tante foto che ho visto sembra girato con il lato galleggiante verso il lato del cambio per intenderci!altra cosa,sa se qualcuno replica gli ingrassatori?

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15215107

15215107 Inviato: 21 Dic 2014 19:28

non ricordo che tipo monta

sono questi?

Link a pagina di Ebay.it

Bianchi

Esperto di Meccanica

Ranking: 715

15215149

15215149 Inviato: 21 Dic 2014 20:26

immagini visibili ai soli utenti registrati

sono questo gli originali più bassi e larghi...purtroppo temo introvabili!!!peccato perché ne mancano solo due sulla mia!

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15215150

15215150 Inviato: 21 Dic 2014 20:28

A prima vista possono sembrare simili a quelli che mi hai messo nel link ma questi sono almeno 2mm più larghi...avevo pensato di adattarne altri ma questi sono i più larghi che io abbia trovato in giro!

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15215612

15215612 Inviato: 22 Dic 2014 13:39

se sono uguali a quelli che monta la 220, ha ragione enrienri, l'esagono è di 10mm e il passo è 7x1

piod

Impennata

Ranking: 357

15215844

15215844 Inviato: 22 Dic 2014 18:52

si,sono quelli!si trovano? comunque oggi mi sono dedicato al montaggio del gurtner,dopo parecchi tentativi il minimo e in generale bassi regimi vanno abbastanza bene,gli alti non li prende,o hanno dei vuoti,come posso risolvere?

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15215888

15215888 Inviato: 22 Dic 2014 19:40

Che getto Monti? A quale tacca é lo spillo?
Per gli ingrassatori nei mercatini...... Oppure..... Napoleone

Bianchi

Esperto di Meccanica

Ranking: 715

15215947

15215947 Inviato: 22 Dic 2014 21:13

il getto non ne ho idea...l ho montato come me lo hanno dato!macchè non li ha nemmeno napoleone gli ingrassatori!!

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15215949

15215949 Inviato: 22 Dic 2014 21:17

di che marca erano le selle? avevano una targhettina?

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15220677

15220677 Inviato: 30 Dic 2014 14:10

problema...ieri ho rimontato il carter lato frizione e riempito con olio motore come mi avevate detto...ora la frizione slitta..talmente tanto che non si riesce a mettere in moto perchè non si supera la compressione del motore!!che faccio?ho provato a lavarla e rimettere olio più denso ma nulla,da cosa può dipendere?ne ho messo troppo?grazie

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15220685

15220685 Inviato: 30 Dic 2014 14:23

enrienri,
ma sei sicuro che la frizione sia a bagno d'olio?
avrei giurato che fosse a secco, premetto che io non posseggo una 250
ma la 220 e la 500M sono a secco.

piod

Impennata

Ranking: 357

15220814

15220814 Inviato: 30 Dic 2014 19:01

sisi sono sicuro!ha un carter con guarnizione e tappo di immissione,il mio dubbio è di averne messo troppo anche se non capisco come possa influire!

enrienri

Senza Benza

Ranking: 99

15220829

15220829 Inviato: 30 Dic 2014 19:22

come lo hai riempito

ma quanto olio ci hai messo , guarda che ci vanno 25/30 grammi di olio

Bianchi

Esperto di Meccanica

Ranking: 715

Pagina 2 di 5

Vai a pagina Precedente 123 4 5 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca