La Monster sarebbe la scelta più ovvia e scontata.... Purtroppo non mi piace proprio l'estetica del modello

Si sente così tanto il depotenziamento in una moto che supera i 190kg? La shiver è 190kg a secco, quindi circa 205 con un pieno. Le altre che ho preso in considerazione arrivano più o meno sui 215-220kg con il pieno... Sono tanti, è vero, ma 15kg fanno tutta questa differenza? e poi c'è da dire che il motore di una moto come la hornet, anche se depotenziato, dovrebbe essere più grintoso di quello di una cb500f, o sbaglio? Ho sentito che il motore della cb non sia granché, non vorrei che poi finisco su una moto che non mi trasmette emozioni...

a secco significa anche senza liquidi quali olio motore, radiatore ecc.... si arriva anche per la shiver sui 215/220 io credo.
Da ferma posso dire, non è certo leggera. Nelle manovre in pendenza diventa parecchio impegnativo spostarla


Per quanto riguarda in marcia invece cambia tutto... ho amici con shiver depo e tutte originali, che stanno al passo di noi altri con moto full power... compresa la mia che ha tutte le modifiche prestazionali....
E non sono di certo loro dei fenomeni alla guida rispetto a tutti gli altri.

io dico l' er 6 n e' una bicicletta e per prima esperienza va benissimo poi e' bicilindrica e ha una botta niente
male sotto ti ci divertiresti un casino con l' uso che ne vuoi fare tu. oppure l' fz6 della yamaha che non e' niente male. e non costa tantissimo

L'FZ6 ha 72kw quindi non si può guidare con la A2, "l'eredità" di quella moto però è stata raccolta dalla XJ6 (migliore per certi versi, peggiore per altri) che è invece guidabile avendo 20 cv in meno...

CrazyMonkey tu cosa pensi dell'idea di prendere una Shiver?

La moto in sé è ottima, io stesso sono stato sul punto di prenderla a suo tempo. Dovrebbe essere abbastanza facile da consentire ad un neofita un approccio tranquillo, e comunque un gradino sopra le entry-level giapponesi. Esteticamente a me non entusiasma, ma quelli sono gusti personali.

L'unico possibile problema sono le voci che girano sull'affidabilità... ma su quanto queste voci corrispondano a verità non so dirti.

è proprio ciò che mi preoccupa... Da quello che so, si va un po' a fortuna, conosco alcune persone che non hanno avuto alcun problema con la Shiver, mentre su internet trovo molti commenti negativi e lamentele

Ovviamente chi ha un problema lo va a scrivere in internet, nessuno va soloo per elogiare. Questo è il classico problema delle ricerche in internet! La valutazione sta nel capire in % quante modo hanno problemi.... e se ti fai un giro nella sezione shiver/DD vedrai che sono molto basse quelle con problemi di affidabilità... quasi nulle anzi ormai.
I problemi ad impianti elettrico lo avevano le DD pre 2010.... la shiver ha sempre avuto meno problemi

A prescindere dal fatto che io non acquisterei più una Aprilia, dopo quello che ho passato con la dorsoduro.
Io dubiterei sull' offerta di Amburgo, prezzo troppo basso, pochi KM, spedizione gratuita, mi sa tanto di truffa. Se è uno sconosciuto, il rischio è che il venditore ti chieda un corposo anticipo per spese varie per poi sparire.
Fai attenzione.

Ciao Binox

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ciao a tutti,
sono nuovo del forum e anche del mondo delle moto per quanto mi appassioni.
ho appena compiuto 18 anni e tra 2 mesi conseguiró la patente B. Godo all'idea di farmi una naked 125/250 giusto come prima moto quindi comoda, leggera, maneggevole, economica anche in fatto di manutenzione. Sono alto 1.85 e peso 63 kg, mingherlino di statura.
Prediligerei Kawasaki e KTM per pura questione estetica e di conoscenza ma chiedo a voi proprio per farmi consigliare, qualunque cosa abbiate da dirmi è gradita.
Grazie a tutti in anticipo.

senza stare depotenziato e logicamente stando anche su un valore di mercato per cui ci rimetti "solo" l'iva e qualcosa in più ti consiglio di valutare seriamente un DUKE 390. Ciclisticamente è più valida del CB500 (a me fa proprio pena la gamma 500 della honda, nulla a che vedere con il carattere grintoso che ha sempre messo nel segmento intermedio negli anni precedenti), pesa poco più di un 125 e il motore eroga i 35 kw legali a piena potenza (quindi non vai in giro con un 600 strozzato e smorto in tutto per via del depotenziamento).... altrimenti fai come me: spendi il meno possibile e ti prendi una vecchietta

Tutto giusto, tranne che il Duke va comunque depotenziato di 3/4cv perché non rientra nelle regole dell'A2 per via del coefficiente peso/potenza. Cosa che non accade con l'RC che pesa qualche chilo di più per via delle carene.