Come vedi tutto ricade a favore dell's2r in quanti i costi sono pari al 620 ma con un estetica nettamente più aggressiva!!
Unica cosa che ti chiedo è se puoi postare una foto xkè nero con striscia verde non è mai stato prodotto, vi era la versione Dark tutta nera e la versione stripes ma le varianti erano
Nero striscia arancio
Nero striscia bianca
Rosso ducati striscia bianca
Tangerine red striscia nera
Giallo striscia nera
Grigio striscia nera

Se la striscia verde non è sotto trasparente è solo attaccata altrimenti è stato riverniciato...

Per quanto riguarda i freni io con 600 euro ho montato:
Dischi flottanti 320
Pinze triple bridge del 999S
Pompe semiradiali panigale
Tubi aeronautici goodridge
Con questo risultato

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Mitico!! Risposta molto esaustiva!! Oggi sono andato a vederlo, l's2r, il meccanico fa solo da tramite quindi non avrei garanzia ma gli ha già dato un occhiata, la moto ha 12000 km, ed é stata ferma quasi 2 anni, mi ha detto che c'è da cambiare batteria e olio, le gomme sono nuove ma un po' dure xk é stata ferma. Purtroppo non ho capito se l'olio é xk non ha fatto il tagliando dei 10000.

Se avesse sforato xi 2000 km il tagliando é grave?

X il resto non ho notato segni di cadute.

Ho fatto un paio di conti con quello che mi hai detto tu e il meccanico e ci starei dentro bene, l'unica preoccupazione é l'assicurazione e siccome varia tanto devo andare a chiedere con mio padre.

Leggendo nel forum ho letto che con l's2r stanno sui 160,180 max e ci sarebbe una bella differenza con i tuoi 210 visto che debbo usarla tutto l'anno a meno che non piova ma forse anche quando piove.

Quindi ricapitolando: 620 a 2000€ in giù con buoni consumi e freni migliori oppure colgo l'attimo e prendo l's2r mi godo il look e l'erogazione migliore.

Il mio sedere, che ci si dovrà sedere appunto, mi dice, s2r, x logica dovrei andare di 620 e io mi sono innamorato del 620 dark con cerchi e telaio gialli che é introvabile...

Il 620 lo puoi trovare in diverse fasce di prezzo: dai 2000€ ai 2500€.
Diffida di chi lo vende a meno, essendo una moto per neofiti a volte nascondo magagne (un po' come tutti gli usati).

Giusto qualche precisazione: l'assicurazione non è un termine assoluto come può esserlo il bollo.
Dipende (in molti casi, non c'è una regola fissa ) dall'età del contraente della polizza, dalla cilindrata e/o dai kw del mezzo , e sopra ogni cosa dalla Provincia di residenza.
Un esempio?

Io con la Zurich pagherei giusto 1000€ in più del nostro amico, visto che ho la fortuna di risiedere in Campania.
@Kramer hai usufruito di qualche sconto particolare?360 € è davvero un gran affare per una 14a classe

Sul discorso freni posso essere d'accordo: non sfrutterai subito a pieno l'impianto frenante e in un futuro potrai pensare all'upgrade.

Veniamo alla parte succosa: la moto.
Se è ferma da due anni verifica lo stato delle gomme: possono aver percorso pochi km ma essere ingottate...specialmente se la moto non è stata tenuta sui cavalletti e/o non è stata tenuta in un luogo al chiuso.
Io personalmente le cambierei, una volta tolta la cera protettiva la gomma inizia inevitabilmente a degradarsi.

Farei dare un'occhiata anche alle cinghie: se non sono state sostituite ti toccherà farlo.
12000 km non sono molti, se ha effettuato il tagliando dei 10000 male non è.
Per l'olio vale lo stesso discorso delle gomme: meglio cambiarlo.
Per la batteria siamo sui 70€ circa se scegli (e te lo consiglio) una Yuasa.

Come ti ha detto Kramer, la colorazione con striscia verde non esiste non è mica una jappo!
Personalmente AMO la versione con "carrozzeria" nera e banda red tangerine
Le scritte sono adesive, non verniciate.

Perché questo lungo discorso?

Semplice.Molto spesso non si valutano le spese a medio e lungo termine (io stesso all'epoca non l'ho fatto per ignoranza).
Se il tuo budget è ristretto, cerca di mantenerti al di sotto di quella somma...perché potresti andare incontro a una serie di spese non previste.
Un consiglio: se non hai esperienza in fatto di moto, fai valutare lo stato del mezzo da una persona esterna alla trattativa come un secondo meccanico esperto di moto.
Meglio pagare qualcuno che ritrovarsi problemi un domani.

Detto questo anche io preferisco l'S2r800 senza nulla togliere al mio attuale Mostrillo.
Josb143 io l'annuncio l'ho trovato non sembra messa male.
Ad occhio (ma io non sono un esperto di Monster 800) sembra aver cambiato solo le frecce.

Beh il viscido con gomma fredda si fa sentire ma se guidi a velocità scooter (specie in curva) non penso avrai grossi problemi.
La ciclistica della moto è nettamente migliore di uno scooter. Modera semplicemente la velocità e l'accelerazione in uscita da una curva o rotonda.

Ovvio col ghiaccio è un'altra storia ma non penso che con ghiaccio ti muoverai con le due ruote!

Grazie delle precisazioni, dici di cambiare anche le cinghie? mi sembrava di aver capito che era da fare a 20000 o è xk è satata ferma?
anche a me la striscia verde proprio non piace, però gialla ce la metto XD per le frecce non me ne ha parlato ma aveva cambiato le pedane e comunque ha ancora le originali quindi presumo anche le frecce.
già che ci sono cosa sono le pedane arretrate? utilità?

della batteria yuasa puoi spiegarmi? voglio farmi anche un po' di cultura

Il meccanico l'ha solo esposta e non centra con la vendita e ho visto che ha spesso monster e ducati in generale, ed essendo che i lavori li farei da lui non ha senso che non mi dica cose...

An per i costi di gestione grazie a tutti mi sono fatto un idea abbastanza precisa, si va di monster sicuramente