Ora vi spiego il mio problema: quando sono in 1a e devo cambiare per salire in 2a la leva del cambio è più dura di una roccia

come faccio a controllare la frizione?

forse prima non chiudevo totalmente il gas

Nella mi vecchia comet avevo notato comunque, che il cambio diventava rigido e di tanto in tanto dovevo ingrassare le parti. E tornava tutto alla normalità, forse questo ti può aiutare ulteriormente. Io usavo il grasso spray per la catena

Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum ma praticamente ci vengo ogni giorno da circa un mese.
Dal 7/7/14 sono possessore della mia prima moto, una fantastica Hyosung Comet GT 250 (usata). Ho dovuto solamente cambiare la batteria perchè quella di prima partiva solamente a spinta . Ieri ho fatto i miei primi km su una moto quindi non sono per niente esperto.
Ora vi spiego il mio problema: quando sono in 1a e devo cambiare per salire in 2a la leva del cambio è più dura di una roccia e non riesco proprio ad inserirla! Infatti sono costretto ad inserirla col tallone che ho più forza. Questo però non succede sempre, a volte il cambio va veramente liscio! Questo problema è uscito anche per la 3a ma, come detto per la 2a, a volte si e a volte no! Non so proprio cosa fare e sono veramente giù per questa cosa...aiutatemi please la moto ha 23mila km ed è del 2004...ultima revisione fatta dal vecchio proprietario il 12/11/2013.
ps: sono nuovo del "settore" quindi ci capisco molto poco!

Regola bene il filo della frizione e occhio anche alla catena che non sia lenta ...ma non tirarla troppo! Il cambio non è "di burro" ma se ben regolata la rizione rimane manovrabile nella norma.