Sai che non lo so ancora...

perchè vanno tolte x fare un bel lavoro e non vorrei non riuscire a far andare bene i freni dopo...

Premetto: non voglio aprire polemiche perchè appena si parla di 125 4 tempi va a finire sempre a litigi...

Volevo chiederti cosa intendi per ripo?

Il tuo motore non è già a piena potenza?

Per quanto riguarda lo scarico secondo me ti conviene adattare un arrow o un leovinci che usano molti 125 4 tempi..

comunque complimenti per la moto, di quei colori è molto bella

forse è un pò OT, ma la Hyosung propone un kit di ripotenziamento ufficiale della casa per portere la moto a potenza piena e prevede un kit di carburazione + scarico omologato! ovvio non si arriverà mai ai 30cv delle 2t, ma si parla di un'incremento di circa 3 cavalli (per un totale di 18 Cv), che per un 4t non è affatto male! (l'informazione mi è stata data direttamente dal sevizio clienti di Hyosung Italia).

Bella moto la GTR, esteticamente è veramente notevole. Il portatarga, poi, alleggerisce notevolmente la coda. Bello!
Una domanda: Perché hai scelto lo scarico EXAN? É prodotto specificamente per la Comet? L'impianto è completo?

Se ne parla da un po' di questo fantomatico kit ma ancora non ci son state prove tangibili ne' della sua esistenza, ne' dell'aumento di prestazioni (secondo me inferiore a 3cv).
Comunque ne abbiamo parlato già su topic più adeguati, nel caso proseguiamo là

Me l'ha consigliato il mio conce lo scarico Exan...me ne ha fatti vedere così tanti che alla fine ho scelto quello che mi piaceva di +...
Non è per la GTR...a quanto pare non ne esistono così a portata di mano quindi me lo adatterà...

Massè! Guarda che mi ha detto il tizio che è omologato x l'uso su strada! Che non sia nato x una certa moto non c'entra molto!

Ce scusa e allora come fanno delle moto anche + sconosciute della comet se vogliono cambiare scarico!?!?

O lo monti non omologato o non lo monti.
Son leggi di mercato, purtroppo, se non c'è domanda nessuno s'azzarda ad offrire

Prova a controllare se esistono scarichi omologati specifici per la Comet in nazioni EUROPEE dove è maggiormente diffusa, per esempio in Francia per la mia moto si trovano tantissimi scarichi omologati (l'omologazione dovrebbe essere europea quindi valida in tutta Europa).

Beh ad essere pignoli neanche frecce e portatarga sono a norma...

Sul discorso scarichi la legge non è ancora chiara in Italia perchè per legge la moto non può essere modificata di una virgola ma molte ditte riparono vendendo prodotti omologati per uso di modelli specifici...

dimenticate gli strozzi nei carburatori...ma non è il topic adatto..

in che senso dimenticate gli strozzi nei carburatori

Il concetto è alquanto semplice e intuibile almeno a livello concettuale...

x ogni cilindro del 62 c'è montato un carburatore del 26

e con questo ho già detto tutto...



p.s. almeno a livello concettuale perchè a livello pratico non saprei proprio cosa bisognerebbe fare realmente x sbloccare sti carburatori e far volare libera la cometina...(x adesso )