- L'albero in teoria dovrebbe reggere, per sicurezza lo cambierei comunque.

- Per airbox intendo la cassa filtro, da lavorare e cambiare la spugna con una più porosa (malossi, stage6, athena).

- Il pacco lamellare migliore è il conti crx e lo trovi su pro-mecascoot o sui siti francesi.

- Il fatto che sia corsa standard semplicemente vuol dire che la biella "percorre" uno spazio inferiore rispetto a un corsa lunga, che ad esempio può essere 45mm, ovvero 5mm in più dell'originale. Questo va ad aumentare la cilindrata, tra l'altro. Se fosse stato corsa lunga, la cilindrata sarebbe stata 88cc, invece è 78.

- Quel tuo amico avrà il tachimetro sballato, in quanto (per moto) polini fa al massimo intermedi che dovrebbero essere al tuo athena.

- Se hai soldi da spendere puoi cambiare l'accensione, con una a rotore interno.

no, cambiando l'albero hai meno rischi, ma non ne guadagni in prestazioni.

i filtri dell'aria sono universali, ma tu non devi cambiare tutto l'airbox, devi lavorarlo e mettere una spugna più porosa di quella di serie. il pacco lamellare non è universale, ma si può adattare tra am6 e derbi, ad esempio in molti l'hanno fatto con il tpr 8 petali.

riguardo il polini, boh. il suo è lavorato magari? o è la tua moto magari scarburata o con altri problemi?
il tuo cilindro non è stato lavorato/rifinito?

Allora ecco ahah anche di questo volevo parlare... la mia moto (Da ben riscaldata) quando apro del tutto il gas quando sono giu' di giri sale poco e poi inizia a fare tipo grrrrrrrrrrr grrrrr e quando la uso per tanto tanto tempo inizio ad avere dei vuoti ... è scarburata?
Nono il suo non è lavorato...
Come faccio ad adattarlo?

Se gratta dovrebbe essere grassa, sicuro che i vuoti non siano invece degli "affogamenti"