Complimenti peri il mezzo! Veniamo al dunque:

1- la moto tende perchè potrebbe essere caduta oppure, nella migliore delle ipotesi, la manutenzione della forcella non sarebbe stata fatta a regola d'arte (mi ricordo che dopo la sostituzione di un paraolio della mia sx la moto aveva cominciato a tirare leggermente verso sinistra se lasciavo il manubrio)
2- Lo sfarfallio bisognerebbe sentirlo, in ogni caso chiedere al concessionario non sarebbe male
3- Le pastiglie, se sono nuove, devono farsi un pochino di rodaggio, mi ricordo che quando le avevo cambiate sul 125 avevano fischiato per i primi km ma poi era andato tutto a posto.
4- si è normale, quando provai per la prima volta la hornet di mio padre mi sembrava di scassare il cambio ad ogni scalata, rispetto ad un 125 è normale che sia più duro e rumoroso. Se risulta essere TROPPO duro, un cambio olio alla moto dovrebbe renderlo leggermente più morbido

Complimenti peri il mezzo! Veniamo al dunque:

1- la moto tende perchè potrebbe essere caduta oppure, nella migliore delle ipotesi, la manutenzione della forcella non sarebbe stata fatta a regola d'arte (mi ricordo che dopo la sostituzione di un paraolio della mia sx la moto aveva cominciato a tirare leggermente verso sinistra se lasciavo il manubrio)
2- Lo sfarfallio bisognerebbe sentirlo, in ogni caso chiedere al concessionario non sarebbe male
3- Le pastiglie, se sono nuove, devono farsi un pochino di rodaggio, mi ricordo che quando le avevo cambiate sul 125 avevano fischiato per i primi km ma poi era andato tutto a posto.
4- si è normale, quando provai per la prima volta la hornet di mio padre mi sembrava di scassare il cambio ad ogni scalata, rispetto ad un 125 è normale che sia più duro e rumoroso. Se risulta essere TROPPO duro, un cambio olio alla moto dovrebbe renderlo leggermente più morbido

a vorrei ricevere piu risposte e punti di vista da altri utenti ....come si fa? io nn so usare i forum!

Pende per non corretta regolazione settaggi. (spero per te...)
Fa quel rumore quando freni perchè probabilmente o devi spurgare oppure le forcelle si fanno sentire in frenata.
Il cambio r6 ed r1 è il più duro che abbia mai usato.

L'r1 in pista dovevo scalciarla come un cavallo

Basta avere pazienza e le risposte arrivano

Allora:
1)di solito succede se ci sono i cuscinetti ruota mal messi/mal serrati, un classico in caso di cambio gomme eseguito non proprio a regola d'arte, oppure per settaggi delle sospensioni scorretti. Ma può anche essere un banalissimo problema di postura tua... anche se lo trovo strano, avendo avuto una RS dovresti essere un minimo avvezzo alla guida su una sportiva, no?

2)non è che è il ronzìo degli iniettori? chi viene da moto a carburatore/i lo sente in modo particolarmente accentuato, per mancanza di abitudine, e si preoccupa (è abbastanza un classico)... chiedi al tuo meccanico o ad un amico che conosca il genere di fare un piccolo test ride, magari è solo quello

3)le pastiglie sono nuove, ma i dischi come sono conciati? se non sono stati puliti, o sono proprio alla frutta, è normale che fischino.

4)la rumorosità e la durezza del cambio sono normalissime su moto del genere... entro certi limiti chiaramente. Se fossero eccessive, può essere un problema di olio vecchio/sporco; sai quando sono stati cambiati olio e filtro l'ultima volta?

comunque la moto e da concessionario quindi mi aspettavo me la dessero ad hoc....

I conce di solito si occupano di comprare dal vecchio proprietario e vendere al nuovo, riparando solo i problemi seri. Se la moto è marciante, la vendono così com'è.

Se saltassero fuori magagne grosse avendo un anno di garanzia per legge avresti tutto il diritto di farla riparare a loro spese, ma per problemi come quello che hai ai freni non penso ti darebbero retta ("ti abbiamo già cambiato le pastiglie, il freno funziona, che vuoi di più?")

Comunque vai tranquillo che al 90% la moto, se non è per la tua posizione in sella, tende da una parte perchè qualcuno ha lavorato "di fretta" con l'anteriore (cambio gomme, cuscinetti o manutenzione forcella fatte alla buona), quindi assolutamente niente di irreparabile... D'altronde ad una moto del 2005 con 38000km di manutenzione ne avranno fatta

Lo "spernacchaimento" se è tipo un cla cla cla quando freni sul lento, può anche essere dovuto ai dischi leggermente ovalizzati

fatta provare a quello del conce...dice che è tutto apposto...di godermi la moto e non farmi paranoie perche è un gioiellino!!!!

bè certo il concessionario non può dirti, si è vero ti ho venduto un catorcio. Io insisterei fino a quando la moto non diventa un gioiellino sul serio. [...]Comunque io farei controllare la moto anche da un altro meccanico giusto per essere più tranquillo.

bè certo il concessionario non può dirti, si è vero ti ho venduto un catorcio. Io insisterei fino a quando la moto non diventa un gioiellino sul serio. Il fatto che tiri da destra può essere dovuto anche al fatto che una delle due forcelle non è in asse e questo forse può giustificare anche la vibrazione in frenata. Comunque io farei controllare la moto anche da un altro meccanico giusto per essere più tranquillo.
Il ronzio lo senti fino a 4mila giri per caso?


PS se non sbaglio hai la replica delle carene di edwars per il GP d'america, sono quelle con le stelle sulla fiancata, bellissime! appena le trovo ad un buon prezzo per la mia le prendo.

si la moto è quella li! comunque sto capendo pian piano che era solo un problema mio di sicurezza perche ora inizio a prenderci confidenza e me la sento decisamente meglio soprattutto ora che ho imparato ad usare la spinta verso avanti sulla manopola lato curva! con l'rs 125 nn lo facevo perche non mi sembrava necessario...era cosi leggera che la coricavo da un lato all'altro solo di busto ......ora in curva non e che piego da paura!avro ancora 2 dita di cera sulla spalla pero e gia scesa...per il fatto che tira a denstra ho notato che lo fa solo in posizione di guida ma se mi alzo e tengo la schiena coricata all'indietro e quindi corpo dritto va dritta!poi per la vibrazione e rumore di raschiamento del freno lo fa ogni tanto ma credo sia dovuto alla temperatura....e normale che le pastiglie abbiano un po di gioco giusto? perche un pochino ballano se le tocco con il dito! comunque si quel fruscio sfarfalloso lo fa sui 4000 giri non lo fa sempre....sai dirmi che cos'è? grazie mille!