Da come descrivi "la cosa" , si potrebbe ipotizzare un qualche problema di scorrimento sui leveraggi del link (....le cui boccole andrebbero periodicamente lubrificate....) o nel corpo del "mono" stesso....
Sono comunque verifiche che si effettuano soltanto rimuovendo le parti sospette ed analizzandole singolarmente.....
Sai se il "mono" è mai stato sostituito e/o rimosso dalla sua sede ?......
Riguardo all' uso di spray lubrificanti dall' esterno , io ci andrei con cautela , perchè alcuni di questi potrebbero contenere degli agenti poco "graditi" dagli elementi di tenuta in gomma....

Da quando l'ho presa (nuova) è sempre rimasto li, ed è sempre stata dura come moto, immagino che per poter smontare il mono devo alzare la moto...?

Comunque da quel che so il WD40 è a base di sillicone e non rovina plastiche

Se l'hai comprata nuova non credo che ci siano problemi col mono forse eri te che te lo aspettavi più morbido.
Prova a caricare il peso del corpo sul sellino del passeggero e guarda come lavora, se è scorrevole non credo ci siano problemi.
Le gomme che monti come sono?
Se sono le originali probabilmente si sono irrigidite e forse è colpa loro.

Ciao Bikers, vi aggiorno sulla situazione:
Sono passato dal meccanico e mi ha fatto notare che il problema sta nel pistone che non torna su, effetivamente se la afferro dalla coda e la alzo il pistone si estende per 3 centimetri buoni e resta esteso anche se la lascio andare, ma appena mi siedo si abassa e sento un rumore come di aria che esce da un buco, e anche se poi mi alzo resta a quell' altezza... ho paura di immaginare cosa sia il problema..

ti serve il mono nuovo... Mi sa che spendi di meno che farlo sistemare...
guarda su internet se qualcuno vende la moto a pezzi dopo incidenti... Il mono non dovrebbe subire danni nelle cadute...

Quel che temevo beh è comunque guidabile, ho messo il precarico sulla tacca più bassa e va bene, beh appena avrò qualche soldo daparte lo cambio, ma prendo un aftermarket, costan meno degli originali rendono senz'altro di più, in ogni caso la terrò 3 anni ancora minimo, quindi vale la pena spendere qualcosa in più (:

Ora che sai qual'è il problema risolvi il prima possibile...
fino adesso forse ti è andata sempre bene, ma con le sospensioni non si scherza.
una moto che non assorbe le asperità della strada è pericolosa, senza contare che potresti fare danni non da poco (il primo che mi viene in mente è il cerchione posteriore... Sta assorbendo tutti gli urti, rischi di danneggiarlo!!)

Ma era regolato come il tuo?

Quanto ti manca al prossimo tagliando? Se è vicino puoi chiedere a loro di verificare il corretto funzionamento già che ci sono a lavorare intorno.