ciao a tutti,il mio problema è questo:da un pò ho montato la mhr team sulla mia ela trofeo,però in ripresa ha perso moltissimo in confronto all evo.....prima si alzava che era una meraviglia ora lo sento molto più fiacco nei bassi,ma con una enorme spinta negli alti.....che cosa può essere?la mia trasmissione è tarata così:over range con rulli da 3.5g molla rossa e mollettine frizione blu......ciao grazie a tutti

Se escludi la carburazione
vuol dire che non hai la minima idea di come funziona un motore 2t

Elaborare un motore non vuol dire montare un pezzo o uno scarico ,
significa mettere a punto una miscela di componenti (cilindri ,scarico, carburatore,ecc)
Chi non capisce questa cosa e' solamente un improvvisato smonta-rimonta motori

quando si cambia marmitta si deve anche carburare tante volte. Secondo me può essere anche la carburazione, sopratutto su queste preparazioni.

guarda, sinceramente ho avuto esperienze con motori ben piu complicati di quelli di uno scooter. La carburazione da problemi di vuoti e simili, problemi che mi pare non abbia. E poi mai visto uno scooter che va ricarburato solo per cambiare una marmitta.

ciao a tutti,il mio problema è questo:da un pò ho montato la mhr team sulla mia ela trofeo,però in ripresa ha perso moltissimo in confronto all evo.....prima si alzava che era una meraviglia ora lo sento molto più fiacco nei bassi,ma con una enorme spinta negli alti.....che cosa può essere?la mia trasmissione è tarata così:over range con rulli da 3.5g molla rossa e mollettine frizione blu......ciao grazie a tutti

te metti quelle malossi se sono + morbide compra quelle polini