scusa la domanda, forse sono fuoriluogo: a cosa ti serve l'interruttore del cavalletto? in fin dei conti te ne accorgi se la moto prima di accenderla è sul cavalletto o no

Si io alla mia non ce l'ho e sono ancora qui, dopo poco diventa automatico il movimento col tacco per chiudere il cavalletto appena saliti, un pò come mettere la cintura in auto.

è da anni che non esiste moto in commercio che non ce l'abbia.

Si io alla mia non ce l'ho e sono ancora qui, dopo poco diventa automatico il movimento col tacco per chiudere il cavalletto appena saliti, un pò come mettere la cintura in auto.

Ciao a tutti, ho cercato un po' in giro ma non sono riuscito a trovare informazioni. Dovrei realizzare un interruttore da collegare al cavalletto laterale perché la mia vecchia Z500 non ce l'ha, mi stavo chiedendo quale dovrebbe essere la corrente nominale di questo interruttore. Chiaramente lo collegherò sulla linea a bassa tensione dell'accensione.

Si io alla mia non ce l'ho e sono ancora qui, dopo poco diventa automatico il movimento col tacco per chiudere il cavalletto appena saliti, un pò come mettere la cintura in auto.

Ricordo ancora la mia prima caduta nel 1988 sulla mitica cagiva aletta oro 125: partenza col cavalletto abbassato, inversione a U nel piazzale della scuola, perno sull'asfalto e cappottamento! non mi son fatto nulla ma ho fatto ridere parecchia gente

AHuhaUHAuhau eccomi, accaduta la stessa cosa, ma con la cagiva raptor alla ripartenza da un distributore

caspita mi state facendo venire l'ansia

sottovaluti il potere dell'idiozia umana... una volta stavo per fare un volo pazzesco perchè avevo dimenticato il cavalletto abbassato, ma su una moto dotata di interruttore di sicurezza perfettamente funzionante... vediamo se indovinate come ho fatto

ciao

WK

dimmelo, perchè con la sfiga che ho, fra un pò mi capita........

Ragazzi, grazie dei consigli ma vorrei riportare l'argomento della discussione all'origine, quale dovrebbe essere la corrente che deve sopportare l'interruttore? In sostanza ho bisogno di sapere qual'è la corrente di picco che passa sul primario della bobina.

L'interruttore del blocchetto o l'interruttore di emergenza aprono sempre lo stesso filo, cioè quello dell'accensione a bassa tensione

È il fusibile generale da 20A

dimmelo, perchè con la sfiga che ho, fra un pò mi capita........

vabbè lo dico: strada privata in forte pendenza, moto parcheggiata in cima. Salgo in sella, a motore spento, una spintarella e via! A 40-50 all'ora prendo una buca e sento SBRANG! 'azz il cavalletto :-O

ciao

WK

Dato lo schema puoi calcolare la corremte smontando la bobina r misuando la resistenza del primario. Scommettiamo che trovi 2,5 ohm che sono proprio 5 A!

il problema più che altro sarà trovarne uno impermeabile, e trovare il modo di farlo azionare dal cavalletto... una ragione in più per andare a dare un'occhiatina allo sfascio, come già ti consigliavo

Alla luce di quanto detto credo che opterò per questo, 6A mi sembrano più che sufficienti. Male che va resterò a piedi!