buongiorno cari
eccomi qui con un'altra impresa impossibile per i nostri supertecnici, vediamo come ne vengono fuori
mettiamo da parte le solite premesse (l'assetto si fà in pista non al pc, andrebbe visto dal vivo etc etc che son tutti sacrosanti) espongo il "problema"
mi sono appena procurato una GSX-R 600 2013, i due 600 precedenti che ho avuto sono stati K6 (2010) CBR (2011-2013) entrambe con ohlins, filtro, scarico, centralina e ovviamente solopista.
adesso salendo su quesat nuova suzuki con sospensioni originali (che rimarranno sicuramente originali almeno per il campionato 2014) mi trovo con un problema di adattamento
l'anteriore di questa suzuki è molto leggero e reattivo, il mio preferito era sicuramente quello del K6, sicuramente più faticoso ma molto più stabile e che mi dava una gran sicurezza in ingresso, non è un caso che i miei migliori cronologici finora siano stati fatti con la K6
il mio obbiettivo è cercare di rendere l'anteriore della 2013 roccioso in modo da lanciarmi in curva a tutta forza sentendomi tranquillo, posso riportare gl iattuali settaggi fatti a magione in un turno e che saranno la base su cui continuerò al mugello il 16
vorrei precisare che la moto tiene, sopratutto con i crono vergognosi che stò facendo, è proprio la sensazione di instabilità in ingresso e nei cambi di direzione che mette ME in difficoltà no nfacendomi stare tranquillo
tra un attimo posto settaggi e sensazioni rilevate finora
, lo so che servirebbe qualcosa di più duro ma quelle ci ho trovate e quelle rimarranno per ora 
ti ricordi che ti avevo chiesto le regolazioni iniziali da libretto? 
bè le ho provate ovviamente anche erano per il settemmezzo, da li mi sono mosso nella direzione che ho scritto sopra ma ancora trovando l'avantreno poco rassicurante, ora proviamo questi altri suggerimenti di Tech 
