E soprattutto su pezzi cosi delicati non metterti a battere...

permettimi di dirti che hai fatto una cazzata, controlla dove va a finire l'astina della valvola all'interno del carter

non ho ben capito quale astina intendi. Dici quell'asta che va da una parte all'altra del cilindro? quella già non si muoveva da prima quindi non ho compromesso niente. Credo che da quando ho la moto questa volvola non ha mai funzionato perchè l'erogazione che ha adesso non l'ha mai avuta. Cioè prima era più piena sotto ma in alto si sentiva un vuoto.

allora se non ha mai funzionato praticamente l'hai sempre usata al 50 % delle sue potenzialità

si e me ne sono reso conto soltanto adesso perchè ho potuto notare la differenza, anche se anche prima andava forte

ma non ho capito, adesso hai risolto il problema o no?

no perchè adesso la valvola è sempre aperta quindi ai giri bassi la moto è morta però meglio averla morta sotto ma che spinga forte sopra anzichè il contrario altrimenti è inutile tirare tutti i giri perchè mura molto presto.

il punto è che con la valvola funzionante avresti i bassi di quando e tutta chiusa e gli alti che hai adesso!

Se non riesci da solo trova qualcuno che te la sistemi perchè tenerla così è un peccato!