Salve a tutti! Finalmente ho la possibilità di presentare la mia prima moto che desidero da quando è uscita
Ecco la scheda tecnica:
MOTORE Monociclindrico 2 tempi, raffreddato a liquido con cilindro in alluminio e riporto al NiCaSil
RAFFREDDAMENTO A liquido
ALESAGGIO / CORSA 54 x 54,4 mm
CILINDRATA 124,8 cm³
RAPPORTO COMPRESSIONE 12,5 : 1
ASPIRAZIONE Lamellare nel cilindro
ALIMENTAZIONE Dell'Orto VHST 28 con sensore TPS (Sensore di posizione della farfalla)
POTENZA MASSIMA 11 kW (20 kW uso competizione)
COPPIA MASSIMA 12,2 Nm a 8.000 min-1 (11 kW) / 18 Nm a 10.500 min-1 (20 kW)
ACCENSIONE Elettronica CDI
AVVIAMENTO Elettrico
CAMBIO 6 rapporti
FRIZIONE Multidisco in bagno d'olio
TRASMISSIONE FINALE A catena
DIMENSIONI 2.098x915x1.228 mm
TELAIO Perimetrale in alluminio, doppia culla con parte posteriore scomponibile
INTERASSE 1.447 mm
ALTEZZA SELLA 938 mm
ALTEZZA DA TERRA 318 mm
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 -17
PNEUMATICO POSTERIORE 150/70 - 17
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella idraulica USD con stelo Ø 41 mm ed escursione 260 mm. Regolabile in compressione e ritorno
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone in alluminio con link e monoammortizzatore idraulico regolabile in estensione (32 posizioni) e precarico
FRENO ANTERIORE A disco Ø 290 mm con pinza flottante a 2 pistoncini
FRENO POSTERIORE A disco Ø 220 mm con pinza flottante
SERBATOIO 7,3 litri (compresi 1,5 litri di riserva)
PESO In ordine di marcia 109,5 Kg
Ottenerla è stato impegnativo; ho dovuto studiare tanto, considerando che frequento un liceo molto impegnativo. Grazie ad un aiuto "miracoloso", sono riuscito a convincere i miei a comprarmela anche se sono stato rimandato in matematica, materia con cui non ho mai avuto un bel rapporto. L'ho comprata il 21 giugno ed è arrivata l'11 luglio: è stata un'attesa estenuante, i giorni non passavano mai, e vi dico che quando è arrivata dal concessionario ci sono stato sopra per 3 ore hahaha
Alla prima accensione non vi dico come stavo, mi batteva il cuore a mille, e sentirla cantare per la prima volta è stato meraviglioso. Ieri l'ho guidata per la prima volta; pur essendo depotenziata mi è sembrata un missile, considerando che arrivo da un honda vision 50 4t di mia madre che fa 55 km/h in discesa col vento a favore
Modifiche future:
-mascherina racetech v-face;
-paramani racetech gladiator (non so se versione con anima in alluminio);
-stripes sul profilo dei cerchi (vengono molto bene col nastro isolante);
-rimozione pedane passeggero;
-modifica al portatarga originale;
-rimozione specchieto dx;
-ripo by nrteam;
-testa dal pieno (se le prestazioni non mi basteranno).
p.s. non si sa perché ma sono l'unico a cui hanno montato le michelin pilot power invece di quella cacca delle sport demon che non vanno bene neanche per cancellare
Arriveranno altre foto in questi giorni dato che farò un servizio fotografico alla mia cucciola
Accetto commenti e consigli di qualunque tipo purché costruttivi
Qui era arrivata da poco al concessionario
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Qui alla prima accensione
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Qui subito prima averla ritirata
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Qui ieri durante il mio primo giro
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L'unica cosa che non mi piace è che ha solo l'avviamento elettrico, ma purtroppo c'è solo la Six Competition ad avere la pedalina 
....pero comunque le gomme che monta sembrano molto interessanti 
