Salve a tutti. Sono un futuro ducatista, ma al quanto pare il ducati service vuole infrangere i miei sogni motociclistici.
Arrivando al dunque sono interessato ad acquistare un 749s, che dovra essere depotenziato a 25kw per via dei due anni di attesa. Non rientrando nella nuova legge di gennaio ho avuto questa fortuna di poter guidare qualsiasi moto depotenziabile. Il fatto è che il 749 lo é ma il 749s c é qualche dubbio, per risolvere ho chiamato per primo un concessionario ufficiale ducati per togliere questo pallino e mi ha dato la bella notizia, cioé che la versione "S" é depo. Dopo un po di giorni arrivando ad oggi mi sono detto: proviamo a confermare la depotenziabilitá della versione "S" chiamado direttamente il ducati service...sapete cosa mi ha detto...??? Che la 749 che sia "S" o addirittura base non è depo...mi ha detto che proprio la 749 non gli risulta tra le depotenziabili. Ora ho gia avuto questo tipo di conflitto in casa suzuki con il modello GSX r600 k6...la suzuki mi ha detto no e il concessionario mi ha detto assolutamente si perche gia ne ho effettuati altri...e il concessionario mi ha detto spesso ai callcenter ci sono le donne, come mi é capitato in tutte e due i casi, e molto spesso quasi sempre ti danno informazioni sbagliate. Ora a chi credere...concessionario o centranilista. Aiutatemi...!!! La 749/999 é l unica moto indicatami dal cuore.

ù


mi dispiace ma non rispetta il rapporto

depo = 25 kw => ripo --> 25x2 = 50 .... NO la ducati ne ha di più

in più ha pure una potenza superiore ai 70 KW

Si ok...ma io non rientro con quella legge

Salve a tutti. Sono un futuro ducatista, ma al quanto pare il ducati service vuole infrangere i miei sogni motociclistici.
Arrivando al dunque sono interessato ad acquistare un 749s, che dovra essere depotenziato a 25kw per via dei due anni di attesa. Non rientrando nella nuova legge di gennaio ho avuto questa fortuna di poter guidare qualsiasi moto depotenziabile. Il fatto è che il 749 lo é ma il 749s c é qualche dubbio, per risolvere ho chiamato per primo un concessionario ufficiale ducati per togliere questo pallino e mi ha dato la bella notizia, cioé che la versione "S" é depo. Dopo un po di giorni arrivando ad oggi mi sono detto: proviamo a confermare la depotenziabilitá della versione "S" chiamado direttamente il ducati service...sapete cosa mi ha detto...??? Che la 749 che sia "S" o addirittura base non è depo...mi ha detto che proprio la 749 non gli risulta tra le depotenziabili. Ora ho gia avuto questo tipo di conflitto in casa suzuki con il modello GSX r600 k6...la suzuki mi ha detto no e il concessionario mi ha detto assolutamente si perche gia ne ho effettuati altri...e il concessionario mi ha detto spesso ai callcenter ci sono le donne, come mi é capitato in tutte e due i casi, e molto spesso quasi sempre ti danno informazioni sbagliate. Ora a chi credere...concessionario o centranilista. Aiutatemi...!!! La 749/999 é l unica moto indicatami dal cuore.

te lo dice uno che ci è passato

la 749 BASE e DARK è depotenziabile...la 749s NO.

in ogni caso...nessuno o quasi lo fa

poi sull'argomento tra i concessionari c'è un'ignoranza incredibile.
te lo dico, perchè l'ho fatto. la 749 base SI PUO depotenziare a 25kw. la cosa difficile è trovare un concessionario che te lo faccia.
se ti dicono che non è posibile, digli di informarsi meglio o di farsi venire la voglia

Ragazzi il fatto è che ho trovato sia la S che la R depotenziate

Bho!
Potrebbe dipendere tutto da come è "registrato" in ducati il telaio
Sicuro dico una stupidaggine, ma potrebbe essere che alcune S siano state assemblate su telai "registrati" come base o dark, quindi la cosa sia possibile

Comunque in bocca al lupo!

Ragazzi ho parlato con un concessionario che ha effettuato gia depotenziamenti. La ragazza mi ha detto che con la nuova legge la 749 ( qualsiasi modello ) non è depotenziabile...ma io non rientro nella legge del 18 Gennaio, poi ho parlato con il proprietario di una 749s che ha depotenziato 2 mesi fa nello stesso concessionario, adesso manderó il numero di telaio della versione S alla ducati e ogni dubbio sará tolto. Ragazzi scusate la mia testardaggine, non so perché ma sono convinto che la S sia depotenziabile o fino a che non verro smentino era depotenziabile. Io saró convinto finché non ci sbatteró la faccia da solo, ma non per un fatto personale ma per tutti quelli che desiderano cosi tanto questa moto.
I am crazy i know ahahah.

il problema non é se tecnicamente sia possibile farlo o meno ma é una questione legale. Se la casa madre non ti autotizza alla modifica non ci puoi fare nulla e ti preannuncio che alla Ducati sono abbastanza stitici a dare questo tipo di autorizzazioni.
Per farti un esempio io ho scritto per poter montare il posteriore da 190 e dopo aver scambiato tantissime Mail alla fine cortesemente mi hanno risposto picche.
Ti auguro di essere più fortunato

Allora! Premetto che non ho letto proprio tutti tutti i post ma volevo dare il mio contributo alla ricerca, visto che anche io sono in fase di acquisto della mia prima moto e anche io è ormai quasi un anno che valuto la 749...e anche io sono in******o con l'A2 e relativo depotenziamento a 25 kw!

In sintesi, a discapito di quello che ti ha detto Ducati, dopo millemila giri tra concessionari, possessori, siti ecc ho riscontrato e ti posso dire per certo che:

LA 749 BASE E LA 749 DARK SONO ENTRAMBE DEPOTENZIABILI A 25KW SENZA PROBLEMI.

DELLA 749 S È DEPOTENZIABILE SOLO L'EDIZIONE 2003/2004 E, DI QUESTA, SOLO ALCUNI MODELLI, occorre mandare il numero di telaio in ducati e spetta a loro dire se la moto è DEPOTENZIABILE OPPURE NO.

LA 749 R NON È DEPOTENZIABILE.

NONOSTANTE TUTTO: Ho trovato 749S post 2005 e addirittura 749 R DEPOTENZIATE.

Questo è spiegabile dal fatto che il depotenziamento per Ducati 749 È SOLO MECCANICO. Viene posto un fermo sull'acceleratore e, se il meccanico è in vena o no, anche uno sul corpo farfallato (?).

L'errore in tutto questo lo commettono sia le concessionarie/meccanici MA SOPRATTUTTO LA MOTORIZZAZIONE, che in questo campo non ho paura di definire ignorante.

Questo è quello che mi è stato detto dal gestore di un concessionario Ducati a me vicino:
D: La 749 non è un problema da depotenziare. Non importa che sia la S, la R o cos'altro, io la blocco a 25 kw, la porto in motorizzazione dove fanno la prova sui rulli e poi mi fanno il timbro e certificato sul libretto e la moto è depotenziata.
> Ma io ho letto che da normativa la S e la R non si depotenziano...
D: Tu non hai capito: Se io metto un fermo a 1/10 del gas di una 1199 Panigale in modo che eroghi al massimo 25 kw, la porto in motorizzazione e gliela faccio provare sui rulli quelli me la mettono come depotenziata.

Questo è un problema GROSSO che spero venga segnalato o che comunque arrivi alle orecchie di chi lavora nel settore, ovviamente confido nel fatto che non tutte le motorizzazioni siano così poco informate e così negligenti.

Il discorso è questo: Compro, ad esempio, una 749R; la casa ha un elenco sul quale dice che la 749R NON È DEPOTENZIABILE, la faccio depotenziare lo stesso (per "errore" della motorizzazione), faccio un incidente (facciamo le corna) - L'ASSICURAZIONE NON COPRE. Di sicuro andrà a verificare che la moto fosse DEPOTENZIATA e successivamente DEPOTENZIABILE. Quindi, ragazzi, occhio! La responsabilità diventa vostra! Possiamo dilungarci in discorsi legali quanto volete, ma conosciamo tutti i tempi e i modi della burocrazia italiana quindi sapete benissimo cosa può voler dire fare un ricorso contro un ente pubblico...


Per essere completi ed efficienti al 100% scrivo anche: Per chi è in possesso di patente A2 rientrante nella nuova normativa, quindi patente conseguita dal 19/01/2013 in poi, la 749 non è depotenziabile in nessuna delle sue versioni. Le uniche Ducati guidabili con patente A2 della nuova normativa sono: Monster 400, Monster 600 prima serie (che dovrebbe avere 31 KW) SENZA BISOGNO DI DEPOTENZIAMENTO, e Monster 696, 620, 620 i.e. SOLO se depotenziati.


Spero di poter dare con questo messaggio risposta a tante domande che vedo vengono fatte e che, a mia volta, mi sono posto anche io. Se serve, mi auguro che qualcuno metta questo messaggio in evidenza

il problema non é se tecnicamente sia possibile farlo o meno ma é una questione legale. Se la casa madre non ti autotizza alla modifica non ci puoi fare nulla e ti preannuncio che alla Ducati sono abbastanza stitici a dare questo tipo di autorizzazioni.
Per farti un esempio io ho scritto per poter montare il posteriore da 190 e dopo aver scambiato tantissime Mail alla fine cortesemente mi hanno risposto picche.
Ti auguro di essere più fortunato

secondo me in ducati sono un pò ubriachi..la mia è stata depotenziata benissimo, e parliamo di novembre/dicembre 2012 ..mi sfugge qualcosa la 749 è regolarmente depotenziabile e se a me il nulla osta l'han dato senza problemi ( tranne le tempistiche ovviamente) non vedo perchè a te dovrebbero dire di no
e comunque se prima era depotenziabile lo dev'essere anche adesso

Ragazzi mi hanno appena comunicato che é possibile effettuare il depotenziamento sulla ducati 749s...almeno la mia

bhe...questa è poprio un ottima notizia!
buona attesa...abbi mooooolta pazienza

Grazie l avrei dovuta avere x forza visto che ormai la stagione andra caput...ma anziché aspettare 2 anni ne aspettero 1 solo
Sono troppo contento perché ho smentito tutti quelli che sostenevano la non depotenziabilitá della S ahah no scherzo raga...grazie ancora a tutti per le risposte e spero che questo topic servirá ad aiutare qualcun altro che si trovi in questa situazione

preparati perchè dovrai attendere un bel pò per averla per montare il pezzo ci metti una giornata...per far arrivare le carte..moltooo più tempo