Non saprei se può essere considerato un problema a mio avviso. Noto in giro molte moto con collettori e inizio silenziatore bruniti tra cui molte bmw: è l'effetto del calore sul metallo; secondo me col tempo succederà progressivamente a tutte le nostre NC a seconda delle scaldate che si prenderanno. Certo il silenziatore dovrebbe essere l'ultima parte a brunirsi; anche se da quello che vedo la tua ha preso una scaldata esagerata...

Il concessionario mi ha detto che gli era capitato su un CBF ed avevano inviato la marmitta nuova, la moto non ha preso scaldate se non quelle di uso comune ed attento.
Vedremo cosa risponderà Honda alla quale ho scritto dal sito.
ciao

Magari un malfunzionamento della sonda che legge i gas di scarico?

Una delle parti che ho sostituito subito è stato il terminale ....sembrava quello di uno scooter anche la mia iniziava a cambiare colore e ho montato questa.
L'originale secondo me è strozzata in quel punto Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Anche la mia si sta brunendo lato collettore e la colpa é del catalizzatore che spara i gas ad alta temperatura: o si decatalizza, e da quello che ho letto, lasciando la marmitta originale, prestazionalmente parlando, é la soluzione migliore oppure, se esteticamente la marmitta originale non piace, optare per una aftermarket in titanio oppure in altro materiale ma nero, così non si dovrebbe notare la brunitura...

Mi sembra di ricordare che nel manuale delle istruzioni c'è scritto da qualche parte di non stare fermi con il motore al minimo per più di pochi minuti per evitare il surriscaldamanto della marmitta.

Leggere questi post mi rammaricano molto ma rafforzano la mia tesi ovvero, le prime centinaia di unità senza un difetto poi, visto la grande richiesta, le restanti fatte un po' alla "carlona"...
La mia ritirata a marzo 2012 (in esposizione dal conce) usata quasi tutto l'inverno, preso tanta acqua, sole e sale, non presenta nessuna anomalia di tutte quelle riscontrate ad ora: dai pulsanti che sbiadiscono, dalle ossidazioni al manubrio, dalla ruggine alle pedivelle, alla brunitura dello scarico, ..... Mi sembra molto strano tutto questo, direi che è il caso di fare un censimento tra data di immatricolazione e problematiche che sono nate a breve distanza, senza dubbio qualche 007 riporterà alla casa questi difetti che si possono correggere benissimo.

Nell'Integra immatricolata nel 2012 sostituirono la marmitta dopo alcuni mesi e 6.000 km,con l'NCX immatricolata nel 2013 per adesso nessun problema(circa 9.000)km,quindi la teoria riguardante i primi esemplari costruiti bene ed i successivi"tirati via"regge poco..........direi piuttosto che è un grosso difetto di costruzione,ricordo che l'Integra aveva brunito fortemente la marmitta a fasce,circa a metà marmitta c'erano due strisce molto evidenti..........va a finire che venderanno le moto solo con marmitte colorate di nero......... per risolvere il problema.......

Proprio ieri mi ha telefonato il Concessionario che si era premurato di contattare Honda Italia, dicendomi che gli è arrivata una marmitta nuova in sostituzione della mia difettosa.
Vedremo questa nuova come finirà.
Ciao

Il concessionario Antonioli

La cortesia e professionalità di Antonioli, padre e figli, sono proverbiali

pure io ho lo stesso problema da un pò di tempo e credo sia a tutti per lo stesso motivo...eccesso di riscaldamento da fermi...tipo ai semafori...

Non credo sia un eccesso di caldo dovuto ai semafori... secondo me è un problema di progettazione dello scarico in generale. Hanno allontanato il catalizzatore, che per lavorare bene deve essere molto caldo, dalla marmitta e si vede che la cosa non funge bene.
Oppure è il materiale delle marmitte che non è sufficientemente spesso (con conseguente aumento di peso). comunque io ho contattato nuovamente il concessionario perché il problema si è ripresentato anche sulla marmitta sostituita. ti consiglio di fare lo stesso. Se ti fanno problemi scrivi alla Honda Italia dal sito e fai casino al conce...
Buona strada

Lo farò sicuramente e mi farò sostituire pure i tasti..

Te la devono sostituire come hanno fatto a ame, anche se per ora non è cambiato nulla.
Ma di che tasti parli? non capisco... forse hai il modello automatico?
ciao

Parlo dei tasti in gomma schiariti del contachilometri..e comunque si ho il DCT

Anche la mia è brunita nella parte centrale, acquistata luglio 2012, 10.000 km., pensavo fosse normale... Stavo pure pensando di sostituirla, a me piace la IXIL DUAL HIPERLOW
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Ha un prezzo contenuto, sulla baia si trova a 259 euro ma ho paura che faccia troppo casino, è descritta come "Sound gradevole e spettacolare". Qualcuno l'ha provata? Non vorrei essere maledetto dai passanti, non sento la necessità di farmi notare in tal modo

Proprio domenica ad un semaforo ero affiancato ad una "gemella" con la Ixil, non mi è sembrata eccessivamente rumorosa ma comunque più dell'originale.
Personalmente la trovo molto bella, ma non cambio l'originale proprio per la (per me ovviamente) stupenda silenziosità

Sul discorso "riduzione peso" quoto in pieno angy452 ............... sono io che dovrei alleggerirmi

Colgo l'occasione, visto che sei nella mia zona, per proporti un giro che faremmo domenica in Svizzera con altri amici collaudati del forum.
Vai a vedere su questo topic Messaggio #14595509
Saremmo un bel gruppo.
Ciao