Ciao scusami ho visto il tuo messaggio solo ora!
Io ne possiedo una del 94 da cinque anni e ormai la conosco molto bene, sarò lieto di rispondere a qualsiasi tua curiosità. E' vero è un modello molto raro ma a me è sempre piaciuta da quando le vedevo girare con in sella la polizia ( dalle mie parti si chiamavano "gli antiscippo") e devo dire che continua a piacermi nonostante abbia avuto un piccolo incidente quasi 3 anni fa con l'NTX...certo la ciclistica direi che sicuramente non è il suo punto forte ma è un motore affidabile il 650, sporco nella combustione ma affidabile, pensa che io 4 anni fa ci ho fatto 1650 km quasi di fila in 30 ore circa...ero pazzo
Se ti serve qualche info contattami pure in m.p. , a me piacerebbe sapere come va la pratica di omologazione come moto storica perchè l'anno prossimo dovrebbe toccare alla mia, ciao!

Ciao, spero che tu riesca a farcela per questa estate allora, tienimi aggiornato!
Il problema del motore che va a un cilindro può avere due cause, e cioè elettrica o di alimentazione. Io le ho avute tutte e due, quindi si risolve così:
1) Causa elettrica:non dovrebbe essere il tuo caso perchè hai scintilla, comunque il consiglio generale è sostituire le pipette candele con un paio di quelle schermate (nel caso i cavi siano usurati/cotti cambia pure quelli); guarda che centraline monti, se hai le famigerate Motoplatt butta sempre un occhio ai mercatini dell'usato e cerca di recuperare due buone centraline Marelli, vale la pena...
2) Causa alimentazione: come avrai notato ci sono due rubinetti, molti sottovalutano le grane che questi possono causare...quindi pulisci se è il caso il serbatoio (smontarlo è semplice basta un pochino di pazienza) agitandolo con forza con poca benzina, poi smonta i rubinetti e vedrai che al loro interno hanno un filtrino di retina plastica, da soffiare con aria compressa. Controlla se i rubinetti non siano usurati, costano 12 euro l'uno ma ti ripeto, se non pescano bene sono una grana. Da ultimo controlla il tubo a crociera che arriva ai due carburatori e ovviamente dai una pulita a questi ultimi (presumo che tu lo abbia già fatto questo).
Si il motore 650 appartiene alla famiglia delle cosiddette "serie piccole", questi motori hanno una testata piuttosto piatta e la combustione non è proprio ottimale
Te ne accorgerai di sicuro dal colore dell'olio usato che ingloba tantissimo nerofumo lavando il motore, anche le candele si sporcano in fretta e dallo scarico spesso è visibile un pò di fumosità...diciamo che il tutto rientra nella norma...non si può smagrire troppo la carburazione altrimenti il motore non funziona a dovere. Pensa che io metto in moto sempre al primo colpo anche in inverno senza nemmeno usare lo starter! Ma data la scarsa potenza specifica il consumo non sembra essere troppo penalizzato io ci faccio i 17/18 al litro senza problemi, e con 32 litri di serbatoio hai una autonomia spaziale
Ti saluto se hai altre curiosità chiedi pure!

prima la restauro perchè altrimenti se non sta messa bene in FMI neanche me l'accettano visto che ho comprato la moto a prezzo regalo radiata senza documenti. quindi prima la rendo presentabile per l' FMI poi la modifico . la domanda mia era un altra...le coppie di serraggio che per questa moto sono introvabili ho cercato ovunque e volevo sapere se un avvitatore/svitatore pneumatico di quelli sui 50€ massimo da forza torsione massima sui 300nm possa svitare i bulloni per poter separare motore da telaio e verniciarli

Vittorio grazie 1000 per la risposta...diciamo che esile non sono la forza ci sta ma non riesco a mano libera , ma comprando un vita/svita pneumatico tipo quelli che si vendono su ebay tipo questi Link a pagina di Ebay.it o Link a pagina di Ebay.it o Link a pagina di Ebay.it insomma si è capita la tipologia...avendo una coppia di serraggio di massima....come si "seleziona" la coppia da imprimere per ogni vite nel momento in cui andrò a ricomporre la moto dopo la verniciatura ?

Vittorio grazie 1000 per la risposta...diciamo che esile non sono la forza ci sta ma non riesco a mano libera , ma comprando un vita/svita pneumatico tipo quelli che si vendono su ebay...