Come migliorare Dr evo [lavorarlo] - Elaborazione Moto 50 cc

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Come migliorare Dr evo [lavorarlo]

14408775

14408775 Inviato: 2 Giu 2013 23:44
Oggetto: Come migliorare Dr evo [lavorarlo]

Ciao a tutti...devo rifare il mio dr evo(rettifica + pistone nuovo)..però volevo migliorarlo un pochetto...premetto che non voglio alzare le fasature ecc...stavo pensando piuttosto ad una pulitura dei travasi dalle bave di fusione + una lucidata e di ingrandire un pò lo scarico..che dite sentirò qualche miglioramento???

zpmalossi

Senza Freni

Ranking: 189

14408798

14408798 Inviato: 3 Giu 2013 0:43

come lavori facili, senza toccare fasature e cose varie, puoi occuparti della lucidatura della testata, della luce di scarico e del cielo del pistone, ma dato che quest ultimo lo prendi nuovo non penso cene sia bisogno. per la luce di scarico avevo letto da qualche parte che allargandola si aumenta la ripresa, mentre alzandola si aumenta la vel max, o all incontrario, non ricordo bene

, comunque quando dico allargandola o alzandola, non parlo di centimetri o millimetri, parlo di decimi di millimetro. inoltre ti puoi occupare pure dello squish. per quest ultimo, questo video ti spiega tutto di tutto Link a pagina di Youtube.com .
Spero di esserti stato d'aiuto, ciao

P.S. il Dr è gia lavorato abbastanza già di fabbrica, quindi non spingerti molto oltre, o perderai affidabilità del gt. con queste semplici lavorazioni dovresti rendere un pò più pimpante il tuo cilindro, ma non aspettarti chissà che cosa. ciao di nuovo e buona fortuna

seby97

Senza Freni

Ranking: 146

14409035

14409035 Inviato: 3 Giu 2013 8:43

Metti un pistone monofascia, elimini bave di fusione e lucidi il cielo del pistone, ovviamente rettifichi più volte in modo da incrementare la cilindrata

vange95

Solo Gas

Ranking: 582

14409433

14409433 Inviato: 3 Giu 2013 11:04

vange95 ha scritto:

Metti un pistone monofascia, elimini bave di fusione e lucidi il cielo del pistone, ovviamente rettifichi più volte in modo da incrementare la cilindrata

Col monofascia sul top nero non senti niente di miglioramento..io farei: lucidare lo scarico,pulire i travasi,la testa lucidata a specchio e metterei 1 guarnizioni di base fina per aumentare la compressione diminuendo lo squish...comunque questo gt non é fatto per essere stravolto altrimenti perdi tutta la sua affidabilità..piuttosto metti un viola o qualcosa di più potente...

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14410204

14410204 Inviato: 3 Giu 2013 15:07

[/quote]Col monofascia sul top nero non senti niente di miglioramento..io farei: lucidare lo scarico,pulire i travasi,la testa lucidata a specchio e metterei 1 guarnizioni di base fina per aumentare la compressione diminuendo lo squish...comunque questo gt non é fatto per essere stravolto altrimenti perdi tutta la sua affidabilità..piuttosto metti un viola o qualcosa di più potente...[/quote]
Si esatto infatti come ho detto immediatamente non voglio stravolgerlo ma solo migliorarlo....lo squish non avevo pensato a toccarlo ma ora che mi ci fate pensare aumento la compressione e anche l'affidabilità se resto sotto a 1...per scarico mi sapete dire se per aumentare un pò l'allungo devo alzarlo o allargarlo???

zpmalossi

Senza Freni

Ranking: 189

14411023

14411023 Inviato: 3 Giu 2013 19:28

per aumentare la potenza agli alti lo devi alzare, accennandogli una forma trapezoidale con la base maggiore verso la testa, ma solo accennandola, cioè lavoralo in termini di decimi di millimetro. con queste lavorazioni, ti ricordo un altra volta di non esagerare poichè il dr è già lavoratissimo di suo, otterrai un leggero incremento agli alti, con conseguente perdita leggera di potenza ai bassi. non provare assolutamente ad alzare e allargarla pensando di renderlo più potente in tutti e due i contesti; se nessuno lo fa c'è un motivo

seby97

Senza Freni

Ranking: 146

14411147

14411147 Inviato: 3 Giu 2013 20:03

Per renderlo trapezoidale lo devo allargare in alto visto che lo scarico del Dr è tondo praticamente....giusto??? Per lo squish mi sai dire qualcosa ???

zpmalossi

Senza Freni

Ranking: 189

14411465

14411465 Inviato: 3 Giu 2013 21:14

zpmalossi ha scritto:

Per renderlo trapezoidale lo devo allargare in alto visto che lo scarico del Dr è tondo praticamente....giusto??? Per lo squish mi sai dire qualcosa ???

Lo scarico lucidalo così che i gas di scarico escano più velocemente,si accumulano meno,poi per lo squish devi abbassare la testa mettendo guarnizioni piu basse..o se non erro far tornire la testa...per il resto su un top nero non puoi farci tanto...

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14411516

14411516 Inviato: 3 Giu 2013 21:28

il Dr ha la guarnizione o'ring in testa.....non sono sicuro che esistano più basse.....gli altri travasi solo una lucidata e ripulitura dalle bave di fusione??

zpmalossi

Senza Freni

Ranking: 189

14411640

14411640 Inviato: 3 Giu 2013 22:00

non si puó fare lo squish a un DR, cosa state dicendo? Così facendo si cambia il rapporto di compressione
Se anche volesse farlo dovrebbe tornire la testata

vange95

Solo Gas

Ranking: 582

14411653

14411653 Inviato: 3 Giu 2013 22:07

infatti....come immaginavo

zpmalossi

Senza Freni

Ranking: 189

14411768

14411768 Inviato: 3 Giu 2013 22:56

ma infatti non si parla di guarnizione di testa o tornire la testa, qua si sta parlando di guarnizione di base!!! lo squish non so, prova ad aspettare altri pareri, perchè in questo campo non sono molto esperto. le informazioni che ti sto dando, ovvero lucidare il gt e ingrandire leggermente la luce di scarico, sono cose basilari nella lavorazione di un cilindro, per lo squish ci vuole un po più di concentrazione, anche perchè cambiando lo squish cambia molto il tuo cilindro. aspetta qualcun altro che se ne intenda di più

seby97

Senza Freni

Ranking: 146

14411885

14411885 Inviato: 3 Giu 2013 23:26

Spero che arrivi qualcuno che sene intenda di più e mi spieghi tutto bene

zpmalossi

Senza Freni

Ranking: 189

14412963

14412963 Inviato: 4 Giu 2013 13:28

Qualcuno può pubblicare una foto di come devo lavorare lo scarico? ??

zpmalossi

Senza Freni

Ranking: 189

14413272

14413272 Inviato: 4 Giu 2013 15:22

Fai una cosa, vai su fb nella pagina di USMS e chiedigli informazioni con un messaggio, fai prima
Poi lui ne lavorava 2-3 al giorno di blocchi e cilindri, adesso peró lavora quindi ti risponderà dopo una settimana (se lo fa)

vange95

Solo Gas

Ranking: 582

14413369

14413369 Inviato: 4 Giu 2013 15:58

Allora mi sembra inutile......aghahahah

zpmalossi

Senza Freni

Ranking: 189

14413978

14413978 Inviato: 4 Giu 2013 19:22

zpmalossi ha scritto:

Allora mi sembra inutile......aghahahah

mi sembra il caso di dirlo xD

seby97

Senza Freni

Ranking: 146

14414159

14414159 Inviato: 4 Giu 2013 19:58

Il monofascia sul top nero cambia completamente! E comunque la rettifica non migliora quasi mai le prestazioni perche nonostante l'aumento di cilindrata si perdono i corretti parametri di immissione della miscela dai travasi.

Fedetz

Senza Benza

Ranking: 59

14414214

14414214 Inviato: 4 Giu 2013 20:11

Fedetz ha scritto:

Eh grazie oltre a rettificare bisogna correggere le bave e LAVORARE

Comunque se vuoi ti passo un libro su come elaborare i 2 tempi, si chiama elaboriamo il due tempi, se sei interessato mandami un MP con la tua email o il tuo contatto facebook che te lo mando, è in PDF ed è spiegato bene solo che se ti riscrivevo mi toccava scrivere pagine..

vange95

Solo Gas

Ranking: 582

14414419

14414419 Inviato: 4 Giu 2013 20:56

Io ho sempre saputo che prima si lavorava il cilindro e poi si rettificava....

zpmalossi

Senza Freni

Ranking: 189

14414693

14414693 Inviato: 4 Giu 2013 22:32

non sono molto d'accordo sul fatto del monofascia. se un cilindro è nato bifascia, vuol dire che i parametri con cui è stato costruito obbligavano una certa compressione, e mettendo un pistone monofascia, va a perdersi la compressione, per un pò di attrito in meno. i cilindri monofascia invece sono concepiti per avere molta compressione pur mantenendo una fascia sola. lascia perdere il monofascia, a sto punto ti prendi un 2 plus vah... comunque ti direi di lavorare il cilindro grippato, cosi se fai danno tanto poi devi rettificarlo, lo rettifichi e poi rimuovi le impurità della rettifica. penso dovrebbe andar bene.

seby97

Senza Freni

Ranking: 146

14414721

14414721 Inviato: 4 Giu 2013 22:53

Che impurità lascia la rettifica? ??scusate l'ignoranza. ....

zpmalossi

Senza Freni

Ranking: 189

14414904

14414904 Inviato: 5 Giu 2013 6:10

Bhe sul fatto di prendere direttamente i 2 plus sono daccordo, ma io ne ho provati e lavorati ben 2 di top neri a cui ho messo il monofascia e i risultati si sono sentiti, eccome.

Fedetz

Senza Benza

Ranking: 59

14414961

14414961 Inviato: 5 Giu 2013 7:07

no dico magari fa finire piccoli residui nei travasi... comunque anche se la differenza si sentisse col monofascia, non è il caso di metterla (nel suo caso) in quanto ha detto che vuole qualcosa di leggero. meglio tenersi il bifascia, avresti meno affidabilità.....

seby97

Senza Freni

Ranking: 146

14415359

14415359 Inviato: 5 Giu 2013 10:52

immagini visibili ai soli utenti registrati

1.Lo scarico(anche se qua é sfocata la foto) devi lucidarlo..(quel cilindro é del mio 125)
2.travasi devi togliere le bave di fusione e farlo leggermente più a punta,

Alla fine deve venire sabbiato e viene così (anche se questa é la foto della mia aspirazione nel cilindro del 125 i travasi devono diventare così)

immagini visibili ai soli utenti registrati

A punta così dice il libro elaboriamo il 2 tempi.....

Ps. Non avevo foto di travasi perché non ne ho fatte prima di montare il gt

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14415707

14415707 Inviato: 5 Giu 2013 12:37

Grazie mille anche se non ho ancora capito come devo lavorare lo scarico

zpmalossi

Senza Freni

Ranking: 189

14415722

14415722 Inviato: 5 Giu 2013 12:41

La foto dei travasi da dove è fatta??? Che non capisco dove devo farlo a punta

zpmalossi

Senza Freni

Ranking: 189

14416651

14416651 Inviato: 5 Giu 2013 17:43

zpmalossi ha scritto:

La foto dei travasi da dove è fatta??? Che non capisco dove devo farlo a punta

La foto se leggi é dell'aspirazione del cilindro del mio rotax 122... i travasi devi farli più a punta..quando apri il gt metti una foto così ti dico bene come fare....

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

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