ciao a tutti siccome nel mio paese tutti dicono che se fai 1km a manetta col 2t ti grippa per il calore e il 4t può durare anche 3 km a manetta ( si parla di 50 ) mi togliete questo dubbio io sono piuttosto scettico in quanto qui ne dicono tante caxxate comunque in poche parole chi scalda più

intendevo una scaldata comunque si parla originali dicono che scalda prima per i km di sopra era un esempio però dicono così era per togliermi il dubbio (veramente dicono dal nostro paese al mare(20 km massimo)

il 2t scalda di piu del 4t.
se prendi 2 moto uguali una 4t e la'ltra 2 la 2 t schiatta prima

Che ragionamento del cavolo.

non ho capito cos vuoi dire nella tua frase.

Mi articolerò maggiormente allora: i motori 2 tempi sono più affidabili dei 4 tempi (in un confronto a pari caratteristiche) ed è più fresco in ogni caso in quanto ha pochissimo freno motore, a causa del minor numero di parti meccaniche in funzionamento e a questi livelli delle dimensioni dello stesso che limitano non poco l'afflusso di aria. Per non parlare del peso poi e delle caratteristiche d'erogazione e lubrificazione.

a okok concordo su tutto.
anche se secondo me un 2 tempi dura meno anche su un 50.
poi i due tempi scaldano di piu, perchè vanno a giri molto maggiori in confronto ai 4t, anche se i 4 tempi hanno l'attrito dell valvole e tutto quello che gli va diatro.

si scalda di piu il 4 tempi...ma il 4t è indistruttibile,si riscalda tanto ma è indistruttibile quel motore 4t della piaggio..invece i 2t ad aria,è durativo anche quello,ma bisogna fare attenzione all'uso e averne cura...come tutti i 2t

Mi articolerò maggiormente allora: i motori 2 tempi sono più affidabili dei 4 tempi (in un confronto a pari caratteristiche) ed è più fresco in ogni caso in quanto ha pochissimo freno motore, a causa del minor numero di parti meccaniche in funzionamento e a questi livelli delle dimensioni dello stesso che limitano non poco l'afflusso di aria. Per non parlare del peso poi e delle caratteristiche d'erogazione e lubrificazione.

Ancora una volta sbagliato, i 4t 50cc girano più o meno agli stessi giri delle stesse versioni 2 tempi.

Per esperienza personale poi posso garantirtelo, i 2 tempi se trattati bene durano quanto i 4 tempi (a questi livelli).

In teoria si, nella pratica i 2t danno un sacco di problemi. Se fai un confronto fra 2t e 4t di pari caratteristiche ti piace vincere facile, perchè a parità di cilindrata, numero di giri e numero di cilindri il confronto è a favore dei due tempi per via del doppio delle fasi utili. A parte questo, un 2t scalda di più di un 4t di pari cilindrata perchè generalmente il 2t sviluppa più potenza (e i maggiori attriti del 4t non sono altrettatto incisivi in questo senso, conta di più la potenza). Il problema dell'affidabilità dei 2t per lunghe tratte a manetta però non è il raffreddamento, è la lubrificazione. Un 4t lo puoi tenere a manetta per tutto il tempo che vuoi, basta che ci sia l'olio e che non lo mandi fuori giri, il due tempi invece è molto probabile che gripperà, meglio non tenere medie vicine alla massima velocità possibile. Tutto ciò ovviamente non tenendo conto dei vari difetti di fabricazione e/o rotture anomale che, purtroppo, ci possono sempre stare.

Peccato che il buon trattamento richiesto dai due tempi preveda anche i cambi pistone...