ciao ragazzi,ho un problema con la carburazione del mio NRG,io monto i seguenti pezzi:
-gt:top trophy 70cc
-marmitta:nardò omologata
-vario:multivar
-carb 19 dell'orto
-frizione: delta cluch
-campana :top maggiorata 107mm
-filtro:air box con red sponge

solo che ho un problema con la candela,appena ho montato tutti i pezzi ho cambiato candela(NGK BR10EG),solo che dopo una settimana si è bruciata(si e no 100km),allora ho pensato fosse un problema della candela,perchè se ci fossero stati dei problemi di carburazione si sarebbe bruciata subito,dopo la cambio con una che mi sono fatto prestare(DENSOW34ES-ZU) e dopo neanche due giorni pieni me la brucia e noto che è nerissima,allora ne ho messa un altra,per andare per lo meno a chiedere le possibili cause a un meccanico, e quando torno ,incuriosito,ho guardato la candela e ho notato che era nerissima con qualche goccia di non so cosa nella parte tonda dove c'è l'elettrodo.
Il meccanico mi ha spiegato che ho la carburazione molto grassa dovuta anche alla miscela un pò troppo ricca d'olio(la miscela la faccio io) e mi ha consigliato una candela con l'elettrodo grosso(non mi ricordo la sigla comunque è una NGK) e mi ha detto che la carb grassa mi faceva sporcare la candela e successivamente bruciare,e che con l'elettrodo un pò più grosso si sarebbe sporcata si,ma non tutto l'elettrodo.Solo che questa candela non mi da le prestazioni che mi dava la BR e volevo chiedervi se potevate spiegarmi come fare una giusta carburazione,un pelo grassa(perchè sono in rodaggio)
Nel carburatore ho come getto max un 86 e l'aria aperta a 2 giri e mezzo.
Grazie in anticipo per le risposte

sono d'accordo anche io con diro ! una candela più adatta potrebbe risolvere eventuali problemi, e sicuramente quella più adatta è la br8

però sul libretto del cilindro c'è scritto candele fredde,quindi ho preso la più fredda che conoscevo,con una br8 non rischio niente?