Io ho un novecento del 2001 i.e.

Se proprio vuoi un Monster "vecchio" ti consiglio quello.

E' una moto che ha carattere, non c'è niente da fare.

E' stata battezzata 20 anni fa con una ciclistica derivata dalle SBK del periodo.Se tenuta bene e con cura ha un fascino che poche moto possono vantare.

Certo, dovrai abituarti a rumori sconosciuti come il tintinnio della frizione a secco e il borbottio del pompone...e se la trovi con scarichi after market anche al fracasso...ma ti ci abituerai presto al contrario dei tuoi vicini.

In più consuma poco il che non è male...

Questo quello che ti consiglio io...poi chiaramente non ti resta che provarne un paio e sentire cosa ti dice il cuore...(compatibilmente col portafoglio...)

In più consuma poco il che non è male...

capito, in effetti fatico ancora a trovarne su quei prezzi con un kilometraggio decente, magari mi sbaglio io, ma avendo distrutto una moto con 14.000 km, contavo per il monster di trovarlo sempre all incirca su quei km, tipo 16.000, o 20.000 ma non di più, anche se poi è vero che conta molto come è stata tenuta, e infatti son parecchio confuso

é improbabile trovare una moto di dieci/undici anni con 20,000 km... vorrebbe dire una percorrenza media di 2000 km l'anno. Per una superipersportiva, magari ci sta, ma su una naked... se la trovassi, lsi tratterebbe quasi sicuramente di una moto restata ferma in garage per lungo tempo. Anche se l'avessero "accesa ogni tanto" come molti fanno (cosa peraltro dannosa, è meglio farle fare anche il giro dell'isolato piuttosto che tenerla al minimo sul cavalletto) nove volte su dieci incominciano a fessurarsi le guarnizioni, a perdere tenuta i cablaggi, a rinsecchirsi le parti in gomma...
Piuttosto, fai una bella roba: lascia perdere il 900. Ti cerchi un S2R a buon prezzo, e te ne impippi dei freni e della forcella morbida... anche perché, detto sinceramente, anche con i freni serie nera e la Marzocchi morbida la ciclistica e la frenata sono comunque migliori di quelle della maggior parte della naked "entry level" giapponesi... ER6N compresa.
E non lo dico da possessore di Ducati (chi mi conosce lo sa).

Io ho un novecento del 2001 i.e.

Se proprio vuoi un Monster "vecchio" ti consiglio quello.

E' una moto che ha carattere, non c'è niente da fare.

E' stata battezzata 20 anni fa con una ciclistica derivata dalle SBK del periodo.Se tenuta bene e con cura ha un fascino che poche moto possono vantare.

Certo, dovrai abituarti a rumori sconosciuti come il tintinnio della frizione a secco e il borbottio del pompone...e se la trovi con scarichi after market anche al fracasso...ma ti ci abituerai presto al contrario dei tuoi vicini.

In più consuma poco il che non è male...

Questo quello che ti consiglio io...poi chiaramente non ti resta che provarne un paio e sentire cosa ti dice il cuore...(compatibilmente col portafoglio...)

Purtroppo lo stesso non si può dire del 900 a carburatori.

c'è molta differenza dei consumi? no perchè qua nelle marche non è che i benzinai mi tirano proprio barili di verde nella schiena

c'è molta differenza dei consumi? no perchè qua nelle marche non è che i benzinai mi tirano proprio barili di verde nella schiena

Posso dirti che personalmente riesco a fare, con un pieno, circa 200 km (riserva esclusa). E non vado precisamente piano, ma non ho una guida "nervosa", che fa aumentare abbastanza i consumi... ai tempi, sulle riviste davano il 900ie capace di 18/20 km con un litro, ovviamente andando a velocità "codice".

Comunque, ripeto: cercati un bell'S2R... magari anche un mille. Se il budget te lo consente, ovviamente. Se compri moto vecchie, rischi di spendere in riparazioni (cazzatine, ma pur sempre rotture di scatole) i soldi che risparmi, e di farti passare tutta la poesia.
Meglio spendere qualcosa in più che pentirsi di aver comprato...

concordo con chi dice che è meglio investire qualcosina in più per l'acquisto e puntare su una moto più fresca possibile o comunque ben tenuta perchè rischieresti poi a dover spenderne molti di più per rimediare ad eventuali difetti. Inoltre se posso darti un consiglio diffida di quelle moto vendute a prezzi eccessivamente bassi o che abbiano passato nel giro di poco tempo troppi proprietari perchè potresti trovarti a pentirtene amaramente

capito, vabbè che le somme finali le tiro quando arriva tutto il risarcimento dell'assicurazione, ancora ho avuto solo il risarcimento della moto e del casco, devo ancora avere quello del ginocchio piu i giorni di malattia, che sono una 90ina

be direi allora che con la somma che racimolerai dovresti avere ampia scelta

eh bisogna vedere, perchè per ora mi han dato 1500 euro, solo di moto, e 100 di casco, e quindi 1600.

Non so per il ginocchio quanto mi possono dare, è la prima volta che mi capita di avere un incidente in strada

neanche io sono esperto in materia ma pero' credo che visto i giorni che ti sei fatto non dovresti prendere poco.Se ti vuoi informare puoi farlo qui
Sinistri e risarcimenti

il problema è che la moto mi è finita sul ginocchio e abbiamo strisciato 8 metri, eppure non era rotto, solo traumi al menisco e ai vari tendini, ma niente di rotto, ginocchio viola e difficoltà a piegarlo, incidente successo l'8 ottobre, torno a lavoro l'8 gennaio, moto distrutta, mi è dispiaciuto un sacco certo, ma già da st estate dicevo: il prossimo anno ducati e non ci sono c***i....

ripeto che 90 giorni non sono pochi quindi dovresti prendere bei soldini pero' di più non so. Per quanto riguarda il dicorso Ducati

so già che per la Ducati non me ne pentirò, mi potrà pure lasciare a piedi, o quello che gli pare, ma è troppo bella, ha troppo fascino, fin da piccolo lo sempre guardata con ammirazione...

..che ne dici di questo?

Link a pagina di Subito.it

..questo è il 900 i.e. my 2002 altrimenti noto BG!!!

..comunque è da vetrina!!!

E' proprio identico al mio! Era così quando l'ho portato a casa.
Poi il codino gli è misteriosamente caduto...


Però il prezzo è francamente un po' esagerato, anche se giustificato dalle condizioni.

A dir la verità con 4000€ un S4R ce lo prendi...rotto! O comunque bello stanco e con molti km!
Per carità il prezzo non è basso, ma bisogna sempre tener conto delle condizioni del mezzo!
Io l'anno scorso ho preso un 996 a quasi 7000€, quando si trovano anche a 5000, ma in condizioni come il Monster dell'annuncio e con una fesseria di km!
Ovvio che se poi ti accontenti di un mezzo con 40 mila km, in condizioni piuttosto "vissute" e magari anche con carene riverniciate e "pasticciate", riesci a spendere anche la metà!
Dipende tutto da ciò che si vuole, secondo me il prezzo è onesto per un appassionato!

Però il prezzo è francamente un po' esagerato, anche se giustificato dalle condizioni.

..che ne dici di questo?

Link a pagina di Subito.it

..questo è il 900 i.e. my 2002 altrimenti noto BG!!!

..comunque è da vetrina!!!

Questo è il mio.
Dato che ne avete parlato aggiungo che la moto è perfetta sotto tutti gli aspetti è non necessita di nulla. Solo 12.000 Km e tenuta in maniera maniacale.
La maggior parte delle moto che si possono trovare "a prezzo" sono di solito kilometrate e necessitano solitamente di lavori consistenti che il proprietario di solito non ritiene conveniente eseguire.
(Di solito gomme, cinghie, catena corona pignone, e anche magari sospensioni, freni, etc: si fa presto a spendere molto più di mille euro).
Per avere comunque una moto vissuta, a volte anche pasticciata e di dubbio gusto.
ho visto le offerte in rete e non ho trovato un monster 900 ie my 2002 di pari condizioni più conveniente e cosi bello (poi per me il colore giallo ha qualcosa in più ).
Penso che sia una moto principalmente per un nostalgico che cerca un esemplare da tenere e conservare con cura, magari pensando ad un futuro collezionistico.
Comunque non sono affatto sicuro di volerla vendere.
Mio figlio (9 anni) mi ha appena ricordato che gli avevo promesso che sarebbe stata sua.

vzo

Al posto tuo me lo terrei stretto...