ci serve qualche altra informazione
che tipologia di guida ti piace di piu? l unica motard in questo gruppo è la 690 smc, le altre sono un misto tra motard e naked, ma piu verso le naked, anche come stile di guida.
se ti piaciono di piu le curve strette e i passi di montagna allora opterei per una 690, se la usi anche tutti i giorni o per piste veloci, non cioè per kartodromi( come catelletto di branduzzo, per intenderci, molto stretta e tecnica), ti consiglierei una delle altre due

ci serve qualche altra informazione
che tipologia di guida ti piace di piu? l unica motard in questo gruppo è la 690 smc, le altre sono un misto tra motard e naked, ma piu verso le naked, anche come stile di guida.
se ti piaciono di piu le curve strette e i passi di montagna allora opterei per una 690, se la usi anche tutti i giorni o per piste veloci, non cioè per kartodromi( come catelletto di branduzzo, per intenderci, molto stretta e tecnica), ti consiglierei una delle altre due

ok ragazzi xD, fidatevi, appena prendo lo scarico grazie desmo

basta ot
quoto fctz: prendi in considerazione pure tutta la gamma hyper, tra poco uscirà pure la hyperstrada, che sarà pure comoda, oltre che divertente

basta ot
quoto fctz: prendi in considerazione pure tutta la gamma hyper, tra poco uscirà pure la hyperstrada, che sarà pure comoda, oltre che divertente

mi piacerebbe molto la 690 anche perché avendo fatto enduro/cross fino a un paio di anni fa ho uno stile di guida offroad, però mi sembra un pò "limitata". Per intenderci se volessi fare qualche viaggetto (anche in due) si soffre troppo, e per di più è un mono, che anche se stradale e non racing, ha bisogno di una manutenzione più frequente rispetto a una bicilindrica, inoltre nn ho nè piste supermotard ne' cartodromi nei paraggi, mentre ho un bel circuito da velocità vicino casa. La dorso è sicuramente la più bella ma quello che mi preoccupa è la guida troppo "naked", il 990 forse è quello che più si avvicina ad un compromesso, sbaglio???
La hyper è bella ma credo che il rapporto qualità prezzo nn sia dei migliori, e per quella nuova nn credo di potermela permettere ero più indirizzato su un usato!!!!

la 690 del 2012 ha tagliandi ogni 10000 km , che non sono proprio pochi, gli altri anni era ogni 7500km...
la 990 si allontana ancora di piu da una guida da super motard, devi considerare che è molto piu potente e ''cattiva'' della dorsoduro

Davvero?? non me ne rendo conto!!! ho ricominciato a guidare quest estate con il bmw 1200 gs di mio padre... e il kappa 950 supermoto di un mio amico a confronto ha l agilità di un 125 da cross!!!!

Se vuoi divertirti tra le curve ma non rinunciare a qualche viaggetto anche in due (anche se la tua lei non starebbe comoda in nessuna delle 3 moto citate), scegli la Dorsoduro.

La 990 è uno spettacolo (a me piace da morire la più turistica SMT), ma come prima moto seria la vedo troppo impegnativa.
Anche se puoi vantare qualche anno con 50cc e 125cc, un bicilindrico da 115 cavalli e con una coppia da 100Nm come la Kappa 990 non è cosa da neofiti. Se hai l'occasione di provarla, vedrai che ti spaventerà.


Edit: in ogni caso quoto gli altri... la 690 è l'unica vera motard del terzetto.

le aprilia (da quel che so) sono ben progettate e seguono l'andamento di un modello nel tempo. mi ricordo che la rsv4 prima versione (quella recente ovvio) appena usciva ad un acquirente una magagna venivano a casa dell'acquirente e a prescindere del problmema prendevano la moto e cambiavano tutte le parti collegate a quel pezzo. uno che gira dal meccanico di fiducia di famiglia ha raccontato che un giorno accende la moto e si è ritrovato che la strumentazione non andava (si venne a sapere che era un collegamento difettoso) e aprilia venne li, carico la moto su un carro attrezzi e dopo sette giorni la riporto con tutta l'elettronica cambiata. è un esempio, non so se lo fanno anche con altre ammiraglie della casa ma non è male. inoltre vi ricordo che c'e anche la sorella maggiore 1200 della aprilia che costa poco di piu (1000 euro tra la 750 abs carbon e la 1200 Link a pagina di It.aprilia.it è piu potente della ktm990 e come impostazione tra 990 e DD non cambia molto.

an ricorda che la moto va provata, il mio consiglio è di andare nelle varie concessionarie e provarle tutte quelle elencate (690, 990, DD, hypermotard) e poi vedi quale fa per te. se hai guidato un GS hai gia un bel termine di paragone visto che è una moto "agile" in senso molto lato del termine ma comunque ha una stazza molto silime alla DD e alla 990

an ricorda che la moto va provata, il mio consiglio è di andare nelle varie concessionarie e provarle tutte quelle elencate (690, 990, DD, hypermotard) e poi vedi quale fa per te. se hai guidato un GS hai gia un bel termine di paragone visto che è una moto "agile" in senso molto lato del termine ma comunque ha una stazza molto silime alla DD e alla 990