il rapporto di compressione del tuo motore è quello di un motore appunto di 67.ecc ecc.. logicamente se usi quel valore perchè hai quella cilindrata.. non 70

1:10?

eh.. se dal calcolo ti esce così.. sì

se tu calcoli il rapporto su un motore 70cc non è giusto perchè effettivamente il tuo è un 67

Grazie dell'aiuto senti un po' la candela del malossi base,identica a quella del 50 originale per minarelli quanti ml occupa la filettatura?

Grazie dell'aiuto senti un po' la candela del malossi base,identica a quella del 50 originale per minarelli quanti ml occupa la filettatura?

cosa ti serve saperlo?

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Per fare il calcolo,perche' quando inserisco l'olio nella camera sono costretto ad arrivare a filo della fine del filetto..non so se mi sono spiegato bene

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Per fare il calcolo,perche' quando inserisco l'olio nella camera sono costretto ad arrivare a filo della fine del filetto..non so se mi sono spiegato bene

non ti serve arrivare fino a li,li appunto ci sta la candela quindi di volume non ne hai,arrivi con il pistone al pms con un buco sul cielo quando l'olio esce dal buchino ti fermi e quello è il volume nel carter

ma il pistone bucato dove lo tira fuori?

per calcolare l'rdc ti serve un pistone con un buco sul cielo per versare dentro l'olio anche con il pistone montato altrimenti il valore è sfalsato,da dove tiri fuori il pistone non è un mio problema

per calcolare l'rdc ti serve un pistone con un buco sul cielo per versare dentro l'olio anche con il pistone montato altrimenti il valore è sfalsato,da dove tiri fuori il pistone non è un mio problema

Il pistone bucato lo tengo e lo uso per la volumetria..ma come faccio a far passare l'olio da sotto il cielo?

metti una sirigna nel buco del pistone
una domanda perchè calcoli l'rdc?

Per avere un motore piu' compresso..ma non ho capito,tu per misurare l'rdc lo fai passare per sotto il pistone l'olio?se uso il pistone bucato e metto l'olio nella camera tramite il foro della candela,l'olio non cade giu'?spiegami perche' non ho capito

e tu spiegami.. come pensi di renderlo più compresso? cosa andrai a modificare? voglio capire per curiosità che lavoro hai in mente

Se non sbaglio io ho chiesto come si calcola l'rdc e non i lavori che ho in mente..o sbaglio?volevo solo sapere come va misurato

eh vabbè.. curiosità! magari possiamo darti consigli

Cavolo scusami avevo interpretato male male male..comunque vorrei avere un motore che renda bene ai mdio bassi,solo che non mi fido molto di quella misurazione che ho fatto e volevo sapere in che modo possa essere fatta correttamente..

ahh ora ho capito.. bè se vuoi un motore che renda bene ai medio bassi puoi lavorarci di trasmissione e alimentazione prima di andare a vedere ste cose..
puoi fare diverse cose! tipo_
scarico leggermente più chiuso del necessario
un 21 con l'airbox un po' ritoccato
trasmissione tarata con un rasamento di X spessore affinchè accorci il rapporto per partire ancora più scattante..

tutto ciò ti fa perdere velocità massima eh.. però insomma di coppia e accelerazione in generale penso che avrai eccome prima di andare a toccare altri valori

Il problema è che gia' ho effettuato tutte queste cose,poi comunque sia imparare a calcolare rdc e squish e sapere in che modo vanno variati e COME (cosa che non mi è del tutto chiara) è sempre utile

per misurare l'rdc devi riempire tutto il carter d'olio
nastra le lamelle così non hai perdite,poi metti il blocco in verticale e il pistone al pmi e lo riempi d'olio,quando arriva a filo con il pistone lo porti al pms e dal buco sul cielo con una siringa continui a mettere olio finche tutto il carter è pieno d'olio
una volta fatto lo svuoti e guardi quanti cc d'olio conteneva,poi a questo valore ci aggiungi la cilindrata del tuo motore e il risultato lo divi per la cilindrata del tuo motore
per variarlo si stucca,si scava si aggiungono basette ecc.

per misurare l'rdc devi riempire tutto il carter d'olio
nastra le lamelle così non hai perdite,poi metti il blocco in verticale e il pistone al pmi e lo riempi d'olio,quando arriva a filo con il pistone lo porti al pms e dal buco sul cielo con una siringa continui a mettere olio finche tutto il carter è pieno d'olio
una volta fatto lo svuoti e guardi quanti cc d'olio conteneva,poi a questo valore ci aggiungi la cilindrata del tuo motore e il risultato lo divi per la cilindrata del tuo motore
per variarlo si stucca,si scava si aggiungono basette ecc.