Tutti quei pezzi non penso di potermeli permettere... cercerò di risparmiare almeno su carburatore, che metterò il 24, non mettendo la centralina, la frizione polini (ho gia la top), il selettore e la sesta lunga.
Un po' di domande: Ma devo barenare il carter per l'85? Per cassa filtro lavorata che si intende? Tra la sesta normale e la z26 cambia tanto? E con il selettore desmodronico? Scusate la mia ignoranza ma sono un neofita
Grazie per le risposte

si almeno raccordare i carter è obbligatorio o scheggi il pistone, lavorarli sarebbe meglio, ma anche senza va comunque, anche se renderà si e no all'80% della sua potenza massima, la cassa filtro lavorata consiste nel metterci una spunga più porosa e farci dei buchi per far respirare meglio il motore, la sesta z26 si sente abbastanza ma non troppo, e il selettore è importante a mio parere

Nono, questa è una palla bella e buona

Vi ricordo che i corsa 44 della Top sono sviluppati apposta per i carter AM6 ed essere montati anche da originali... con i carter non lavorati sprechi un po' di potenza ma a parte ciò non succede NULLA

Scusate, non ho capito, devo barenarli o no? Non mi importa di non sfruttarlo a fondo, quando avrò più cash potro lavorarli, per ora appena mi ci entrano i pezzi
Quanto costa in media fare barenare un blocco? E dove devo portarlo?
Grazie mille