specialmente perché cosi non si alza in nessun modo, a parte sfrizionando da fermo

metti un 11 un 10 e decisamente corto e staresti a cambiare marcia ogni metro poi e difficile che si alzi un 50 solo cambiando rapporti dovresti cambiare gt

dovrebbero costare 15 euri poi dipende dal rivenditore

teotenco96

dopo questa le ho sentite tutte... voler alzare un 50 cc originale è impossibile. gia è difficile far levare un ktm competizione stando seduti normali e solo di gas, le uniche ad alzarsi solo di gas sono moto molto potenti che superano i 100 cv e che pesano all'incirca 150 kg chiamate supersportive... le altre per farle alzare come si deve devono avere minimo un colpettino di braccia inoltre impennare non serve a nulla, ancora meno in enduro, vuoi avere piu ripresa? monta un bel big bore del kit fantic con rapporti corti ( 12/50 sono gia piu che sufficenti dopo diventa ingestibile perche troppo corta di rapporti e ti costringerebbe a girare sempre con marce alte). poi maltrattare la frizione non va mai bene ed anzi, gli enduristi seri cercano di usarla il meno possibile usandola solo in caso in cui devono bloccare la ruota dietro o devono scalare di marcia.
cavoli anche io ho un caballero, capisco che è "la fantastica moto" e che è il 50 cc (nel tuo caso) migliore in commercio ma non è una dea in terra

Dipende quali 125 2t, e poi cosa c'entra? qui parliamo di 50!

dopo questa le ho sentite tutte... voler alzare un 50 cc originale è impossibile. gia è difficile far levare un ktm competizione stando seduti normali e solo di gas, le uniche ad alzarsi solo di gas sono moto molto potenti che superano i 100 cv e che pesano all'incirca 150 kg chiamate supersportive... le altre per farle alzare come si deve devono avere minimo un colpettino di braccia

con il 50 il difficile credo sia più alzarlo, poi una volta trovato il punto di equilibrio non ti serve molta potenza...
facciamo l'esempio banale della bicicletta...che chi la tiene su senza pedalare

infatti il mio problema è alzarlo, per quello volevo provare a cambiare pignone...

Io riesco ad alzarla che ho 15/60 con ela base, altrimenti con il 50cc si alzava benissimo anche con i rapporti originali 14/60...

Non so cosa sbagli, basta sedersi un pelino indietro sulla sella (non troppo altrimenti non trovi l'equilibrio), e da fermo dai un bel po' di gas con la frizione tirata, poi lasci la frizione di botto e vedi come si alza

si poi il caballero è una cosa impressionante, spinge tanto agli alti, ma ai bassi poco più di 0
infatti io sono sempre in giro quasi in fuori giri

ma devo anche dare un colpo con le braccia?

si poi il caballero è una cosa impressionante, spinge tanto agli alti, ma ai bassi poco più di 0
infatti io sono sempre in giro quasi in fuori giri

Se riesci ad essere bravo con il tempismo hai solo da guadagnarci, io per esempio non do il colpo con le braccia o con i reni perchè non sono bravo e mi scompongo tutto


Comunque non è il Caballero che spinge tutto agli alti, è il motore che essendo un 50cc 2t ha tutto in alto