Ciao ragazzi! Da sempre ho desiderato prendere un 125 2t (hm derapage rr) solo che oggi che mi sono recato dal concessionario per ordinarlo mi è stato detto dal venditore che su 6 moto che ha avuto tutte e 6 hanno grippato (alcune anche 3 volte), indipendentemente che sia HM, Husky, Derbi, Aprilia.. ecc..ecc Mi dice dunque di prendere 4t ( ).
Io so che il 4t è meno delicato del 2t ma non ho mai sentito dire che tutti i 2t prima o poi grippano!
Penso infatti che tutto dipenda da come la moto venga trattata!

Voi che ne pensate?? E' vero' che tutti i 2t prima o poi grippano?
Sono rimasto scosso dopo questo fatto e ora sono confuso..

Ciao ragazzi! Da sempre ho desiderato prendere un 125 2t (hm derapage rr) solo che oggi che mi sono recato dal concessionario per ordinarlo mi è stato detto dal venditore che su 6 moto che ha avuto tutte e 6 hanno grippato (alcune anche 3 volte), indipendentemente che sia HM, Husky, Derbi, Aprilia.. ecc..ecc Mi dice dunque di prendere 4t ( ).
Io so che il 4t è meno delicato del 2t ma non ho mai sentito dire che tutti i 2t prima o poi grippano!
Penso infatti che tutto dipenda da come la moto venga trattata!

Voi che ne pensate?? E' vero' che tutti i 2t prima o poi grippano?
Sono rimasto scosso dopo questo fatto e ora sono confuso..

ciao, per esperienza personale le grippature avvengono solo per distrazione, mancata manutenzione e uso errato della moto, sono motori delicati e per questo vanno trattati bene, se tieni un 1252t originale non avrai mai problemi mentre se si inizia a ripotenziare aumentano i cavali e quindi il motore ha bisogno di alcuni accorgimenti per farlo durare.
Secondo me il concessionario con cui hai parlato voleva venderti un 4t perchè ne aveva troppi in negozio e con la scusa del grippaggio ti ha messo questa fissazione in testa

Hanno già detto tutto gli altri, evidentemente deve vendere qualche 4t di troppo


Infatti le 2t non grippano a caso, se un 2t grippa vuol dire che è stato maltrattato (termine che vuol dire un sacco di cose: errata o insufficiente manutenzione, errato riscaldamento del GT, errata carburazione e/o errata lubrificazione, uso intensivo davvero eccessivo, ...) oppure che è un Husqvarna

Hanno già detto tutto gli altri, evidentemente deve vendere qualche 4t di troppo


Infatti le 2t non grippano a caso, se un 2t grippa vuol dire che è stato maltrattato (termine che vuol dire un sacco di cose: errata o insufficiente manutenzione, errato riscaldamento del GT, errata carburazione e/o errata lubrificazione, uso intensivo davvero eccessivo, ...) oppure che è un Husqvarna

quoto, soprattutto l'ultima parte

finché hai il miscelatore si, senza no

No tranquillo, un mio amico con la wre quando aveva il miscelatore ha grippato due volte da depo

quando succedono queste cose io mi imbufalerei a bestia con il concessionario finchè non mi risarcisce fino all'ultimo centesimo (ovviamente se la moto è in garanzia)

oppure che è un Husqvarna

Per la tua domanda quoto quello che ti han detto gli altri utenti.. il 2t non grippa a caso, nemmeno se è un husqvarna. Si sentono molte husqvarna che grippano perchè è il 125 più venduto.. ad esempio qui sul tinga il 70% degli utenti ha un husqvarna, mentre ad esempio un tm ce l'hanno solo in 2 o 3.. quindi è più probabile che tra 50 husqvarna ce ne siano alcune che grippano piuttosto che tra 3 tm.. inoltre, le husqvarna non grippano "per il miscelatore" (che per altro è lo stesso di hm e aprilia), ma per l'errato uso che si fa del carburatore, ovvero, errata carburazione dopo il ripo, utilizzo di olio scadente, errori ecu ignorati, ecc.. le moto da sole non grippano, te lo assicuro.

PS: molti che grippano le husqvarna le hanno prese usate e non sanno chi e come ci ha messo le mani prima di venderla a loro, quindi anche questo è da considerare, visto che il 99% delle husqvarna sono elaborate.

come dico sempre io se ripotenzi leva il miscelatore e miscela a mano che fa anche vintage, non se ne può più di questi miscelatori che tirano pacco al improvviso

blake però sul miscelatore avrei da ridire, il mio amico ha sempre usato motul 710, moto presa nuova, e ben due volte gli si è intoppato il miscelatore favorendo la grippata... ok forse sarà sfortunato ma non è un caso, perché non è l'unico caso che ho sentito..

Boh se usava il 710 può essere colpa del mixer.. se era l'800 è un conto, ma il 710 è ottimo per il miscelatore. Anche io non lo vedo di buon occhio.. infatti se mai dovessi grippare sarebbe il primo a prendere il volo, per cedere il posto ad un ben migliore keihin da 36/38 + cilindro cr/wr o 144. Però sai, ogni moto ha una storia a se, non si può mai dire.

infatti, l'800 è sconsigliato per il mixer ma il 710 no, l'ho usato per 10'000 km e MAI UN PROBLEMA ANCHE CON TIRATE PAZZESCHE, comunque mmm cilindro WR e 36 e v-force 3 e scarov/messico





5 al litro

infatti, l'800 è sconsigliato per il mixer ma il 710 no, l'ho usato per 10'000 km e MAI UN PROBLEMA ANCHE CON TIRATE PAZZESCHE, comunque mmm cilindro WR e 36 e v-force 3 e scarov/messico





5 al litro

La scarov ce l'ho già completa, e già tira di bestia. Passa dal mio topic a vedere il progetto per questa moto. Se grippo parte oltre alla termica anche tutta l'aspirazione, poi altro che c***i.

volevamo puntualizzare che le husqvarna non grippano a caso, c'è sempre un motivo
e che il 2t se tenuto bene dura una vita