allora...la moto diciamo che era calda...anche se potevo aspettare ancora 1 paio di chilometri per tirarci....ero appena entrato in coppia...poi mi sono trovato un furgone davanti e ho chiuso il gas...ed è come stato che la moto frenasse!! ma ho capito subito che era qualcosa di grave perchè ho ridato gas e niente! ho tirato la frizione e subito dopo l'ho rilasciata sentendo proprio che grattava peso il pistone....bona mi sono fermato e c'era la pedivella durissima...carburazione magra? mmmh non so...almeno...al minimo o poco più su faceva del gran fumo...poi più in alto niente di che...ma la candela non era molto chiara...nocciolina.
la moto ha 17000km e come già detto il pistone aveva 160 km

comunque non ti fidare quando ti dicono che ha il motore nuovo o cose del genere se non ti danno anche la fattura dei lavori effetuati(o almeno dei ricambi)... se vai a cercare nell'usato quasi tutti dicono "motore nuovo", oppure "motore con pochi km", ma quelli che poi hanno la mfattura per documentare i lavori sono 1 su 100

azzo! io speravo di cavarmela con una lappata da 10 euro!! uffa!
comunque oggi ho smontato il carburo....di spillo secondo me ci siamo (2 tacche dal fondo)
massimo un 110...e mi è sembrato 1 pò piccolo...ho già lavorato su un 125 e come massimo aveva 1 120/115 ....avendo in casa un 120 ce l'ho messo...faccio poi sempre in tempo a cambiarlo come minimo secondo ME avevate ragione è un pò piccolino...solo un 60...voi che ne dite?? poi ho travato uno dei 2 galleggianti mezzo pieno di benza DD: (ecco perchè scaricava spesso! )....una cosa che mi ha lasciato 1 pò perplesso è stata quella cavolo di valvola che passa sopra al cilindro dove ci vanno a finire 2 tubi grossi e uno piccolo del circuito dell'acqua...se ho capito bene il funzionamento dopo aver fatto qualche supposizione, se per caso si inceppasse non girerebbe più l'acqua!!! e magari la mia sonda della temperatura è andata, dopo devo verificare!! che ne dite voi?

cosa centra???

Il cilindro in allu non si lappa

azzo! io speravo di cavarmela con una lappata da 10 euro!! uffa!
comunque oggi ho smontato il carburo....di spillo secondo me ci siamo (2 tacche dal fondo)
massimo un 110...e mi è sembrato 1 pò piccolo...ho già lavorato su un 125 e come massimo aveva 1 120/115 ....avendo in casa un 120 ce l'ho messo...faccio poi sempre in tempo a cambiarlo come minimo secondo ME avevate ragione è un pò piccolino...solo un 60...voi che ne dite?? poi ho travato uno dei 2 galleggianti mezzo pieno di benza DD: (ecco perchè scaricava spesso! )....una cosa che mi ha lasciato 1 pò perplesso è stata quella cavolo di valvola che passa sopra al cilindro dove ci vanno a finire 2 tubi grossi e uno piccolo del circuito dell'acqua...se ho capito bene il funzionamento dopo aver fatto qualche supposizione, se per caso si inceppasse non girerebbe più l'acqua!!! e magari la mia sonda della temperatura è andata, dopo devo verificare!! che ne dite voi?

un 38 di minimo mi sembra un pò poco x un 28 :/ lo starter è di 65..... è una specie di cilindretto nero di plastica che si attacca all'uscita del raffreddamento della testata e va a finire in cima ai radiatori...poi c'è un tubicino più sottile che si attacca all'uscita inferiore dei radiatori...adesso se lo trovo in internet metto la foto