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passaggio da base ad intermedio [nrg power dd]
13811883
13811883 Inviato: 2 Ott 2012 21:41
Oggetto: passaggio da base ad intermedio [nrg power dd]
 



ciao ragazzi ho un NRG power DD e la mia ela è questa icon_smile.gif :
icon_arrow.gif top trophy 70cc
icon_arrow.gif 19 dell orto
icon_arrow.gif giannelli shot
icon_arrow.gif multivar
icon_arrow.gif fly clutch
icon_arrow.gif kevalr belt
icon_arrow.gif torque driver

avrei intenzione di mettere un intermedio, molto probabilmente 2plus (altri consigliati??)
eusa_think.gif sarebbe giusto completare con:

icon_arrow.gif collettore dritto stage 6 in viton
icon_arrow.gif filtro e14 malossi
icon_arrow.gif pacco lamellare stage 6 R/T FKM
icon_arrow.gif campana wing clutch bell
icon_arrow.gif albero (tameni o athena)
icon_arrow.gif fixed pulley

mi potreste aiutare anche per la taratura? 0510_help.gif grazie
teo_nrg
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 81

 
13811901
13811901 Inviato: 2 Ott 2012 21:47
 

ci sta perfettamente! Il cono si può fare ancora a meno... ti consiglio di lavorare l' airbox.. con quell' ela e il cono è molto facile che si scarburi, soprattutto ora con la brutta stagione!
ImSrDevil
Derapata
Derapata



Ranking: 490

 
13813411
13813411 Inviato: 3 Ott 2012 13:26
 

metti un 21 e se puoi una marmitta più aperta tipo pws, city 16... ma non va male nemmeno con la shot. di altri intermedi ci sono il Pinasco g-force, l'mhr replica, l'Athena racing (ma dicono che sia mal rifinito) e il Polini corsa (più base spinto che intermedio). altri non ne conosco eusa_think.gif
Giacky10
MotoGp
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Ranking: 1172

 
13813651
13813651 Inviato: 3 Ott 2012 14:37
 

come marmitta io consiglierei una r 1200 e di carburatore almeno un 21 ci vuole..
comunque ho rimosso il sondaggio perchè era inutile 0509_up.gif
Dallo28
Leggenda
Leggenda



Ranking: 10687

 
13814665
13814665 Inviato: 3 Ott 2012 19:44
 

era giusto per farne uno nessun problema! comunque qualche consiglio per la taratura?? icon_smile.gif
teo_nrg
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 81

 
13814886
13814886 Inviato: 3 Ott 2012 20:24
 

Ma il  fixed pulley  è davvero buono come correttore di coppia? Anche io monto un 2 plus ( telo consiglio vivamente! ) e sarei interessato a cambiare quest'ultimo..( tra l'altro è una delle poche cose rimaste da fare! )
yamaharace1
MotoGp
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13815017
13815017 Inviato: 3 Ott 2012 20:42
 

il fixed pulley è la semipuleggia fissa, diciamo il completamento del torque driver che è il correttore di coppia icon_wink.gif
teo_nrg
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 81

 
13815195
13815195 Inviato: 3 Ott 2012 21:30
 

teo_nrg ha scritto:
il fixed pulley è la semipuleggia fissa, diciamo il completamento del torque driver che è il correttore di coppia icon_wink.gif


Si lo so benissimo che il torque driver è un correttore di coppia; io pensavo che fixed pulley fosse sempre un correttore come il torque, ma per elaborazioni piú spinte. Invece da come hai scritto tu non ho capito cos'è!? ( hai detto che non è il correttore giusto? )
yamaharace1
MotoGp
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Ranking: 1046

 
13818317
13818317 Inviato: 4 Ott 2012 20:27
 

immagini visibili ai soli utenti registrati



allora la freccia rossa indica il fixed pulley, mentre quella verde il torque driver! se vuoi un pacchetto unico ti consiglio il rear pulley (quello che danno con l over range) 0509_up.gif ! il rear pulley diciamo che è l insieme di torque driver e fixed pulley e costa meno che comprarli separati icon_smile.gif
teo_nrg
Senza Benza
Senza Benza



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