Riassumendo in poche parole se metti un stage6 50cc di quelli spinti per andare bene richiede una marmitta adatta, proprio a quella categoria di gt. La yasuni z va bene su un 50cc originale, però a parer mio costa troppo. La reverse è al suo livello e costa decisamente meno

Non ci son marmitte da ripresa o allungo, se non quelle artigianali e calibrate alla perezione. Puoi sempre puntare sulla stage6 pro replica abbinata a un 19 e overdrive 18/19 oppure topline con 17.5 e overdrive 18/19

Non ci son marmitte da ripresa o allungo, se non quelle artigianali e calibrate alla perezione. Puoi sempre puntare sulla stage6 pro replica abbinata a un 19 e overdrive 18/19 oppure topline con 17.5 e overdrive 18/19

quindi mi consigli una bella stage pro replica??? e se spompa il motore???

la zx lasciala a quelli che credano sia la migliore in assoluto. Il carburatore se vuoi avere ripresa e aumentare la coppia ci vuole, ed è una bella accoppiata insieme alla marmitta. L'overdrive 18/19 è un variatore

Secondo me conviene che lasci quello, comunque se proprio volessi cambiarlo dipende dai fondi che hai a disposizione. Con la pro replica puoi mettere un dr e andrebbe bene, però starebbe meglio un 19 in quel caso

un altra domanda.... se come variatore metto uno stage??? così se in futuro voglio prenderemi lo streetrace ho "tutto" stage??? dovrebba andare meglio???

quindi overdrive aggiudicato???
che taratura andrebbe???

già è difficile farla da dietro un computer, poi se non hai ancora montato i pezzi la cosa diventa difficile davvero..ti possiamo solo dare la solita linea di massima, ma non so quanto ti può essere utile..prima compra, monta, e poi penserai alla taratura..

in linea di massima per l'accelerazione??? sono in pianura ed è tutto originale apparte queste modifiche che voglio fare... il problema è che non lo faccio montare dal meccanico ma da un amico di mio padre appassionato da relly e le modifica.... quindi non posso star a spendere troppi soldi per trovare alla fine la tarazione giusta...

taratura molto a occhio..
molla di contrasto bianca malossi, mollette frizione gialle (spero che per la frizione originale i colori delle mollette siano uguali a quelle aftermarket, in caso non sia così, correggetemi..) e rulli sui 5-5,5 gr..

allora ho delle domande....
la molla bianca inclusa nella confezione del overdrive è la stessa di quella malossi???
quindi bisogna tarare anche la frizione??? non va bene la frizione di serie???

però si spende un casino... tra la marmitta di 130 euro, variatore da 44 euro, rulli di 10 euro e mollettine da 10 euro vado a spendere 194 euro... più le spese di spedizione... in alternativa si vedono delle molle usate???

I rulli e le molle frizione e la molla di contrasto prendili sempre nuovi, così come il variatore. La marmitta puoi cercarla usata. Comunque mdc bianca malossi, molle frizione gialle malossi e rulli sui 4.7g

e la bianca del overdrive non va bene??? comunque una molletta gialla malossi a quanto corrisponde per le mollette stage???